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Vecchio 14-07-2012, 20:20   #1
diaboliko74
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grazie storm una cosa ma come pignone voi usate il 13 quello originale con corona 50 denti come da scatola dammi un conisglio che usate voi?
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Vecchio 14-07-2012, 22:04   #2
Enzo
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Tutto di scatola, e di scatola nel diff centrale c'è 8000 di olio!
Devi tirar giù tutto assieme differenziale, supporto e motore, sono 5 viti sotto e basta, non levare il motore dal supporto se no perdi l'accoppiamento, verifica tutte le viti, anche quella del pignone motore!!!

Anche noi abbiamo tagliato il coperchio per mettere il dissipatore al motore.

Le batterie per starci devono essere max 140x50x47 mm non di più

a 4S và bene non ha senso andare a 6S lo stressi e basta.

ciaoooooo
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Vecchio 19-07-2012, 13:53   #3
storm65
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mezzo preparato per domenica in pista..montato anche alettone....da vedere!..si va' da carlino ad agliana...chi viene?...............
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Vecchio 19-07-2012, 21:48   #4
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oh da vedere! Una foto non la potevi mettere?

Come lo hai montato? Un'altro lavoretto dal fabbro? lo hai fatto di ferro?
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Vecchio 20-07-2012, 06:53   #5
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oggi gli faccio una foto e la metto.....comunque e' solo un alettone intercambiabile...cioe' si monta al momento che serve,cioe' in pista...uscito di pista lo tolgo!.........e' semplicemente l'alettone montato sul supporto del losi lst2, fissato al wheelie bar con 4 fascette!...quando esco di pista taglio le fascette e via....oggi metto le foto...saludos!
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Vecchio 20-07-2012, 10:41   #6
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oggi gli faccio una foto e la metto.....comunque e' solo un alettone intercambiabile...cioe' si monta al momento che serve,cioe' in pista...uscito di pista lo tolgo!.........e' semplicemente l'alettone montato sul supporto del losi lst2, fissato al wheelie bar con 4 fascette!...quando esco di pista taglio le fascette e via....oggi metto le foto...saludos!
eheh, che mito Roberto!
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Vecchio 20-07-2012, 13:53   #7
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come promesso ecco le foto dell'animale............
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Vecchio 22-07-2012, 16:26   #8
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bellissima mattinata in pista con l'amico ENZO...SPORTELLATE botte e stianti...sono stati all'ordine del giorno...grande g3 che anche oggi non si e' smentito...grande macchina...l'ha provata anche il BESTIA....aspettiamo la sua recensione in questa sede!!! e lo aspettiamo per le prossime sportellate al suo shourt corse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.
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Vecchio 23-07-2012, 11:23   #9
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bellissima mattinata in pista con l'amico ENZO...SPORTELLATE botte e stianti...sono stati all'ordine del giorno...grande g3 che anche oggi non si e' smentito...grande macchina...l'ha provata anche il BESTIA....aspettiamo la sua recensione in questa sede!!! e lo aspettiamo per le prossime sportellate al suo shourt corse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.
Sono rimasto impressionato appena l'ho visto dal vivo , un carro armato è più fragile. Il progetto lo conoscevo dai tempi dei tempi perchè è su base ST-1, è un incrocio tra un truggy per via delle geometrie-altezze e un monster per quanto riguarda la robustezza! Il diametro degli omocinetici conici è pazzesco. Tutta l'elettronica è "nascosta" e riparata da qualsiasi eventuale urto da una cella in plastica dura che va a coprire la totale lunghezza del telaio. Seppur sia un bestione da far volare dal terzo piano senza riportare un graffio, riesce anche a farti divertire in pista dove si scopre molto sensibile ai minimi cambiamenti di setup. Il modello esce in versione RTR e cioè completo di tutto (tranne batteria) è potentissimo e con le gomme da monster, quelle riportate nelle foto dei post precedenti, riesce ad impennarsi in qualsiasi momento . Prezzo davvero economico per un modello robustissimo, veloce e versatile come mai avevo visto prima, non c'è altro che da fare i complimenti alla TT per questo giocattolone per grandi! Unico neo...eh bè qualcosa ce l'ha pure lui...essendo un elettrico ed avendo tutta l'elettronica a filo telaio la scocca che è quella di un monster (o truggy versione torrette coperte) purtoppo se si cappotta non c'è nessun sostegno che impedisca di far flettere il lexan con possibilità di recare qualche danno. Per tutto il resto. TOP!!!
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Vecchio 22-07-2012, 22:10   #10
puma303
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con quale configurazione dei differenziali girate in pista? in poche parole : che gradazione ai differenziali? e poi, per quanto riguarda gli ammortizzatori, anche qui, quale gradazione e quale molle? quelle di scatola o altre?
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