Quale motore per il revo?

[ilsant0]

Grazie per la partecipazione al mio post!

Allora,
grazie per il consiglio del trx 3,3.....effettivamente non avevo notato che:
1) il costo e' esagerato
2) cmq si tratta sempre di un traxxas
Ecco perche adoro i forum, dove posso chiedere e scambiare opinioni con gente esperta! thumbup)

Dunque, l'utilizzo che ne devo fare l'ho premesso:
Sicuramente for FUN e forse TRIAL...visto che ho del terreno che non mi permette di fare una pista, ma qualche ostacolo si! h34r:

Cmq e' un utlizzo principalmente estivo e se è vero che non sono un prof nella carburazione, pero' un po di orecchio me lo sono fatto, e vi posso assicurare che le spente ci sono sempre e ogni 5 min devo stare li a controllare la temp e fermarmi per farlo freddare! wallbash)
Forse uso una miscela al 10%??.... Devo provare la 16% ??? aspetto consigli! afro)

Quindi ricapitolando:

1) O.S. .18 (che tra l'altro mi attizza anche esteticamente :P )
2) RB 323 ( ne sento parlare un gran bene qui da voi ed in generale su internet )

Ora non riesco a trovare l'o.s. in questione dal mio pusher di fiducia!
Avete qualche link da darmi per l'acquisto?
Preferibilmente italiano, se straniero, datemi link dove avete acquistato e/o me lo garatite in quanto a serieta'.
Grazie anticipatamente

Un saluto affettuoso
ilsant0
p.s.
vi leggo tutti con piacere, ma posto poco perche ho solo da apprendere....per il momento! think)

[Samu]

da parte mia ti ringrazio per i complimenti!!! vedrai che questo forum ti illuminerà su molti aspetti ancora oggi bui per te... B)

Tornando ai motori beh, per cazzeggiare a parità di prezzo considerando che nell'OS devi comprarci la marmitta mi pare, ti conviene prendere un 323 che con le modifiche giuste (campana 16 e corona 36) avrai un allungo di tutto rispetto e le penne come le chiamano in tanti (le impennate) non faranno capolino ogni volta che dai gas.

l'RB lo trovi ovunque io l'ho preso da the border, in 3gg è a casa, ma anche in italia lo trovi tranquillamente.

La miscela beh ti consiglierei ora che cambi motore di passare ad un prodotto di alto livello, come runner time o tornado mantenendo poi sempre la stessa percentuale di nitrometano. Con motori del genere puoi andare su di un 16-20% o magari su di un 25% inserendo però un rasamento di un decimo nel sottotesta.
Ovviamente anche adesso con il motore che hai se usassi una miscela con nitro più alta forse una parte delle spente potrebbero essere eliminate visto che il motore tende a rimanere su basse temperature.
Provare non costa nulla o quasi!!! B)

[Vetro]

Originally posted by aitutaki7@May 30 2006, 11:42 AM
..in Italia il 3.3 costa più di 250!

230 con strappino bullone e filtro...


Cmq voto per O.S. .18, anche se la gara del 3 la farò col trx al 25%.....

[aitutaki7]

Originally posted by Samu@May 30 2006, 11:50 AM
Un big block si trova facilmente e costa poco (una 50ina di €).

...50,00 €??? :huh:

[Samu]

si aiutaki quello originale traxxas, su ebay l'ho visto spesse volte a quel prezzo in italia ovviamente max in europa

tanto per intenderci

japanrc

ma si trova anche di meglio, compreso anche la conversione solo marcia avanti essenziale per motori di un certo calibro ma direi anche in generale visto che sta retro a me personalmente ha dato solo problemi, ma a dir di molti non sono il solo.

[aitutaki7]

..ah ho capito, pensavo si parlava di un motore BigBlock a 50 € :lol:

..ok,ok, la modifica BigBlock si, costa 50€ in Italia

[Samu]

beh ovviamente!!! wink)

ti dirò l'rb è veramente esploivo come anche il picco di aitu il problema del pcco daitu è lo scarico devi trovarne uno che gli piaccia

l'rb telo danno gia con il suo scarico in piu ai bassi che epr lcazzaggio è formidabile per la gar a basta farci l'abitudine e dare gas con piu parsimonia

trannche in partenza che li bruci tutti!!

aiuto pleco e dave se lo ricordano bene...

pe ril resto il novarossi non l'ho mai provato però ne avevo uno sulla serpent 710e miha fatto una gran bella impressione...

basta soo che ogni tot lt cambi i coscinetti e ti dura parecchio...

l'rb è molto faciel da carburare...

[ilsant0]

uhmm.....come sempre l'appetito vien mangiando! :lol:
Allora:
soluzione small block
1) RB 323 (compreso di marmitta, compro solo il gommino per lo scarico)
2) O.S. .18 (devo comperare anche la marmitta...)


soluzione Big block

compro il kit che ha incollato samu con l'url di japan e posso metterci su qualsiasi motorello???
Azz non sapevo che ci fosse gia un kit pronto :blink: a questo punto se prendessi sto kit poi avrei libera scelta per i motori..giusto?
oppure ci sarebbero da fare altre modifiche??

Ultima richiesta:
Volendo smontare il trx 2,5 in toto e volendo riprendere tutta la campana frizione che rapporto prendere?? (campana 16 e corona 36) ???
Visto che devo fare l'ordine mi consigliate cos'altro prendere in merito alla modifica??

[Samu]

i motori che puoi montare sul bog block che ti ho elencato sono descritti sotto la foto del kit, apri il link e leggi bene tutta la pagina che ti si presenta davanti.

Come rapporti beh per un 323 ti consiglio se non vuoi che ti rimanga sempre su due ruote un 16/36.
Altre cose che devi ordinare...mmmm...beh, qualche candela per il rodaggio, un'ottima miscela, un filtro buggy meglio se doppia spugna, e un ez start di scorta...sai con questi motori il motorino d'avviamento si surriscalda parecchio quindi occhio!!!
POi magari se vuoi cambiare i servi beh non sarebbe male se ancora non lo hai fatto.
Ultima cosa ma non meno importante, controlla i differenziali, mettici olio e grasso se serve e controlla i giochi se ne dovessero avere.