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Vecchio 31-10-2007, 23:58   #11
Beat74
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Già, nera è proprio bella.
Dubito anch'io di avere occasione di provarla prima di Bologna, ma se nel frattempo dovesse scapparci un giro in pista vi posto le mie impressioni

Io la monto su un Max Fantini .21 M5B, Jammin X1-CRT
e e e sti caxxi vedi come si tratta bene Onryo tò un FANTINI dai Slayer che quella frizione è un peccato usarla per un GO

la friizione è da sturbo esteticamente ma spero che rulli e che sopratutto duri nel tempo.........io da quando usai la turboslitta sempre OT FIORONI rullavo come un matto e è durata una cifra è ancora NUOVA
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Questo sono IO: FACEBOOK: Mariano Beat -http://beat74.eu1.badoo.com/ http://beat74.spaces.live.com/ e Voi chi caxxo siete? questo già l'ho letta, ma non ricordo dove
Che il Koala della nitro sia con Voi, sperando che quello della passera l'abbiate già.....


la pecorella me piace tanto anche in pista...sopratutto quando siamo ai box tra un paura e l'altra...ogni momento è quello buono LOLLLL
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Vecchio 01-11-2007, 07:44   #12
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Si è vero, si presnta come una vera gaggionata!

bisogna provarla e vedere come funziona, peccato che io col Revo sono destinato a NON poter usare frizioni da persone normali

questo lo dici tu!!!! io non uso la sua frizione da almeno una anno e mezzo!!
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Vecchio 01-11-2007, 08:39   #13
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e e e sti caxxi vedi come si tratta bene Onryo tò un FANTINI dai Slayer che quella frizione è un peccato usarla per un GO

la friizione è da sturbo esteticamente ma spero che rulli e che sopratutto duri nel tempo.........io da quando usai la turboslitta sempre OT FIORONI rullavo come un matto e è durata una cifra è ancora NUOVA
guarda che vanno bene anche i go...solo perchè non sono picco o nova non vuol dire che devo mettergli una tre ceppi scarsa
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Vecchio 01-11-2007, 09:21   #14
Onryo
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guarda che vanno bene anche i go...solo perchè non sono picco o nova non vuol dire che devo mettergli una tre ceppi scarsa
Vero, domenica scorsa hai girato come un treno senza mai un problema... a differenza mia che ci ho messo 1 ora a regolare la carburazione, arrgghh
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Vecchio 01-11-2007, 12:42   #15
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guarda che vanno bene anche i go...solo perchè non sono picco o nova non vuol dire che devo mettergli una tre ceppi scarsa
ehi slay era una battuta ho fatto anche riferimento al fantiini di Onryo a maggior ragione se un motore è meno potente di altri meglio apportargli + accorgimenti possibili per farlo rullare di + quindi tanto meglio metterci una mega frizione come quest'ultima che stiamo parlando...;D
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Vecchio 01-11-2007, 13:36   #16
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tranquillo che non me la sono presa
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Vecchio 12-11-2007, 13:19   #17
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ieri a bologna l'ho testata e devo dire che va alla grande...a parte un piccolo problema iniziale di slittamento (risolto grazie al mec boris)causato da cuscinetti troppo pieni di grasso, la frizione ha lavorato bene tutto il giorno...

bisogna dire che girare su asfalto la si stressa maggiormente che girare su sterrato..

davvero ottima

cnsigliatissima!!!
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Vecchio 12-11-2007, 14:35   #18
miccio1978
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Ottimo, ma dimmi una cosa: hai provato le varie regolazioni? Le differenze tra le singole regolazioni si sentono? visto che hai provato su asfalto quale regolazione hai usato?
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Vecchio 12-11-2007, 14:51   #19
Shark1825
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slayer, io ieri l'ho montata sul mio lrp, ma quando stringevo il dado, la campana toccava sul carter e l'albero nn girava liberamente...

per caso utilizza un cono diverso?
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Vecchio 12-11-2007, 20:21   #20
SLAYER
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ho usato slamente la regolazione in mezzo...e mi sembra che su asfalto funzioni da dio

per il cono io ne uso uno normalissimo...quindi cosno standard
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