Revo si spegne solo quando freno - Pagina 2 - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

**pekke** · 25-01-2011, 21:00

inoltre ho appena rilevato un altro problema...
la vite del minimo (quella sotto alla vite del massimo...minimo meccanico?) quando la chiudo non va in battuta ma continua a girare a vuoto...non credo sia corretto..giusto???

**pekke** · 26-01-2011, 13:06

Ieri sera ho controllato per bene motore e carburatore e mi sa che il carburatore non era innestato bene nella sede del motore...
Però resta il fatto che la vite del minimo meccanico gira a vuoto quando l'avvito del tutto, credo che il filetto sul corpo del carburatore sia spanato..
si trovano come ricambi i soli carburatori? qualche consiglio a riguardo?
Comunque ora ho reimpostato i valori di fabbrica e sabato adnrò a provarla..
Speriamo bene..
Grazie a tutti per i consigli!!

**Samu** · 26-01-2011, 16:07

su ebay trovi di tutto, prendi un carburatore di scorta originale e sei apposto.

**Guingia-91** · 26-01-2011, 19:19

no non è rotta

per regolare il minimo meccanico devi tenere chiuso il carburatore con 2 dita tentendo sciacciata la saracinesca del gas poi avviti o sviti in modo tale da far in modo che la battuta della saracinessca lasci una fessura di 1mm...

**Enzo** · 26-01-2011, 19:39

penso che per evitare frittate sarebbe meglio ti facessi assistere, possibilmente, da qualcuno in pista che sappia farlo, è una cavolata...

se proprio non hai nessuno, mettiti lì con calma e ragionaci sopra provando e muovendo vedrai che ce la fai...

ricordati che prima di regolare i tiranti devi portare tutti i trim a zero, accendi radio e ricevente, monti la squadretta sul servo e poi regoli...

cerca di tenere i tiranti del freno e quello del gas il più possibile paralleli tra di loro e che facciano un angolo più possibile vicino ai 90° per la massima efficienza.

**pekke** · 26-01-2011, 21:54

Qui in zona (venezia,treviso) non conosco nessuno, siamo in tre neofiti quindi la vedo un po dura;
La.cosa che mi pare strana è che se io schiaccio la vite del minimo dinamico, quella.con la molla la ghigliottina si chiude e.mi spinge fuori la vite del minimo meccanico. Per ributtarla dentro se avvito non succende niente e mi tocca premere col cacciavite, per questo secondo me è spanato il filetto del carburatore. In negozio mi hanno sparato 40 euro per il solo carburatore..mi sa che me lo faccio mandare da usa o uk perchè su ebay in italia non ho trovato niente...

**pekke** · 27-01-2011, 13:41

Cercando in reteho trovato un post di un forum americano dove parlano dello stesso problema..ovvero auto che si spegne quando si molla l'acceleratore e anche in quel caso la vite del minimo è spanata..
In rete ho trovato il solo corpo carburatore part.txx5234 a 18 euro..lo ordino e poi penserò a regolare per bene la.carburazione!
Grazie a tutti per i consigli e soprattutto per avermi fatto passare la voglia di venderlo!!!

**Enzo** · 27-01-2011, 21:25

quella con la molla è il minimo meccanico! la battuta! ovvero la regolazione del numero di giri\min con il motore in moto al minimo senza accellerare!

quando ti arriva, facci sapere se hai risolto....ciaooooooooooooooo

**pekke** · 27-01-2011, 22:49

Allora è l'altra..quella.del minimo dinamico..ad ogni modo è spanata..

comunque vi terrò informati appena arriva il ricambio!!

**pekke** · 07-02-2011, 13:05

niente da fare ragazzi...
ho cambiato il carburatore, ma appena accelero la macchina si spegne..
sono riuscito a fare 20 metri ma poi muore!!!
che altro potrebbe essere? un problema del motore?
ho provato anche a cambiare candela, sia traxxas che novarossi 5 con miscela jetz p-45 ma non c'è stato verso...
sono nelle vostre mani..

