SH .28 - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

**Vulcanino** · 11-03-2006, 20:33

Dopo la felice presentazione del Savage X torno con un triste avvenimento... Oggi mentre giravo alle 3.50 PM il mio SH .28, avente 3 litri di miscela, è esploso.
Dopo un allungo, bello lungo, freno faccio la curva e spenta... Bhe puo' capitare, xò io ero molto vicino al monster e ho sentito un rumore non incoraggiante durante la spenta... così preso dalla paura di un grippaggio vado a prendere il termometro e misuro la temperatura, 90 gradi centigradi, sospiro di solievo, inserisco il rotostart, metto l'accendi candela, e il motore NON si muove di un millimetro, è piantato.
Chiamo anche mio padre che spegne il Savage e viene a vedere, proviamo con il rotostart più volte anche togliendo la candela ma niente (aveva la scocca su)... Così tolgo la scocca e tolgo la testata, sottotesta e vedo il pistone, cilindro o come si chiama infondo al motore, guardiamo e non si vede niente di strano... Fino a quando ci accorgiamo che :

dal lato della marmitta, dove c'era il logo SH la biella, rotta, ha SQUARCIATO il carter ed è saltata fuori, praticamente metà biella è fuori dal carter bucato ma proprio squarciato! Torno a casuccia e provo a vedere, dopo un breve riepilogo i pezzi da sostituire dopo 3 litri di utilizzo sarebbero : carter, biella, accoppiamento, cuscinetti (molto probabilmente x via della biella che si è spezzata e del buco nel carter), e forse si salva solo l'albero... Unica cosa buona : la testata di raffreddamento!

FOTO :
[img]http://www.virtual-land.com/savage/sh282/2.jpg' border='0' alt='Immagine non Disponibile' title='*' />

[img]http://www.virtual-land.com/savage/sh282/4.jpg' border='0' alt='Immagine non Disponibile' title='*' />

[img]http://www.virtual-land.com/savage/sh282/5.jpg' border='0' alt='Immagine non Disponibile' title='*' />

VIDEO (PARLA + DI 100 FOTO) FORMATO : AVI :
http://www.virtual-land.com/savage/sh28.AVI

**FraRevo** · 11-03-2006, 21:15

Attento Vulca perchè questo succede spesso nei casi di grippaggio: la testa della biella è rotta? Perchè se è così è successo che la testa dell'albero motore dopo essere uscita dalla testa della biella per inerzia ha continuato a girare ed ha sbattuto sulla biella inerte provocando la fuoriuscita di quest'ultima dal carter. Se è così dovresti trovare su un lato della biella un segno che non è altro che l'urto provocato dal bottone di aggancio della testa dell'albero motore che ha sbattuto sulla biella provocando la fuoriscita di questa dal carter.
Se è così è stato un grippaggio. think) think)

**emmedi40** · 11-03-2006, 21:35

Bella sfiga... cray)

**Vulcanino** · 11-03-2006, 21:43

si ma voglio dire un grippaggio con motore a 90 gradi ? e bello grasso ?

Comunque cioè la biella mi ha bucato il carter... è normale ?

**FraRevo** · 11-03-2006, 22:34

In passato capitava spesso quando i motori da strada erano delle semplici derivazioni di quelli d'aereo che , per poter avere pesi molto leggeri usavano carter molto fini. mf_popeanim) think)

**tascima271** · 11-03-2006, 22:46

mi vien da dire solo "meco**ni!!

**NOTORIUS ZAPPA** · 12-03-2006, 06:26

Mai visto una cosa simile cray) cray) cray) cray) cray) cray)

