ciao ragazzi... sono nuovo di questo mondo. sono un possessore di un savage 25rtr da due mesi circa...
mi potete consigliare un rollbar per proteggere il motore???
la corana sta cominciando a mangiarsi come la devo cambiare??? che devo smontare?? poi ho visto che alcuni lavano la macchinina con la pulivapor ma lo si può fare semza problemi o bisogna fare qualsosa prima?? grazie....

Ciao..non ho il savage quindi purtroppo non ti posso rispondere in merito...una cosa pero' te la posso consigliare...lasci perdere il pulivapor...a Pleko e Joe è andata di culo..non so' se tu saresti cosi' fortunato...piuttosto se è troppo infangato usa una pompa dell'acqua con non molta pressione e stai lontano dall'elettronica... ;)

Ok almeno so come pulirlo.....
posso dare anche una spruzzata di fulcron per poi asciugarlo con l'aria e darle una bella passata di wd40?

Il wd40 va bene anche per lubrificare tutti i giunti e le parti in movimento,oltre che proteggere la parte elettronica dall'umidita'...pero' sulle plastiche non è il massimo,ti lascia il mezzo troppo olioso....meglio quegli spray al silicone che si trovano dai ricambisti auto (nei negozi di modellismo li paghi di piu')...usali tutti e due in modo specifico..e poi vai di compressore e pennello... :lol:

ho trovato questo rollbar ma è per il motore non riesco a capire se è per proteggire il motore o altro
http://www.jespares.com/catalog/product_in...65f9ae8489c499c

il roll bar da te elencato è per proteggere la scatola dell'elettronica... utilità pari a 0 :o

per smontare la corona principale da 49 (49T) denti, devi smontare il parastrappi (dado/molla), così cambia la corona... :)

controlla che l' accoppiamento non si sia allentato , metti una strisciolina di carta da 80 gr fra la corona ed il pignone e vedi se entrandola ed uscendola , si forma una specie di fisarmonica , se si è tutto ok , da quale parte di preciso si sta consumando, io ti consiglio di sostituira la corona con una in allumino/acciao tipo le golden horizons oppure l' optional presentato da poco da hpi , costano un sacco di più ma ti scordi di fare qualsiasi manutenzione per molto tempo.
io personalmente che non devo presentare i miei mezzi al MOTOR SHOW uso aria compressa , poi sprusso con alcool denaturato oppure sgrassatore, aria compressa di nuovo e poi una bella spruzzata di WD40 ovunqe e di nuovo aria compressa per, non lo presenterai a nessun salone dell automobile , ma sara sempre perfettamente funzionante con nessuna traccia di ruggine , ne tantomeno problemi di umidità sulla parte elettronica.
per quanto riguarda il roll bar puoi usare una soluzione estrema come la roll cage di rc solutions, assolutamente spaventosa la protezione , diventa inarrestabile e l' aspetto ricorderà molto da vicino un mezzo militare di farcry, il peso aumenta di circa 160 grammi ,ma no dovrai più penare nella sostituzione di serbatoi benzina e nessun graffio alla marmitta e potrai tranquillamente fare bungee jumping con il tuo savage senza batter ciglio.


Resize MG.IT - Clicca Sull'Immagine X Ingrandire

http://web.tiscali.it/molo.undici/sniper.jpg
RCSOLUTIONSRCSOLUTIONS

ti ringrazio tantissimo per l'aiuto....
ho capito tutto per l'accoppiamento ma devo chiedere una cosa devo togliere il motere o il cambio??? qual'è la cosa che mi consigli?? sai non sono molto pratico e ho paura di incasinarmi

Ah senti dicono che le corone in acciano posso danneggiare il pignone... quali sono quelle nuove della hpi?? quelle bianche??

io preferisco quelle in plastica, al massimo monta quelle in titanio, quelli di alluminio danno i loro problemi...

quelle bianche se nn ricordo male sono composte da una resina di nome delrin, non so come vadano..

cmq ripeto che preferisco quelle in plastica, costano di meno e se si consumano bene, le altre sono MOLTO + costose...

per smontare la corona puoi anche non smontare niente, ma per essere più liberi nel lavoro, togli il motore... :)

ok ti ringrazio tanto.... sei stato molto gentile...

mi sono dimenticato c'è un modo per non far grattare la testa del motore senza mettere un rollbar enorme... mi piace tanto la carrozza

Le corone golden horizon sono fantastiche. Le prendo su ebay a meno di 20 euro e vano benissimo (ne ho prese due da jonhobbyworld). Quelle in delrin sono a mio parere una fregatura. Cosa cambia all'atto pratico da quelle in plastica poi non so... Forse che quando si grattuggiano fanno i trucioli bianchi e non neri.... <_<

