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Vecchio 01-09-2007, 11:15   #1
gioacchino
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Thumbs up barra anti-rollio!!!

ragazzi che ne pensate?

barra anti-rollio per SAVAGE!!!

proprio come le truggy e le buggy...

pareri... pareri... pareri...
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barra anti rollio.JPG‎  
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Vecchio 02-09-2007, 00:01   #2
tascima271
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sicuramente una modifica essenziale in pista; rende molto addomesticando il mezzo in curva.
SE si mettono le sway bar si può anche pensare al passaggio a soli 4 ammo a passo corto tipo truggy.
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Vecchio 02-09-2007, 13:15   #3
Extreme999
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io le ho fatte per il revo ma non si sente tutto questa differenza sopratutto a causa del peso delle ruote...
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Vecchio 02-09-2007, 14:44   #4
tascima271
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giustamente la barra dev'essere proporzionata alla stazza del mezzo, su un revo secondo me una barra da 2mm è il minimo, mentre su un savy anche da 3,5 (più alto il baricentro rispetto al revo)
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Vecchio 03-09-2007, 09:57   #5
Cicciotabs
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Come ho già scritto in un altro post ... se vuoi abbassare i tempi sul giro è una modifica essenziale ... l' LST è cambiato da cosi a cosi ....
Gioa che olio usi nei diff???
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Vecchio 03-09-2007, 12:46   #6
gioacchino
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olio al silicone 10.000 dell'ATS.

come lo vedi?

mi consigli altro?
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Vecchio 03-09-2007, 13:59   #7
Cicciotabs
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10.000 sia davanti sia dietro??? mmmhhh e come si comporta il mezzo in uscita di curva??? in teoria con questa configurazione dovrebbe tendere a girarsi se non stai attento col gas
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Vecchio 03-09-2007, 14:13   #8
Extreme999
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io le usavo da 3 mm ma fidatevi che non è una modifica sostanziale per la guida dle monster
le masse in movimento delle barre non se ne accorgono neanche
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Vecchio 03-09-2007, 14:35   #9
nicodrago
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nicodrago is on a distinguished road
Queste barre le aveva montate Bastard, ma mi aveva detto che riducevano la corsa delle sospensioni se non ricordo male...lui le sconsigliava...poi...boh...io sono per il self-made!
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ATTENZIONE: MG provoca dipendenza!
Bashing REVO:light weight-->huge air, short chassis-->huge flips
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Vecchio 03-09-2007, 14:43   #10
gioacchino
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gioacchino is on a distinguished road
ciccio:
in effetti in uscita si curva devo dosare bene il gas sennò inizio a scodare...
tu consigli una diversa gradazione? tipo? quanto all'ant e quanto al post?
e poi io ho una guida un pò nervosa, spalanco subito il gas in uscita e doso poco, lo stik della radio non è mai a metà... o tutto o niente! e lo so che dovrei darmi una regolata...
extreme:
ho intenzione di montare gomme e cerchi grp gandini, magari conmasse minori in movimento le barre fanno effetto...
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