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Vecchio 06-02-2009, 17:46   #1
Mostro Nik
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Mugen MBX6T Truggy

La fiera di Norimberga piano piano sta sfornando le sue novità
ed ecco qui finalmente una novità che il sottoscritto e tutti i possessori Mugen penso stavano aspettando da parecchio tempo..

Mugen MBX6T

Qui secondo me mugen non si smentirà
e sfornerà un gran mezzo...ma sarà all'altezza della concorrenza ?
ciauz
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Vecchio 06-02-2009, 18:23   #2
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La fiera di Norimberga piano piano sta sfornando le sue novità
ed ecco qui finalmente una novità che il sottoscritto e tutti i possessori Mugen penso stavano aspettando da parecchio tempo..

Mugen MBX6T

Qui secondo me mugen non si smentirà
e sfornerà un gran mezzo...ma sarà all'altezza della concorrenza ?
ciauz
Ottima new mitico Nik!! credo che adotterà la stessa politica che ha adottato Jammin/HN per l'X2 e cioè ripartizioni differenti dei pesi e sviluppo nelle misure della lunghezza! Qundi probabilmente, robutezza e affidabilità senza paragoni e vedendo dalle immagini in tridimensionale tiranti e braccetti sono tutti in pieno stile Mugen quindi molto voluminosi ma con castelli e trapezio totalmente in carbonio, probabilmente per non andare ad interferire troppo sul peso totale del modello! Mugen è una grandissima casa ed i suoi modelli sono generlemnte famosi per la loro affidabilità se poi vanno anche forte son dolori per tutti gli altri .
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Lorenzo Manetti


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Vecchio 06-02-2009, 18:58   #3
lelenonmolla
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urca !!! ci mancavo solo la mucca nuova e ora iniziano i dolori . vedremo meglio quando la presentano !!!
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Vecchio 07-02-2009, 12:02   #4
gmracing
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Chissa' se faranno la stessa cosa in casa Kyosho.....
Allora si che son dolori! Per tutti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 09-02-2009, 13:55   #5
immarcescibile
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Onestamente mi aspettavo una piattaforma + innovativa, magari non audace come quella LRP, ma sicuramente + tendente al telaio stretto....Noto che Mugen è sempre ferma sulle proprie idee + tradizionaliste.
Alla fine hanno montato i Big-bore, alzato il servo dello sterzo rifacendo piastra radio e vano batterie, le torrette ammo in carbonio. i barilotti anteriori stile MBX6 e i braccetti inferiori-posteriori con paratia parafango integrata...

Al momento non si sà cos'altro, magari hanno rifatto i rapporti alle coppie coniche ecc....

Vedremo...

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Vecchio 09-02-2009, 18:05   #6
Bestia
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Onestamente mi aspettavo una piattaforma + innovativa, magari non audace come quella LRP, ma sicuramente + tendente al telaio stretto....Noto che Mugen è sempre ferma sulle proprie idee + tradizionaliste.
Alla fine hanno montato i Big-bore, alzato il servo dello sterzo rifacendo piastra radio e vano batterie, le torrette ammo in carbonio. i barilotti anteriori stile MBX6 e i braccetti inferiori-posteriori con paratia parafango integrata...

Al momento non si sà cos'altro, magari hanno rifatto i rapporti alle coppie coniche ecc....

Vedremo...
Hai colto nel pieno mitico Imma!!!
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Vecchio 17-02-2011, 09:06   #7
Tipzi
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Ciao raga sono nuovo del forum...
allora cosa ne pensate della mbx6t?
Io l'ho provata 2 pomeriggi in pista...per me è fantastica è molto più guidabile della 5...
Che gomme utilizzate? io mi trovo bene con le AKA I-BEAM medium, le uso in tutte le situazioni della pista e non mi tradiscono mai
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Vecchio 17-02-2011, 21:41   #8
Enzo
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qui sul forum se non sbaglio sono il solo ad averlo...

la macchina è molto performante ma non con l'assetto di scatola, bisogna aumentare la gradazione degli olii differenziali e ridurre il droop tanto per cominciare...

tu che setup utilizzi?
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Vecchio 20-02-2011, 20:43   #9
Tipzi
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Tipzi is on a distinguished road
Io ho aumentato l'olio diff posteriore, ma devo tornare indietro probabilmente...ho poca trazione in uscita di curva...cmq la sto ancora conoscendo...per il resto, setup di scatola...

Ultima modifica di Tipzi; 20-02-2011 a 20:46
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Vecchio 21-02-2011, 21:20   #10
Tipzi
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Tipzi is on a distinguished road
Conosci per caso uno shoponline che vende optional per la mucca? anche non originali!!!
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