Il cucciolo è cresciuto - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

**roggers** · 30-10-2006, 19:39

Ebbene si,dopo averlo svezzato,Revolo,il mio cucciolo si è dotato di un impiantino per rinfrescarsi un po'.
Ventolina brushless da 11 volt (ma a 9 e già sufficiente) e una ristrutturazione della parte centrale del truck per ospitarla.
Ho rifatto il roll-bar adattandolo alla ventola,messa di traverso rispetto alla testa e inclinata di un 25/30 gradi per sfruttare appieno il flusso d'aria verso il motore.
Con questo sistema son raggiungibili tutte le regolazioni di ammo,minimo,marce.
La pila a 9v è ospitata nell'apposito spazio ricavato sopra la ricevente con interruttore indipendente da quello di consenso per la ricevente.
Ho provato a girare per 4 pieni quasi senza intervallo l'uno dall'altro......mai una spenta nonostante le accelerazioni da trial.
Cappottone incredibile ma il roll ha retto ottimamente.
Con sonda per la temperatura appoggiata nelle immediate vicinanze della candela,con ventola attivata ho notato un abbassamento della temp. di 15° come media.
Sono soddisfatto,ma non per questo mi fermo.
Altre cosette mi frullano in testa.Che ne pensate??????
Saluti a tutti,Roggers.

**Samu** · 30-10-2006, 19:54

anche io sono stato uno dei primi utenti ad aver inserito sul proprio revo la ventolina magica, la mia poi era strana davvero, creata con un motorino elettrico e un elica, funzionava alla grande, parlo al passato perchè ora l'ho tolta visto che non ho problemi di surriscaldamento, ne sul motore originale, ne su quello doppato...

Cmq ottimi presupposti per fare un revo personalizzato, bravo!!!

**NIOREVO** · 30-10-2006, 20:24

ottima realizzazione complimenti! Credo che i vantaggi nel trial, dove aria ne arriva poca, siano sostanziali no?
complimenti di nuovo

**tascima271** · 30-10-2006, 20:39

che ferro! complimenti!
veramente notevole!

**roggers** · 30-10-2006, 21:27

Grazie,ragazzi.Ho pensato proprio al discorso trial,alla quale Revolo è votato.
Girare in pista è una cosa diversa,la velocità stessa ti porta un notevole flusso d' aria per il raffreddamento del motore.
Nel trial è diverso,accelerazioni secche,basse velocità per cui.......pochissima aria con il motore sotto stress.
I primi collaudi sono stati positivi,vi terrò informati.
Saluti a tutti.

**NOTORIUS ZAPPA** · 31-10-2006, 06:57

Bel mezzone...complimentoni ruggero

31-10-2006, 07:25

bella roba mi spieghi solo il filtro fra lo scarico ed il serbatoio?

**Onryo** · 31-10-2006, 08:16

Quote:

Originariamente inviata da Extreme999

bella roba mi spieghi solo il filtro fra lo scarico ed il serbatoio?

Secondo me evita di inquinare il serbatoio con i residui incombusti nello scarico, ma magari mi sbaglio.

P.s Complimenti Roggers per il mezzo, molto ben curato!

**Joe Tenaglia** · 31-10-2006, 12:23

Quote:

Originariamente inviata da Onryo

Secondo me evita di inquinare il serbatoio con i residui incombusti nello scarico, ma magari mi sbaglio.

P.s Complimenti Roggers per il mezzo, molto ben curato!

il "filtrare" il tubo di pressurizzazione e una cosa molto usata tra i buggysti,e proprio un Mio caro amico(sfortunato perchè buggysta appunto

)mi ha consigliato questa cosa che gia da tempo adotto sulla mia Belva.. e svolge in parte due compiti:

Premesso che il filtro va svuotato dell elemento filtrante vero e proprio... il compito che va a svolgere e quello di normalizzare la pressione all interno del tubo e quindi del serbatoio, per fare un esempio concreto serve anche ad eliminare il rischio di smagrite e spente in fase di rifornimento eo con serbatoio prossimo al fine miscela.
E,in parte, anche quello di creare una sorta di anticamera dove i gas abbiano:..seppur minimamente... la possibilità di raffreddarsi prima di arrivare al serbatoio.