Per il rollbar, io e qualcuno su questo forum usiamo quelo RD slutions (io pure sul genesis, mi ci sono capottato sull'asfalto di rimbalzo, 8kili di genesis ed'è perfetto)ma su ebay se ne troano di mille tipi, uno in particolare è simpatico, lo vedo da pochi gorni ricorda quello RC slo che è solo al posteriore (per il motore)... Ti sconsiglio quello fatto di tubi saldati al TIG... l'ho preso e subito rivenduto, è di ricotta e ha degli attacchi miseri... :rolleyes:

Per la carrozza, monti carrozzerie pickup anche su quelli RC con poche modifiche... Quelle panel le monti tranquillamente (tipo l'Hummer H2 o credo il nuovo cheyenne)

per proteggere la testa motore, mettici sopra un tubetto di miscela, in modo che non ci siano più parti visibili della testa motore, poi ferma tutto con delle fascette..

se vuoi qualcosa di più resistente, ma altrettanto economico, metti dentro al tubetto un cavetto di ferro, in modo che sia più resistente...

la soluzione è molto economica, ma efficace... non ho mai graffiato una testa motore usando quel metodo....

vedi tu cosa fare... :)

ehi shark lasciami dello spazio anche a me ! ;)
rispondo in ritardo anche perchè alla mia età i tempi di reazione si fanno più lenti
la corona in delrin che ho comprata si è squagliata letteralmente dopo 10 secondi dal montaggio, io sono assolutamente contrario ai pezzi in alluminio o in altre leghe esoteriche se non strettamente necessari quindi vedi i leveraggi della lunsford, che sono indispensabili e onestamente per evitare di tornare a casa dopo qualche millisecondo dall accensione.per montare la corona devi smontare il motore compreso il basamento e poi rifare l' allinemaneto con la tecnica della strisciolina di carta. N.b. sul savage della foto c'è montato una combo 16/49 della robinson sono corona e pignone in acciaio , praticamente mai accusato nessun problema , ma penso possa essere fortuna , ma considera che avolte dopo salti fuori della norma puo succedere che all atterragio per la flessione naturale del tvp l' accoppiamento corona/pignone perda l' allineamento e poi subito dopo succede il patatrack dello sgranamento della corona , cosa che non esiste per quella in acciaio oppure in composito acciaio alluminio (più leggero).

...e poi woodoste mi sono permesso di analizzare più da vicino il tuo mezzo e ho visto che hai ancora montato lo scandaloso filtro originale , da sostituire subito con un motorsaver oppure con questo con la curva del collettore studiata apposta per il savage, che permette di fare respirare meglio il già anemico s25. ottima la ribbed pipe della hpi , ti consiglio dato che sei in vena di cambio corona una accoppiata 14/52 per tenere più sveglio il nitrostar , perderai qualche km/h in spunto finale , ma tu hai un monster no una touring car ! controlla spesso i ceppi della frizione perdono grip abbastanza velocemente e non ti dimenticare di stringere bene il parastrappi avvita fino in fondo e poi allenta di non più di 1/2 giro ! come consigliato dall manuale.
sono stato abbastanza lezioso e noioso ?

no no ragazzi siete stati tutti molto chiari vi ringrazio dell'auito il filtro l'ho comprato oggi poi vi posto una foto poi mi cimento nel cambio corona cmq ... da quello che ho capito c'è chi preferisce quelle in plastica e chi quelle in lega....

per come la vedo io le corone migliori restano quelle in plastica

per il parastrappi io ti consiglio di stringerlo tutto così hai uno spunto leggermente migliore...

se prendi i consigli per il parastrappi dal manuale si fondono le corone... :blink: vulcanino ne sa qualcosa....

per il fatto dell'alluminio, meno c'è ne e meglio è....

ti consiglio anche di cambiare il serbatoio originale con quello nuovo dell'HPI che non ha più la pompetta...

io per risolvere questo problema, avevo montato un serbatoio da 120cc con serbatoio ausiliario...in poche parole il motore nn si spegne MAI perchè pesca sempre benzina (anche quando si è con le ruote in aria) :)

sull savage 25 esce già senza primer (pompetta)infatti il vecchio serbatoio aveva problemi di stallo quando il mezzo capottava.

ma ho notato che non si spegne mai.... mai perso un colpo.. ho preso il filtro della carson simile a quello hpi vi faccio vedere la foto.
l'ho dovuto montare così perchè altrimenti toccava la corona adesso vedo se riesco a fare qualche modifica..
o preso quel filtro perchè mi hanno dato anche la modifica da fare nel caso di pioggia o fango

altra foto

quel filtro sporge troppo stai attento ti potresti ritrovare con un bel macinino. E dalla foto dall alto vedo che non hai la modifica sul salvaservo del acceleratore freno , eheheh, grave dimenticanza!

in che senso???

ragazzi potete riuppare le foto :D

nel senso che devi trovare un'altra sistemazione se no al primo cappottamento te lo trovi in brodaglia... ;)