|
02-11-2006, 00:27
|
#1 |
|
Junior Member
Registrato dal: Oct 2006
residenza: milano
Età : 46
Messaggi: 11
Potenza della reputazione: 0  |
quale tra picco p3 .28 e lrp .28 spec 3
dal momento che hanno una differenza di circa 20 euro quale dei due????
|
|
|
|
02-11-2006, 01:15
|
#2 |
|
Senior Member
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
Età : 46
Messaggi: 2,853
Potenza della reputazione: 0 |
la differenza sta nella durata, un lrp ci fai 10 litri poi lo metti nel cestino, un picco no, ne fai 20!
__________________
|
|
|
|
|
02-11-2006, 07:42
|
#3 |
|
Senior Member
Registrato dal: Dec 2005
residenza: Milano
Età : 49
Messaggi: 2,198
Potenza della reputazione: 0 |
Picco sicuramente,quoto Tasci!!!
|
|
|
|
|
02-11-2006, 16:05
|
#4 |
|
Senior Member
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Milano
Età : 35
Messaggi: 2,202
Potenza della reputazione: 0 |
Devo dire che l'LRP mi intriga sempre, ma picco è picco, e non si scherza!
__________________
 Monster inside --- REVO MANIAC ATTENZIONE: MG provoca dipendenza! Bashing REVO:light weight-->huge air, short chassis-->huge flips Racing SAVAGE: .32 ci of power!...now ready to race... 
|
|
|
|
|
02-11-2006, 17:04
|
#5 |
|
Super Moderatore
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Firenze
Età : 51
Messaggi: 5,662
Potenza della reputazione: 77 |
una buona miscela con una percentuale di nitro non esagerata...lo carburi bene e lo tieni un pelino grasso...dopo 10 lt una bella controllata e di nuovo go!
Picco senza ombra di dubbio  
|
|
|
|
|
02-11-2006, 17:42
|
#6 | |
|
Senior Member
Registrato dal: Sep 2005
residenza: Milano
Età : 46
Messaggi: 1,174
Potenza della reputazione: 0 |
Quote:
..in ogni caso Nicoprima di passare all'Lrp 28 prova Picco .28 che il tuo è il .27 e non è la stessa cosa... il .27 è stato un motore di transizione per aggiornare il vecchio .26 in attesa del .28 Il .27 è sempre un gran motore, ma con il .28 hai anche un bell'allungo
__________________
|
|
|
|
|
|
02-11-2006, 18:44
|
#7 |
|
Senior Member
Registrato dal: Nov 2005
residenza: Siracusa
Messaggi: 776
Potenza della reputazione: 0 |
Sbaglio o ci sono spesso problemi non indifferenti per carburare il Picco????
Un possessore di Spec 3! 
|
|
|
|
|
02-11-2006, 18:53
|
#8 |
|
Super Moderatore
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Firenze
Età : 51
Messaggi: 5,662
Potenza della reputazione: 77 |
il 28 gira tranquillo tranquillo...pochi o inesistenti i problemi di carburazione se la macchina è tutta ok
 girate però con il suo filtro
|
|
|
|
|
02-11-2006, 22:30
|
#9 | |
|
Senior Member
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
Età : 60
Messaggi: 3,346
Potenza della reputazione: 0 |
Quote:
Io sono un felice possessore di LRP spec 3...ma si sa ,vado sempre controcorrente...il picco non l'hp mai usato quindi non posso fare paragoni..lo spec 3 ha piu' di 10 litri e viaggia che sembra nuovo...come del resto il mio sirio....non è che i motori li tratto meglio di voi??? P.S.=lo spec3 lo carburi una volta(facilmente) e poi te lo dimentichi.....
|
|
|
|
|
|
03-11-2006, 11:48
|
#10 | |
|
Senior Member
Registrato dal: Sep 2005
residenza: Milano
Età : 46
Messaggi: 1,174
Potenza della reputazione: 0 |
Quote:
..problemi di carburazione no, è sicuramente più difficile da carburare dell'Lrp, ma è anche 1 altro motore. Se vuoi un motore facile e potente vai di Lrp...
__________________
|
|
|
|
|
 |
|
|
Discussioni simili
|
||||
| Discussione | Ha iniziato questa discussione | Forum | Risposte | Ultimo messaggio |
| Help lrp z.28 spec 3 | 3d0 | Motori | 2 | 09-08-2007 12:22 |
| Info su OS VZB V-Spec | cebino | Motori | 8 | 06-03-2007 19:15 |
| LRP SPEC 3 SU JAMMIN ! | revolutionflavio | Motori | 21 | 09-02-2007 21:12 |
| LRP V- SPEC 3 | emmedi40 | Motori | 11 | 08-05-2006 12:36 |
| Info Z.28R Spec.2 | slimfire | Motori | 1 | 02-05-2006 13:43 |
Modalità lineare
