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Vecchio 16-06-2006, 11:21   #21
Extreme999
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si esatto oppure cambia la testa del trx è fottutamente troppo piccola
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Vecchio 16-06-2006, 11:27   #22
Rchrome
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dove trovo una testa 3racing?
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Vecchio 16-06-2006, 12:19   #23
domenico127
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Originally posted by ciccio1972@Jun 14 2006, 10:15 PM

Altra cosa….il cambio non va in seconda…….trovata la brugola da che parte devo girarla per farlo cambiare prima?

Attenzione! Io ho rovinato il mio primo Revo (ne ho due) perchè aveva la regolazione della frizione troppo svitata di scatola! Il motore era penoso, non scattava e non ingranava la seconda. Saliva su di giri con conseguente surriscaldamento. Ho peggiorato il tutto regolando la carburazione, che sembrava non fare effetto perchè la frizione slittava, e l'ho smagrito tanto in cerca di un minimo di prestazioni che alla fine si spegneva per il surriscaldamento.
Quando ho scoperto che la frizione si può serrare era troppo tardi. Adesso ingrana, ma le prestazioni sono andate. wallbash) wallbash) wallbash)

Attenzione quindi anche alla vite di regolazione del serraggio frizione, oltre a quella di anticipo dell'innesto.
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Vecchio 16-06-2006, 13:10   #24
Rchrome
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ma in traxxas cm cavolo gli assemblano i mezzi?? :lol:
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Vecchio 16-06-2006, 13:45   #25
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hahahah :lol: , bè devo dire che la Trx non lavora affatto male....il mio giudizio sarà forse influenzato dal fatto che l'ultima volta che ho avuto una RC a scoppio è stato più di 13anni fa, ed il primo modello da allora è stato un revo, però devo dire che come qualità dei pezzi, la dotazione e l'assistenza e la documentazione che si trova sul loro sito, per non parlare del dvd allegato al mezzo...devo dire che lavoricchiano parecchio bene...certo questa è l'unica esperienza recente con l'RC...Poi le sfighe capitano a tutti....di solito a me! wallbash) wallbash) wallbash) giveup)
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Vecchio 16-06-2006, 14:11   #26
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ora che ci penso anche il mio fa così...sarà che c'ho la frizione lenta?.... wallbash)
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Vecchio 16-06-2006, 14:16   #27
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ma si parla di frizione o di slipper?
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Vecchio 16-06-2006, 15:11   #28
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s per frizione si intende quella dentro la campana, credo che si parli si slipper, è quella che si può regolare...giusto? sennò significa che un c'capito una seha... :lol: giveup)
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Vecchio 16-06-2006, 15:13   #29
domenico127
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Ma sì, in inglese è slipper clutch, cioè frizione a slitta.
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Vecchio 16-06-2006, 17:00   #30
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scusate....di solito la chiamo slipper.... :lol:
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