Bestia's Plus4c Resurrection

[Bestia]

Originariamente inviata da Enzo

va be dopo tutta sta pubblicità quanto vuoi per sto motore?

ci sarebbe un amico interessato se lo vendi....

Non è in vendita Vincent, cmq grazie per l'interessamento!

[Marcoaiolfi74]

Ragazzi scusate l'ignoranza: a cosa serve quella specie di grasso chiamata green slime? Per tenere lubrificate le plastiche degli or-ing ?

[Bestia]

Originariamente inviata da Marcoaiolfi74

Ragazzi scusate l'ignoranza: a cosa serve quella specie di grasso chiamata green slime? Per tenere lubrificate le plastiche degli or-ing ?

Siccome si tratta di parti di scorrimento sarebbe bene tenerle lubrificate, in questo caso Nio è andato ad agire sullo spillo con del grasso, nell'immagine si nota il particolare. Quando noti una resistenza nella scorrevolezza del carburatore e non hai tempo di fare una manutenzione come sopra puoi ovviare il problema alzando il soffietto del carburatore e spruzzare un prodotto lubrificante.

[NIOREVO]

il green slime (se non sbaglio Team associated) è apposito per gli oring in generale ma non di parti meccaniche, quindi oring carburatore, oring ammortizzatori queste cosette qui, inoltre un po' di grasso sugli oring degli spilli carburatore garantisce piu' tenuta...

[Bestia]

Originariamente inviata da NIOREVO

il green slime (se non sbaglio Team associated) è apposito per gli oring in generale ma non di parti meccaniche, quindi oring carburatore, oring ammortizzatori queste cosette qui, inoltre un po' di grasso sugli oring degli spilli carburatore garantisce piu' tenuta...

Esatto traditore, è un prodotto AE. Se lo sa il Drake

[The-Stig]

Allora ragazzi, grazie all'aiuto di Nio, sono riuscito a fare la stessa cosa sul mio Nova N21B9. Era fermo da molto tempo con della miscela all'interno e ovviamente si è formata della ruggine sul cuscinetto, anche qui ceramico, e gran parte sull'albero che era davvero malconcio. ecco qui le foto del motore prima del trattamento alla Nio!


qui il cuscinetto bello rovinato...ma dovreste vedere il seguito..


e qui l'albero davvero messo male, la ruggine se lo stava mangiando..



Adesso vi mostro le foto post-trattamento, ecco lucidato l' albero




qui il carterino in tutto il suo splendore..


cuscinetto ceramico in gran forma direi..


e qui pronti a rimontare tutto il resto, una bella oleatina e siamo a cavallo!

[The-Stig]

eh si lore, anche il mio non era messo proprio bene..

[aimcross]

perdonate l'ignoranza ma come si smonta il motore così?????
ovvero come si toglie l'albero??
come lo avete lucidato???

grazie per l'aiuto,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

[emiliano]

Levi la testa,apri il tappo,se ti viene alzando il pistone al psm levi la camicia,se non ti viene metti la fascetta di plastica sopra la testa del pistone e la fai passare attraverso un travaso e tiri su' la camicia,sfili la biella con il pistone dall'albero,tiri via l'albero e hai smontato il motore.
Per i cuscinetti ci vuole l'estrattore,che noi dell'MG Team abbiamo.
Per lucidarlo ci vuole il Dremmel con relativa spazzolina di panno gia' impregnata di pasta.
Mi tocca fare il tutorial da Barcellona!

[aimcross]

Originariamente inviata da emiliano

Levi la testa,apri il tappo,se ti viene alzando il pistone al psm levi la camicia,se non ti viene metti la fascetta di plastica sopra la testa del pistone e la fai passare attraverso un travaso e tiri su' la camicia,sfili la biella con il pistone dall'albero,tiri via l'albero e hai smontato il motore.
Per i cuscinetti ci vuole l'estrattore,che noi dell'MG Team abbiamo.
Per lucidarlo ci vuole il Dremmel con relativa spazzolina di panno gia' impregnata di pasta.
Mi tocca fare il tutorial da Barcellona!

grazie emiliano!!!!!!!!!

quindi poi per rimontarlo eseguo il tutto al contrario giusto?