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Ancora su MTA4 in truggy
ciao a tutti
alla fine è nato. Sarà un MTA4 S50 che andrò a prendere oggi. Ho già iniziato a leggere in giro cosa prendere per trasformarlo in truggy e alcune cose le trovo direttamente in negozio per fortuna. Volevo chiedervi 2 consigli : 1) che scocca mettere al posto di quella originale? 2) un setup per la configurazione da pista? intendo gradazione oli vari da usare al posto degli originali e altri piccoli suggerimenti se li avete. Grazie. |
da un'occhiata:
http://oi39.tinypic.com/20at7ba.jpg http://oi44.tinypic.com/9lk3gz.jpg http://oi42.tinypic.com/214v7rq.jpg http://oi43.tinypic.com/2mpelfl.jpg io uso la scocca originale, ma ribassata tramite colonnette, per oli ammortizzatori dipende da che ammo hai...... dammi più info! ;) |
si dovrebbe diventare più o meno come quello tuo. Pero ora gli ammortizzatori uso quelli originali ma penso di prendere quelli in alluminio senza recupero. Quindi, che olio mettere? e per i differenziali?
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che ammo prendi? quelli originali tt? o di che marca?
ogni ammo ha il suo comportamento quindi cambia l'olio... l'hpi suggerisce delle gradazioni per dei particolari ammo tipo per quelli big bore da-a per quelli normali da-a... |
intanto lascio gli originali, poi appena posso li cambio. Mi pare di capire che i migliori sono quelli con il recupero dell'olio ma devo poi valutare.
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esatto, come dice giungia, ogni ammo ha il suo olio, o meglio gradazione..... comunque se lasci gli originali ti consiglio di non superare 600, altrimenti scoppiano, te lo dico per esperienza personale..... ;) se vuoi cambiarli ti consiglio gli integy msr5-msr8 o altrimenti i powerstroke della proline come i miei.....anche se fuori produzione. Per i differenziali ti consiglio 20.000 dietro e 30.000 avanti :D
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per la scocca io usavo le proline croud plazer x mta4 ma ci ho montato anche quelle per il revo sempre proline.
Ricordati che stai facendo un monster da pista non un truggy! le buscherai sempre da un truggy che si rispetti! Te lo dico da ex possessore di entrambe le categorie. L'mta4 è buon mezzo da cazzeggio se migliorato nelle piccole cose che ormai tutti sanno ma rimane un monster, un buon monster :tunz6rh: |
non so come possano risultare ma adesso la proline fa i powerstroke per sct
http://prolineracing.com/performance...e-shocks-rear/ oppure ci sono i traxxas per maxx http://buy.traxxas.com/product_info....oducts_id=7237 |
Quote:
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ragazzi quali trascinatori da 17mm posso montare sul mio S50 ?
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la scocca è quella per revo 3.3 contatta Mariano da questo link e chiedi a lui fidati è un amico del forum e non solo :tunz6rh:
http://stores.ebay.it/RCPitStop-Sile...id=p4340.l2563 |
grazie, sto impazzendo dietro ad una faccenda : quella dei trascinatori.
Il mio mta4 s50 è quello con la scocca nera e rossa quindi ha gli omocinetici e le gomme che si fissano con il bullone da 8. Come faccio a montargli ruote da truggy che hanno i cerchi con l'asola per i trascinatori da 17???? devo cambiare nache tutti e 4 gli omocinetici o c'è un barbatrucco economico? mi sfugge qualcosa per caso?????? |
il barbatrucco si chiama trascinatori adattatori che si montano al posto degli esagoni da 23mm originali, in pratica monti degli esagoni da 17mm che si fissano con il dado di 8mm e poi sull'esagono monti la ruota con il dado da 17mm.
Chiedili a Mariano se non li ha li può ordinare. ciaooooooooooo |
aspett ami sono perso, perchè in negozio li hanno e giorni dietro mi avevano fatto vedere quelli stile buggy dove dentro ci metti la spinetta e poi il grano per fissarli. Mi puoi spiegar emeglio o mandarmi un link per favore?
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rileggi quello che ho scritto, meglio di così non so come spiegartelo; e poi chiama Mariano che di sicuro risolvi; quelli che dici tu sono per buggy/truggy non vanno bene!