**NOTORIUS ZAPPA** · 31-10-2006, 13:14

Anca io uso il filtro serb/marmitta...............SALTAFOSSI rulezzzzzzzzzzz

30-10-2006, 19:39	#1
roggers Member Registrato dal: May 2006 residenza: Rozzano (MI) Età : 61 Messaggi: 54 Potenza della reputazione: 0	Il cucciolo è cresciuto Ebbene si,dopo averlo svezzato,Revolo,il mio cucciolo si è dotato di un impiantino per rinfrescarsi un po'. Ventolina brushless da 11 volt (ma a 9 e già sufficiente) e una ristrutturazione della parte centrale del truck per ospitarla. Ho rifatto il roll-bar adattandolo alla ventola,messa di traverso rispetto alla testa e inclinata di un 25/30 gradi per sfruttare appieno il flusso d'aria verso il motore. Con questo sistema son raggiungibili tutte le regolazioni di ammo,minimo,marce. La pila a 9v è ospitata nell'apposito spazio ricavato sopra la ricevente con interruttore indipendente da quello di consenso per la ricevente. Ho provato a girare per 4 pieni quasi senza intervallo l'uno dall'altro......mai una spenta nonostante le accelerazioni da trial. Cappottone incredibile ma il roll ha retto ottimamente. Con sonda per la temperatura appoggiata nelle immediate vicinanze della candela,con ventola attivata ho notato un abbassamento della temp. di 15° come media. Sono soddisfatto,ma non per questo mi fermo. Altre cosette mi frullano in testa.Che ne pensate?????? Saluti a tutti,Roggers. Icone allegate

30-10-2006, 19:54	#2
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 45 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 46	anche io sono stato uno dei primi utenti ad aver inserito sul proprio revo la ventolina magica, la mia poi era strana davvero, creata con un motorino elettrico e un elica, funzionava alla grande, parlo al passato perchè ora l'ho tolta visto che non ho problemi di surriscaldamento, ne sul motore originale, ne su quello doppato... Cmq ottimi presupposti per fare un revo personalizzato, bravo!!! __________________ www.multimediamarche.it

30-10-2006, 20:39	#4
tascima271 Senior Member Registrato dal: May 2005 residenza: Milano Età : 45 Messaggi: 2,853 Potenza della reputazione: 0	che ferro! complimenti! veramente notevole! __________________

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Il mio cucciolo	roggers	Foto	4	27-09-2006 13:08

30-10-2006, 20:24	#3
NIOREVO Super Moderatore Registrato dal: May 2005 residenza: Avellino Età : 48 Messaggi: 1,227 Potenza della reputazione: 33	ottima realizzazione complimenti! Credo che i vantaggi nel trial, dove aria ne arriva poca, siano sostanziali no? complimenti di nuovo

30-10-2006, 21:27	#5
roggers Member Registrato dal: May 2006 residenza: Rozzano (MI) Età : 61 Messaggi: 54 Potenza della reputazione: 0	Grazie,ragazzi.Ho pensato proprio al discorso trial,alla quale Revolo è votato. Girare in pista è una cosa diversa,la velocità stessa ti porta un notevole flusso d' aria per il raffreddamento del motore. Nel trial è diverso,accelerazioni secche,basse velocità per cui.......pochissima aria con il motore sotto stress. I primi collaudi sono stati positivi,vi terrò informati. Saluti a tutti.

31-10-2006, 06:57	#6
NOTORIUS ZAPPA Senior Member Registrato dal: Dec 2005 residenza: Milano Età : 49 Messaggi: 2,198 Potenza della reputazione: 0	Bel mezzone...complimentoni ruggero

31-10-2006, 07:25	#7
Extreme999 Ospite Messaggi: n/a	bella roba mi spieghi solo il filtro fra lo scarico ed il serbatoio?

31-10-2006, 13:14	#10
NOTORIUS ZAPPA Senior Member Registrato dal: Dec 2005 residenza: Milano Età : 49 Messaggi: 2,198 Potenza della reputazione: 0	Anca io uso il filtro serb/marmitta...............SALTAFOSSI rulezzzzzzzzzzz