motore mugen

[NIOREVO]

mugen mbx5t .......... .21 0 .28?
due scelte....vi do i link di quelli che ho in mente...ps se mettete il perche' ve ne sono grato...

http://www.novarossi.it/ita/motori/n528xr.htm e .28 in genere

http://www.novarossi.it/ita/motori/plus217b7bt.htm e .21 in genere

[emmedi40]

ma il truggy in questione è il tuo nuovo mezzo????Joe ti ha influenzato????

ho votato .21 perchè è molto piu' gestibile in pista,e quindi giri forte senza commettere particolari errori...eppoi consumano nettamente meno...non ci credevo fino a questo punto....un serbatoio da 150 non finisce piu'.....e visto quello che costa la benza.....

[NIOREVO]

quotabile dona', ma oltre il consumo...prestazionalmente parlando un 21 sente il peso maggiore?

[Mostro Nik]

Originariamente inviata da emmedi40

ma il truggy in questione è il tuo nuovo mezzo????Joe ti ha influenzato????

ho votato .21 perchè è molto piu' gestibile in pista,e quindi giri forte senza commettere particolari errori...eppoi consumano nettamente meno...non ci credevo fino a questo punto....un serbatoio da 150 non finisce piu'.....e visto quello che costa la benza.....

mitico dona
e poi per tenere a bada xrp devi avere dei pollicioni super.. tipo quelli di zappa

[lelenonmolla]

io nio monto un 3.5 ti spiego il perche ' tutte le gare che ho fatto ho sempre montato un 28 gran basso ma in allungo si siede va benissimo su un monster che ha il cambio .permettendo di sfuttare tutta la sua potenza .ma in un mono marcia truggy il motore deve avere una coppia di giri piu' sfuttabile tipo 3.5 .da quando ho provato il 21 le cose sono molto cambiate
1 molto piu' guidabile
2 consuma meno
3 fai della strada senza faticare nel correggere continuamente il mezzo
4 la potenza e' nulla senza il controllo
PRECISO SONO MIE OPPIGNONI TUTTO DIPENDE DALLO STILE DI GUIDA MA DA QUANDO HO MONTATO DEI 21 SONO MOLTO PIU' PULITO NELLA GUIDA E FACCIO MENO FATICA A GUIDARE ....ricordati nio che non esiste solo la novarossi ................fatti un giro su www.teampicco.com ..giusto anche per valutare il nemico se lo conosci e' piu' facile batterlo

[NIOREVO]

Originariamente inviata da lelenonmolla

....ricordati nio che non esiste solo la novarossi ................fatti un giro su www.teampicco.com ..giusto anche per valutare il nemico se lo conosci e' piu' facile batterlo

hu hu....sai cos'è....è che il plus...di sto passo se non lo prendo non dormo..
ovvio che considero molto anche il p7...

[NIOREVO]

si dona', ancora lo devo montare, io e joe avevamo gia' ponderato la scelta da tempo, e poi...cosi' in pista con due mezzi uguali è un'altra storia...

[Onryo]

.21!
Motore più aggressivo e lineare. Quoto Emme e Lele per le altre osservazioni, consuma meno, è più facile da gestire in pista e ti sa regalare qualche soddisfazione in più.
I .28 erogano molta coppia ai bassi, li ritengo più dedicati al sano bashing da monster

[tascima271]

t'han gia detto tutto loro, vai di 21 e te lo ripeto,ho il 28 sul jammo, gran bassi, nel misto nn spalanco pena il traversone e la perdita di tempo, ma che bassi, pago in allungo, ma sono più pronto sotto, in partenza nn mi tieni ma servono i pollici, quelli che nn ho, ma perlomeno il motore c'è

p.s. A BREVE mi 21izzo pure me, evvai di STS, me piasce, costa un cazzo e picchia duro!

[Joe Tenaglia]

devo dire che a suo tempo anche io son stato combattuto d questa decisione.
Alla fine per i motivi che già son stati accennati sopra mi son buttato sul .21

Ho marcato spesso gli americani di truggyracers, seguendo molte discussioni relative ai motori, e ho notato che in linea di massima anche loro, che in un certo senso coi truggy hanno da insegnare, ancora ogginegli States la maggioranza va per il 21 e non per il .28