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25-02-2013, 01:04 | #1 |
Super Moderatore
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purtroppo da quanto mi è parso di capire, i piloti italiani Stocco e Ruggeri sono stati derubati di tutta l'attrezzature modellistica...da non credere...altro che Dirt per loro...se è vera sta notizia che bastardi esistono al mondo!
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25-02-2013, 07:04 | #2 |
Senior Member
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Ah ah che beffa! Pare una barzelletta...Italiani derubati all'estero!
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25-02-2013, 10:09 | #3 | |
Super Moderatore
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Azzzzzz ma dove è successo al dirt ? Noooo mi pare impossibile.... |
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25-02-2013, 11:42 | #4 |
Super Moderatore
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DNC gas buggy title
Che pista da urlo!!!! Ebbene signori del gas in fondo Maifield vince questa 14° edizione nella cat. buggy portando sul gradino più alto del podio la sua AE 2.0 , secondo posto per Tebo con la sua Kyosho e terzo posto per un altra AE, , quella ovviamente di Cavalieri, questi della AE sbancano spesso con soli 2 piloti!! 68 i giri per Mai e Tebo, un ritmo impressionante su questa enorme giostra fatta di terra battuta!!! La sfiga intrappola ancora una volta Boots fermando la sua corsa 3 minuti dopo lo start la prossima volta forse farà meglio a correre ma verso Lourdes! Idem per i top del TLR ovvero quelli che dovevano pigiare di brutto per il podio viste le qualifiche (Drake Phend e Truhe) i primi due non hanno finito la gara, così come il povero Rodriguez che abbandona la gara dopo appena 9 minuti, ancora da accertare i motivi sicuramente qualche crash , cmq ben 5 8ight 3.0 in finale!! Mugen: esiste? Purtroppo potrebbe non esistere visto che è una macchina che commercialmente negli states non se la calcolano, peccato perchè ero curioso di vedere la 7 in un pistone serio ma non ci corre quasi nessuno ed il marchio non è stato nominato neanche per sbaglio se non per un ultimo piazzamento nell'elettrico 1:8 con una 6 (o una 7 da verificare) nessuno me ne voglia ma riportiamo le info di una gara e non sono opinioni personali. In allegato le immgini del podio e la classifica dei 15 finalisti!
Fonte immagini: neobuggy.net |
25-02-2013, 19:24 | #5 |
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Si certo ma Mugen è campione del mondo in carica ovvero la massima competizione!
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25-02-2013, 20:17 | #6 |
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aia rgazzi mi dispiace proprio per drake, quest'anno niente da fare, peccato, nelle qualifiche si era piazzato 3° ma come dici tu Lore, questa pista è davvero intrigante e molto dura, considerate anche il fatto di correre di sera tardi, la tensione e tutto il resto. Di mugen non se ne vedono, meglio così non le sopporto proprio quelle giapponesina!! ragazzi è pur vero che ha vinto il mondiale, ma grazie soprattutto ad un bravissimo pilota, ripeto la Losi secondo me sta molto più avanti come tecnologia e come tutto rispetto agli altri marchi, questo ovviamente un mio personale parere
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25-02-2013, 20:55 | #7 |
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Ma fatela finita! Ma vi leggete dopo che avete scritto? ! Mugen ha vinto grazie al pilota...losi è superiore...che significa?! Che i piloti losi non sono buoni?! No perchè è questo che si capisce leggendo i vostri commenti!
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25-02-2013, 21:24 | #8 |
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assolutamente, non fra intendere enzo, innanzitutto parlando di macchina e non di pilota io e ripeto "IO" penso che La Losi sia tecnicamente e meccanicamente molto più avanzata rispetto alla Mugen. il mondiale è stato vinto da un gran pilota, molto forte, e non per questo i piloti Losi non sono al suo livello, solo che batlle ha dimostrato di saperci fare in pista e secondo me è uno che con la radio ci sa fare meglio del drake. i piloti Losi ci sanno fare, su questo non si discute, ma dipende da parecchi cose, dalla preparazione del pilota, della macchina e via dicendo... fatto sta che rimango del parere che la mugen non mi piace affatto, penso sia l'ultima macchina sulla faccia della terra che guiderò
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25-02-2013, 22:17 | #9 |
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Tu hai detto che mugen ha vinto il mondiale perché guidata da Battle e che la losi è meglio della mugen, quindi per te i piloti losi sono inferiori a quelli mugen.
Come in tutte le competizioni, a vincere è un insieme di pilota, macchina, team e anche una buona dose di fortuna. Poi è chiaro che se non hai il mezzo puoi essere chi vuoi non vinci Tecnologicamente più avanzata di che? perché ti hanno messo un po di parti dorate? sai che schifo dopo due litri? graffi, scolorito... ma lo sapete perché sono anodizzate le parti metalliche losi?...semplicemente perché è un alluminio poco nobile che si usura velocemente! NON E' ERGAL !!! La losi sarà l'unica macchina che non comprerò mai! Anche fosse la più forte del mondo, per usura, difficoltà di guida, complessità meccanica (specie all'anteriore con C e contro C). Costa meno delle altre e vi danno tanta roba in più che altri non danno, chissà come mai?! |
25-02-2013, 22:40 | #10 | |
Super Moderatore
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E' un telaio difficile il Losi, un po' piu' degli altri, questo te lo concedo. Ma a livello di materiali, ha sparato ca....te immani. Le anodizzazioni Losi sono tutte ESTREMAMENTE DURE persino quella nera! L'acciaio è di primordine, e le spinette losi (si proprio quelle che si consumano un po' sulla losi) se le metti su di un'altro telaio diventano eterne, l'acciao dei differenziali ed i bicchierini sono ETERNI! Il Nylon delle plastiche E' Nylon non come quello kyosho, tende a farsi a banana sui bracci, e proprio per questo è indistruttibile!! Metti un braccetto losi in una morsa e stringi, rimani stranito. Gli ammo hanno un trattamento superiore a tutti gli altri ammo in commercio, dai serbatoi agli steli. Tutte le sfere, le torri (quelle che danno sull'oro che dici tu), sono di un ergal così sopraffino che nessuno è alla pari se non Xray, e lo dico perchè le ho bucate spesso con dei trapanini, i primi decimi sono talmente ben anodizzati che è meglio usare una punta al cobalto di quelle buone. Per il prezzo informati meglio anche su quello, costa meno da NOI, va a comprarti una Eu da Amainhobbies, qui costa molto meno che in America.. Evito di parlare dalla viteria senza paragoni, se non le perdi sono loro a vita! Credo che non hai riflettuto troppo rispondendo. Ultima modifica di NIOREVO; 25-02-2013 a 22:44 |
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