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trovali buggy style
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scusa? non capisco. |
io ho montato anche questi ma ho messo un rasamento tra il cuscinetto e l'esagono perchè andando a serrare mi stringeva il cuscinetto.
http://www.ebay.it/itm/HPI-86804-ESA...#ht_3831wt_954 |
io ti ho trovato questi!
http://www.integy.com/st_prod.html?p...8#.T3N76tlIvTo non rispettano molto la mia filosofia (non mi piace che il trascinatore lavori a sbalzo) ma della integy ho trovato solo questi... quando dico buggy style intendo questo tipo di trascinatore: http://www.hpieurope.com/graphics/parts/86387/86387_03.jpg aspetta un'attimo ma te che modello hai? faresti una foto al tuo modello senza ruote e in cui si vedono i trascinatori? sto facendo confusione tra mta4 s28 ed s50 (l's28 mi ha fatto tirare una marea di accdenti con quei trascinatori/assiruota/fuselli fatti alla cavolo... ma ora che guardo bene sembra che fosse colpa del proprietario perchè la soluzione sia stata studiata direttamente dai produttori ed è stock...) il problema di cui parlo è che quando uno stringe i dadi ruota il trascinatore non fa battuta con la sede del cerchio e questo finisce per andare a spingere e di conseguenza bloccarsi contro il fusello... il problema non è risolvibile con un semplice rasamento perchè se no quando si va a stringere si scarica la forza sui cuscinetti che si romperebbero alla velocità della luce... la soluzione è una boccola distanziale che va messa tra i 2 cuscinetti del fusello (ed eventualmente dei rasamenti tra il cuscinetto esterno e il trascinatore)! in questo modo: quando si stringe il dado, questo spinge sul cerchio, che spinge sui rasamenti e quindi sull'anello interno del cuscinetto, che a sua volta spinge sul distanziale, che trasmette al anello interno del cuscinetto lato semiasse, che scarica la forza sull'asseruota (su cui fa leva il dado) [clausula estremamente importante: il distanziale deve avere una lunghezza maggiore o uguale a quella della battuta degli anelli interni dei cuscinetti ricavata nella loro sede del fusello] parlo del codice "Thunder Tiger PD1577" e "team Associated 25116" comunque intanto ti do un po' di link utili: - http://www.integy.com/st_main.html?p...9#.T3OKzdlIvTp - http://www.tiger.com.tw/products_lis...onster%20Truck ___-http://www.tiger.com.tw/product/6228-F.html ___-http://www.tiger.com.tw/product/6225-F.html - http://www.teamassociated.com/cars_a...r_plant/nitro/ ___-http://www.teamassociated.com/cars_a...MGT4.60/SERTR/ ______-http://www.teamassociated.com/cars_a...s_accessories/ ___-http://www.teamassociated.com/cars_a...ks/MGT8.0/RTR/ ______-http://www.teamassociated.com/cars_a...s_accessories/ |
allora
il mio è questo , cioè l'S50 prima versione diciamo quello che cioè ha i bulloni da 8 che fermano la ruota al fusello http://mms.tiger.tw/upload/2008-2/20082146370.jpg questo differisce dall'ultima versione perchè quello dopo ha il trascinatore tipo buggy. Non so se l'S28 abbia o meno lo stesso sistema pero'. |
comunque tu hai i trascinatori del tipo dell'S-28?
se si i casi sono 2 o ti prendi quelli nuovi del S-50 che però non so da quanto sono... o ti prendi gli integy che ti ho suggerito io ed aumenti anche la carreggiata opure bisogna trovarli di un'altra marca... |
infatti Guingia sull's50 c'è la boccola tra i 2 cuscinetti del fusello e basta una rondella della giusta dimensione per montare i trascinatori hpi che ho linkato io.
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eh ma io che ho il savage non li voglio quei trascinatori:eusa_dance:
tra l'altro i trascinatori per savage teoricamente dovrebbero essere usati solo questo perchè sono fatti per i suoi particolari alberi... (poi che montino è un'altra questione...) ma io non mi sento di consigliarli perchè non sono una soluzione molto felice specialmente su un albero non hpi... perchè non sono stabili, non sono precisi e sostengono la la ruota solo dalla sede esagonale e non dal foro... poi sul savage si è costretti ad usare quei dadi osceni che sembrano fatti apposta per allentarsi e farti disfare la ruota... |
Quote:
quelli nuovo dell' S50 non li posso montare perchè l'albero ( l'omocinetico) in quello nuovo è tipo quello di un buggy mentre quello dell' S28 è diverso non termina con la cavità filettata per il grano che debe bloccare la spinetta che tiene il trascinatore ma finisce con il perno filettato su cui si avvita il dado da 8. |
beh se vuoi un consiglio monta quegli assi ruota per un monster specialmente sono molto meglio...
