manutenzione differenziali
 

ciao ragazzi,
avrei una domanda, quando sostituisco l'olio nei differenziali e nella scatola della trasmissione...quanto olio devo mettere (fin'ora ho usato grasso)???
leggendo poi ho visto ke la scelta più consigliata e un 7000 per il front e 5000 per il retro...nella scatola invece cosa mi consigliate?
grassiee

scusa di quale mezzo stai parlando? i differenziali si riempiono, indipendentemente dalla gradazione che usi, fino a coprire gli steli dei satelliti o poco di più ma non a tappo!

Parli di trasmissione, quindi immagino sia un monster, di solito nella trasmissione olio non ce ne và ma non sapendo il mezzo...

dicci qualcosa di più....

ihih scusa....è un lst2, usato per il cazzeggio piu totale...asfalto, roccia, prati, ghiaia, salti...(una volta avevo buone intenzioni con la pista ma dalle mie parti nn ce ne sono)...

Io lo uso generalmente in pista e mi piace bello stabile quando spalanco il gas quindi grasso dietro e 60.000 davanti

per la terra vai bene da 7000 a salire , sia avanti che dietro . Io lo consiglio un pelo più duro nel differenziale anteriore , ma anche a identica gradazione non è che poi cambi molto .

ok grazie, quindi nella trasmissione solo grasso?

attento che fose nella trasmissione ci sono dei punti che vanno asciutti, senza grasso!

Ciccio, storm pensateci voi! io il mezzo non lo conosco...

ciao...io ho un lst2 che tengo tipo oracolo...e' il mezzo che mi piace di piu' in assoluto,pur avendo avuto truggy,buggy,monster elettrici.etc.etc...secondo me la gradazione dell'olio nei differenziali del losi lst2 la devi trovare da solo...cioe' secondo il tuo tipo di guida e quello che ci vuoi fare ..quindi provare varie gradazioni e vedere un po'....io ti consiglio 10.000 davanti,7.000 dietro...in questo modo sei giusto per il cazzieggio...in pista puoi indurire...:tunz6rh:poi per quanto riguarda la manutenzione: togli il grasso vecchio con del wd40 soffi con il compressore dentro la scatolina dei satelliti pulisci perbene e poi rimonti il tutto mettendo l'olio fino a coprire gli ingranaggi e poi richiudi!comunque se vuoi qualche delucidazione sul mezzo chidi pure...ormai lo conosco a memoria!:tunz6rh:saluti rob!

dimenticavo la trasmissione: solo grasso e non tantissimo...solo nella parte degli ingranaggi....la trasmissione del losi lst2 secondo me e' la cosa migliore del mezzo...veramente fatta bene...io monto quella solo marcia avanti senza retromarcia....molto piu' leggera..la retro non mi serve!:tunz6rh:

grazie storm!
come ti dicevo usare un lst2 solo per cazzeggio lo so ke magari non è proprio rendergli il giusto onore....ma sapessi quanto ci sta dentro vederlo saltare ribaltarsi sbattere e notare dei graffi solo sulla carrozza...ovvio se lo mandi a tutta contro un muro...
cmq... ritornando al discorso, trovare un giusto setup non avendo un riscontro...mi sembra impossibile....cioè in pista so che quel salto, quella curva hanno caratteristiche per le quali il losone con quei settaggi si comporta cosi e regoli....ma su un prato dove le curve le inventi etc etc....dimmi te dove andresti a regolarti...per questo i vostri consigli sono molto graditi e accetti...
infine storm gli inici punti dove mi trovo in difficoltà sono nel settare bene i servi dello sterzo i tiranti e nella trasmissione dove a volte faccio fatica a fargli entrare la retro...cosa che per me è fondamentale!!!!