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06-06-2006, 14:21 | #1 |
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per il resto concordo quello che succede dopo l'indurimento non apporta nessuna modifica strutturale al materiale può accadere solo nei metalli puri che una lavorazione modifichi le carttestiche del materiale scusate per l'ot
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06-06-2006, 14:27 | #2 |
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io mi ero fatto dei pezzi per la moto con carbonio a vista, il procedimento e' identico a quello della comune vetroresina e anche da bucare e tagliare e moooolto piu' "tenero" di qualsiasi metallo, basta un seghetto o un dremel che lo tagli bene. ovviamente fara' polvere
Da fare in casa comunque non vale la pena perche' difficilmente si arrivera' ad una rigidita' accettabile, mentre e' piu' facile se si vuole fare una carrozza ( ci avevo pensato ma manca la voglia e per pochi pezzi non ne vale proprio la pena) Oltretutto vedo che i pezzi di Emme sono molto lavorati quindi.. compriamoli gia' fatti che si fa prima
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06-06-2006, 21:47 | #3 | |
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07-06-2006, 00:40 | #4 | |
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07-06-2006, 01:32 | #5 |
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Vi dicevo questo "stampo carbonio" perchè mio zio si costruisce le eliche per gli aerei con il carbonio.
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07-06-2006, 08:30 | #6 | |
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e stare attenti alle dita e gli occhi, il CF taglia meglio di un bisturi...... :lol: e le skegge si piantan kellè un piacere!!! :lol: |
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07-06-2006, 08:35 | #7 |
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E come la fibra di vetro... dipende anche dall'intolleranza personale, nel senso che c'e' chi e' piu' sensibile e chi meno.
Provate a prendere un bel foglio di fibra di vetro/carbonio e strofinatevelo per bene sulle braccia c'e' chi inizia a grattarsi e non finisce piu' Se invece hai modo di lavorarci un po'.. poi non te ne accorgi nemmeno e lasci stare mascherine o altro
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07-06-2006, 13:43 | #8 | |
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07-06-2006, 13:54 | #9 |
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Ho lavorato qualche anno con resine e fibre varie (ho fatto io i tutti i rivestimenti interni degli ETR500 ) e credo che ormai e' troppo tardi per la mia salute.. E' COMPROMESSA
Comunque fino a qualche anno fa (3-4) l'ussl non aveva riscontrato nocivita' particolari. E poi.. cosa vuoi che sia in confronto alle nostre amate marlborine
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07-06-2006, 19:10 | #10 | |
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