da quanti mm sono di diametro? 8 per caso? dopo potresti montare trascinatori losi, cen, hpi e forse altro |
se no monti quelli integy e via...
l'unica cosa da verificare è la compatibilità (con quale associated MGT sono compatibili?) qui devi scrivere alla integy... |
quelli che mi hai linkato tu come si fissano? voglio dire, al momento i mie trascinatori sono cosi' messi :
metto la spinetta nell'omocinetico, infilo poi il trascinatore e inserisco la spinetta passata pirma nella sede del trascinatore poi metto la ruota originale incastando l'asola nel trascinatore e poi metto il bullone da 8mm a fermare il tutto. Quello che non capisco di quelli che mi hai linkato è il loro sistema di bloccaggio all'omocinetico, cioè da quello che vedo metto il trascinatore, poi inserisco la spinetta come si fa sui buggy e poi? come fermo il tutto??? questo non mi è chiaro. Immagino che siano fatti in modo da sporgere lasciando al loro interno (e quindi coprendo) il perno filettato dell'omocinetico. Poi su di essi infilo la ruota e nella parte che esce dalla ruota ci infilo il loro controdado, giusto? però ripeto : non mi è chiaro come questi trascinatori si fermino sull'omocinetico. |
a quello che ho chiesto prima aggiungo questa domanda : per i differenziali cosa metto per andare in pista? 30 mila davanti e 20 mila dietro ome è stato detto? e sugli ammortizzatori di serie?
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ha contattato Mariano (rcpitstop_silentpc su ebay) ?
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si aspetta una mia notizia dopo che un negoziante della zona tenta di capire cosa riesce a fare. Sugli oli (ammortizzatori e differenziali) mi sapete dire qualcosa?
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eh questo non l'ho capito bene neanche io...
(per quello ti dicevo che devi parlare con quelli della integy per capire con quale versione di MTA sono compatibili) di solito gli integy hanno dei dadi particolari fatti apposta per andare ad avvitarsi sull'asseruota e stringere il trascinatore come che fosse una ruota... vedi per esempio questo kit per savage http://www.integy.com/st_prod.html?p...2#.T3XkWtlIvTo qui però non vedo quei dadi, e visto che in questo kit il titolo dice buggy mi vien da pensare che siano fatti per il nuovo 50... ma scusa te non riesci a montare gli assi nuovi? te riesci a farmi un disegno quotato del tuo asse-ruota? |
per gli olii io usavo 50000 anteriore e 10000 posteriore diff. e ammo usavo 1000 con msr5 in pista ovviamente con gomme spalla bassa e barre antirollio.
l'assetto come sai dipende dalla pista e dalla guida, non è mai uguale per tutti, l'unica è sperimentare..... |
ho sentito mariano, sembra che potrebbe muoversi qualcosa tra 2 settimane.
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io sul savage nei diff ho 60k ant e 30k post e per curvare stretto lo devo mettere in controsterzo...
però tra questa soluzione e gli ammo con olio300 (non te lo sto consigliando perchè tanto sono diversissimi) ho ridotto i ribaltamenti della metà prossima configurazione che proverò sarà 60k ant e 20k post |
allora
per montare le ruote da truggy io ti consiglio di montare gli assi ruota e i trascinatori del nuovo S50 (che da quel che ho capito sono da 17mm ma ti conviene verificare) in questo modo hai la soluzione più sicura, robusta e precisa non so ben quanto venga a costare ma a parer mio è una spesa che vale di essere fatta... hai contattato quelli della integy per chiedere info sui loro trascinatori? |
quella degli assi ruota (omocinetici) e trascinatori da 17 è la soluzione che sto adottando visto che ho trovato chi me li vende ad un prezzo estremamente stracciato.
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si chiamano assi ruota...
con omocinetico è un tipo di giunto snodato (quello che molti chiamano cardano) |
esatto e io sto prendendo proprio quelli ossia "l'asta" che da una parte si attacca al differenziale (anteriore/posteriore) dall'altra estremità fissi il trascinatore e il controdado.
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cioè tutto il gruppo semiasse, asse-ruota e trascinatore?
non ne sono sicuro ma secondo me il semiasse rimane lo stesso comunque meglio così nel caso hai 4 semiassi di ricambio... P.S.: puma hai mp |
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