11-03-2006, 20:33	#1
Vulcanino Senior Member Registrato dal: Dec 2005 residenza: Vicenza Età : 31 Messaggi: 280 Potenza della reputazione: 0	Dopo la felice presentazione del Savage X torno con un triste avvenimento... Oggi mentre giravo alle 3.50 PM il mio SH .28, avente 3 litri di miscela, è esploso. Dopo un allungo, bello lungo, freno faccio la curva e spenta... Bhe puo' capitare, xò io ero molto vicino al monster e ho sentito un rumore non incoraggiante durante la spenta... così preso dalla paura di un grippaggio vado a prendere il termometro e misuro la temperatura, 90 gradi centigradi, sospiro di solievo, inserisco il rotostart, metto l'accendi candela, e il motore NON si muove di un millimetro, è piantato. Chiamo anche mio padre che spegne il Savage e viene a vedere, proviamo con il rotostart più volte anche togliendo la candela ma niente (aveva la scocca su)... Così tolgo la scocca e tolgo la testata, sottotesta e vedo il pistone, cilindro o come si chiama infondo al motore, guardiamo e non si vede niente di strano... Fino a quando ci accorgiamo che : dal lato della marmitta, dove c'era il logo SH la biella, rotta, ha SQUARCIATO il carter ed è saltata fuori, praticamente metà biella è fuori dal carter bucato ma proprio squarciato! Torno a casuccia e provo a vedere, dopo un breve riepilogo i pezzi da sostituire dopo 3 litri di utilizzo sarebbero : carter, biella, accoppiamento, cuscinetti (molto probabilmente x via della biella che si è spezzata e del buco nel carter), e forse si salva solo l'albero... Unica cosa buona : la testata di raffreddamento! FOTO : [img]http://www.virtual-land.com/savage/sh282/2.jpg' border='0' alt='Immagine non Disponibile' title='' /> [img]http://www.virtual-land.com/savage/sh282/4.jpg' border='0' alt='Immagine non Disponibile' title='' /> [img]http://www.virtual-land.com/savage/sh282/5.jpg' border='0' alt='Immagine non Disponibile' title='*' /> VIDEO (PARLA + DI 100 FOTO) FORMATO : AVI : http://www.virtual-land.com/savage/sh28.AVI __________________ TIESTO CLUBLIFE JAMMIN CRT PRO - SIRIO 21CL7-B STI 2008 \/ SIRIO 21BX

11-03-2006, 21:35	#3
emmedi40 Senior Member Registrato dal: May 2005 residenza: Milano Età : 60 Messaggi: 3,346 Potenza della reputazione: 0	Bella sfiga... cray) __________________ Grande sondaggio MonsterGarage.it un clik per la tua regione partecipa anche tu!!!

11-03-2006, 21:43	#4
Vulcanino Senior Member Registrato dal: Dec 2005 residenza: Vicenza Età : 31 Messaggi: 280 Potenza della reputazione: 0	si ma voglio dire un grippaggio con motore a 90 gradi ? e bello grasso ? Comunque cioè la biella mi ha bucato il carter... è normale ? __________________ TIESTO CLUBLIFE JAMMIN CRT PRO - SIRIO 21CL7-B STI 2008 \/ SIRIO 21BX

11-03-2006, 22:46	#6
tascima271 Senior Member Registrato dal: May 2005 residenza: Milano Età : 46 Messaggi: 2,853 Potenza della reputazione: 0	mi vien da dire solo "meco**ni!! __________________

11-03-2006, 21:15	#2
FraRevo il Sarto di Panama Registrato dal: Dec 2005 residenza: Bergamo Età : 57 Messaggi: 323 Potenza della reputazione: 0	Attento Vulca perchè questo succede spesso nei casi di grippaggio: la testa della biella è rotta? Perchè se è così è successo che la testa dell'albero motore dopo essere uscita dalla testa della biella per inerzia ha continuato a girare ed ha sbattuto sulla biella inerte provocando la fuoriuscita di quest'ultima dal carter. Se è così dovresti trovare su un lato della biella un segno che non è altro che l'urto provocato dal bottone di aggancio della testa dell'albero motore che ha sbattuto sulla biella provocando la fuoriscita di questa dal carter. Se è così è stato un grippaggio. think) think)

11-03-2006, 22:34	#5
FraRevo il Sarto di Panama Registrato dal: Dec 2005 residenza: Bergamo Età : 57 Messaggi: 323 Potenza della reputazione: 0	In passato capitava spesso quando i motori da strada erano delle semplici derivazioni di quelli d'aereo che , per poter avere pesi molto leggeri usavano carter molto fini. mf_popeanim) think)

12-03-2006, 06:26	#7
NOTORIUS ZAPPA Senior Member Registrato dal: Dec 2005 residenza: Milano Età : 49 Messaggi: 2,198 Potenza della reputazione: 0	Mai visto una cosa simile cray) cray) cray) cray) cray) cray)