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30-01-2013, 12:38 | #1 | |
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30-01-2013, 13:42 | #2 |
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mmh infatti, mi informerò meglio su questa "possibile conversione" e vedremo se ne varrà davvero la pena..
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30-01-2013, 13:45 | #3 |
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mi sa che ti conviene lasciar perdere, fra un minuto posto le foto dettagliate, troppe variazioni, braccetti, c, torri, ammo, telaio, omicinetici, molle, hakerman....ecc ecc ecc
è una macchina totalmente diversa |
30-01-2013, 13:54 | #4 |
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Ecco a voi, l'amico Scola mi fa notare che le modifiche sono andate abbastanza in profondita' a modificare la macchina, lo si nota infatti dal diverso braccetto anteriore che adesso ha una svasatura per evitare che il cerchio tocchi (come succedeva sulla vecchia eight) è possibile che l'angolo di sterzo sia maggiore...
Godetevi le foto!! |
30-01-2013, 13:56 | #5 |
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Ancora foto!!! Che carrozza ragazzi! Gia la vedo sotto il mio aerografo e con i miei colori!!
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30-01-2013, 13:50 | #6 |
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ok tienici aggiornati! ecco comunque le pagine dove si possono trovare tutti i dettagli...
http://www.tlracing.com/Products/Def...rodID=TLR04000 http://www.horizonhobby.co.uk/autoon...9-8ight-3.html
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30-01-2013, 14:11 | #7 |
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eh già le fonti del mitico Mariano! però ragazzi, questo bel macchinone, è adatto ai grandi piloti, che ci fanno gare a livello professionale, mondiali, regionali, nazionali etc etc..per chi ci gira il week end e ci fa piccole gare amichevoli o al massimo provinciali come me, la 2.0/2.0EU, con alcune modifiche riguardanti la 3.0, continuerà a andar bene ancora per anni!
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30-01-2013, 14:13 | #8 |
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Ovviamente si...ma noi modellisti nella maggior parte dei casi siamo malati...se ci aiuta il portafogli spendiamo..."se"
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30-01-2013, 14:18 | #9 |
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ahahh eh questo purtroppo si, è una malattia, che purtroppo non si può curare!!! p.s. ti ho aggiunto su face, belle scocche, complimenti!!
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30-01-2013, 16:27 | #10 |
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La viteria esce alla grande oltre i dadi autobloccanti, anche quella sui perni degl'ammo esce (notate dalla parte interna dei castelli) fuori di 1mm, ottimo!!! Per le piastrine: stikaiser sono anodizzate , sicuramente hanno l'inserto per cambio setup, ragazzi si risparmiamo 70 euro fuori dal kit! L'angolo di sterzo è aumentato così come è aumentata la scorrevolezza visto le svasature sulle plastiche a rischio contatto cerchio come diceva Nio! Bene ragazzi, le nostre intuizioni sono andate tutte in porto, tranne quella mia personale riguardante l'anteprima che si sarebbe avuta sul neobuggy .... invece giocando tutti ad armi pari e grazie a Nio l'abbiamo avuta noi, pensate un pò!!!
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