26-01-2011, 16:07	#3
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 46 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 47	su ebay trovi di tutto, prendi un carburatore di scorta originale e sei apposto. __________________ www.multimediamarche.it

26-01-2011, 19:39	#5
Enzo Senior Member Registrato dal: Oct 2008 residenza: Prato Età : 52 Messaggi: 1,890 Potenza della reputazione: 0	penso che per evitare frittate sarebbe meglio ti facessi assistere, possibilmente, da qualcuno in pista che sappia farlo, è una cavolata... se proprio non hai nessuno, mettiti lì con calma e ragionaci sopra provando e muovendo vedrai che ce la fai... ricordati che prima di regolare i tiranti devi portare tutti i trim a zero, accendi radio e ricevente, monti la squadretta sul servo e poi regoli... cerca di tenere i tiranti del freno e quello del gas il più possibile paralleli tra di loro e che facciano un angolo più possibile vicino ai 90° per la massima efficienza. __________________ http://www.monstergarage.it/board/album.php?albumid=5

27-01-2011, 21:25	#8
Enzo Senior Member Registrato dal: Oct 2008 residenza: Prato Età : 52 Messaggi: 1,890 Potenza della reputazione: 0	quella con la molla è il minimo meccanico! la battuta! ovvero la regolazione del numero di giri\min con il motore in moto al minimo senza accellerare! quando ti arriva, facci sapere se hai risolto....ciaooooooooooooooo __________________ http://www.monstergarage.it/board/album.php?albumid=5

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25-01-2011, 21:00	#1
pekke Member Registrato dal: Jan 2011 residenza: venezia Età : 40 Messaggi: 32 Potenza della reputazione: 0	inoltre ho appena rilevato un altro problema... la vite del minimo (quella sotto alla vite del massimo...minimo meccanico?) quando la chiudo non va in battuta ma continua a girare a vuoto...non credo sia corretto..giusto???

26-01-2011, 13:06	#2
pekke Member Registrato dal: Jan 2011 residenza: venezia Età : 40 Messaggi: 32 Potenza della reputazione: 0	Ieri sera ho controllato per bene motore e carburatore e mi sa che il carburatore non era innestato bene nella sede del motore... Però resta il fatto che la vite del minimo meccanico gira a vuoto quando l'avvito del tutto, credo che il filetto sul corpo del carburatore sia spanato.. si trovano come ricambi i soli carburatori? qualche consiglio a riguardo? Comunque ora ho reimpostato i valori di fabbrica e sabato adnrò a provarla.. Speriamo bene.. Grazie a tutti per i consigli!!

26-01-2011, 19:19	#4
Guingia-91 Senior Member Registrato dal: Jul 2010 residenza: Modena Età : 33 Messaggi: 408 Potenza della reputazione: 0	no non è rotta per regolare il minimo meccanico devi tenere chiuso il carburatore con 2 dita tentendo sciacciata la saracinesca del gas poi avviti o sviti in modo tale da far in modo che la battuta della saracinessca lasci una fessura di 1mm...

26-01-2011, 21:54	#6
pekke Member Registrato dal: Jan 2011 residenza: venezia Età : 40 Messaggi: 32 Potenza della reputazione: 0	Qui in zona (venezia,treviso) non conosco nessuno, siamo in tre neofiti quindi la vedo un po dura; La.cosa che mi pare strana è che se io schiaccio la vite del minimo dinamico, quella.con la molla la ghigliottina si chiude e.mi spinge fuori la vite del minimo meccanico. Per ributtarla dentro se avvito non succende niente e mi tocca premere col cacciavite, per questo secondo me è spanato il filetto del carburatore. In negozio mi hanno sparato 40 euro per il solo carburatore..mi sa che me lo faccio mandare da usa o uk perchè su ebay in italia non ho trovato niente...

27-01-2011, 13:41	#7
pekke Member Registrato dal: Jan 2011 residenza: venezia Età : 40 Messaggi: 32 Potenza della reputazione: 0	Cercando in reteho trovato un post di un forum americano dove parlano dello stesso problema..ovvero auto che si spegne quando si molla l'acceleratore e anche in quel caso la vite del minimo è spanata.. In rete ho trovato il solo corpo carburatore part.txx5234 a 18 euro..lo ordino e poi penserò a regolare per bene la.carburazione! Grazie a tutti per i consigli e soprattutto per avermi fatto passare la voglia di venderlo!!!

27-01-2011, 22:49	#9
pekke Member Registrato dal: Jan 2011 residenza: venezia Età : 40 Messaggi: 32 Potenza della reputazione: 0	Allora è l'altra..quella.del minimo dinamico..ad ogni modo è spanata.. comunque vi terrò informati appena arriva il ricambio!!

07-02-2011, 13:05	#10
pekke Member Registrato dal: Jan 2011 residenza: venezia Età : 40 Messaggi: 32 Potenza della reputazione: 0	niente da fare ragazzi... ho cambiato il carburatore, ma appena accelero la macchina si spegne.. sono riuscito a fare 20 metri ma poi muore!!! che altro potrebbe essere? un problema del motore? ho provato anche a cambiare candela, sia traxxas che novarossi 5 con miscela jetz p-45 ma non c'è stato verso... sono nelle vostre mani..