Campana da 17 denti ! una favola !

[Jorrison]

Ciao a tutti

Uno del mio gruppetto, con il REVO + Sirio.23 + marmitta sirio ( in pratica identico al mio ) ha messo la campana frizione da 17 denti e la corona standard da 38.

In teoria questa combinazione dovrebbe far allungare il rapporto e invece gli ha dato una ripresa mozzafiato mantenendo comunque un buon allungo.

Ma.. come e' possiblie.. non mi tornano i conti... per accorciare i rapporti, anche in bicicletta, si diminuisce il pignone e si ingrandisce la corona.. o mi sbaglio?
Come mai con 17 e 38 ha una ripresa stratosferica e si impennava in progressione????

Purtropèpo causa pioggio non ho fatto il video, ma era davvero impressionante... ordino subito la campana uguale.
Ciaoo
Loriss

[emmedi40]

In effetti i conti non tornano...probabilmente con l&#39;occasione è riuscito a carburarlo meglio.....con la 17 i rapporti si allungano... <_<

[Rchrome]

nn è che ha cambiato motorello senza dirtelo e ci ha schiaffato un .32??? :lol: :lol:

[Jorrison]

Macche&#39;..
E&#39; proprio un bel dilemma...
Il fatto e&#39; che la differenza e&#39; abissale... e anche da scarburata si impennava, e non partendo da fermo&#33;&#33;&#33;
Dopo i primi metri dava tutto gas e si alzava derapando da tutte le parti...
Sono andato a controllare, perche&#39; non mi fidavo ed effettivamente ha messo una campana da 17T della 3racing, quella ventilata....
Non riesco proprio a spiegarmelo ma adesso ordino la stessa campana e provo.. magari il sirio sfrutta meglio quei rapporti, e&#39; l&#39;unica spiegazione...
Ciao ciao
Loriss

[Rchrome]

Originally posted by Jorrison@Feb 19 2006, 10:39 PM
Macche&#39;..
E&#39; proprio un bel dilemma...
Il fatto e&#39; che la differenza e&#39; abissale... e anche da scarburata si impennava, e non partendo da fermo&#33;&#33;&#33;
Dopo i primi metri dava tutto gas e si alzava derapando da tutte le parti...
Sono andato a controllare, perche&#39; non mi fidavo ed effettivamente ha messo una campana da 17T della 3racing, quella ventilata....
Non riesco proprio a spiegarmelo ma adesso ordino la stessa campana e provo.. magari il sirio sfrutta meglio quei rapporti, e&#39; l&#39;unica spiegazione...
Ciao ciao
Loriss

uhmmmmmmmmmm...curiosa la cosa.... :lol:

facci sapere&#33;&#33;

[Jorrison]

Si si, guarda, finche&#39; non ci capisco qualcosa o quantomeno .. finche&#39; il mio revo non va uguale non mollo... intanto ho gia&#39; ordinato su toystoremodel la campana uguale, stessa marca stessi denti.. non voglio tralasciare niente :-D magari e&#39; piu&#39; ventilata, magari e&#39; piu&#39; leggera... magari.. e chi lo sa???
Appena arriva la vado a provare :-D
Ciaooo
Loriss

[Jorrison]

Oggi ci sono state un po&#39; di discussioni sull&#39;argomento della campana da 17... abbiamo anche chiesto info a modelGamba di bergamo e ci siamo accordati sul fatto che con la rapportatura originale il motore sfollasse.
E&#39; un po&#39; come con la mountain bike.. avete presente quando mettete il rapporto piu&#39; corto e pedalate di brutto rimanendo praticamente fermi? ecco, secondo me le cose stanno esattamente cosi&#39;.
Domani mi arriva la campana da 16, corona da 36 e con le gomme nuove 40 series dovrei avere un rapportino piu&#39; lungo in grado di sfruttare meglio il motore.
Ma nessuno ha mai provato ad allungare i rapporti con un motore diverso dall&#39;originale?
Ciaoooo
Loriss

[emmedi40]

Originally posted by Jorrison@Feb 20 2006, 07:30 PM
Oggi ci sono state un po&#39; di discussioni sull&#39;argomento della campana da 17... abbiamo anche chiesto info a modelGamba di bergamo e ci siamo accordati sul fatto che con la rapportatura originale il motore sfollasse.
E&#39; un po&#39; come con la mountain bike.. avete presente quando mettete il rapporto piu&#39; corto e pedalate di brutto rimanendo praticamente fermi? ecco, secondo me le cose stanno esattamente cosi&#39;.
Domani mi arriva la campana da 16, corona da 36 e con le gomme nuove 40 series dovrei avere un rapportino piu&#39; lungo in grado di sfruttare meglio il motore.
Ma nessuno ha mai provato ad allungare i rapporti con un motore diverso dall&#39;originale?
Ciaoooo
Loriss

Io li ho allungati subito mettendo il sirio...ho messo la corona da 36,lasciando la campana da 15..in pista si gestisce meglio...pero&#39; a cazzeggio non impenna brutalmente come con la 38...quindi ho rimesso la 38....riguardo alla campana,forse gioca in favore della 17 la leggerezza e la ventilazione...tienici informati....

[Jorrison]

Si si,comunque domenica credo proprio che i due Revo incriminati saranno a Albairate, cosi&#39; con l&#39;occasione avremo anche un fattore di paragone per valutare se la differenza c&#39;e&#39; oppure no.
Non vedo l&#39;ora che mi arrivino le modifiche per provarlo.
Ciaoo
Loriss

[Black_metal_monster]

provo a dare io una spiegazione, ma è una ipotesi....
la ripresa è una faccenda fortemente legata alla capacità del motore di aumentare i giri velocemente. Questa accelerazione non è istantanea (neanche a motore su un banco a vuoto&#33;&#33;&#33 e questo ritardo è dovuto alle masse rotanti in gioco che hanno una certa inerzia. ne va da sè che è necessaria una certa coppia per far accelerare la rotazione del motore.
la coppia trasferita alle ruote sarà la differenza tra la coppia generata dal pistone e la coppia necessaria a far aumentare di giri il motore stesso...
avendo allungato i rapporti ad un incremento minore dei giri del motore corrisponde un maggior aumento dei giri delle ruote.... quindi la coppia necessaria a far aumentare di giri il motore è inferiore e quindi viene trasmessa più coppia alle ruote....

in parole povere sfrutti appieno la potenza del motore


se dico cazzate ditemelo che mi auto-flagello.... :blink: