enigma candele

[Enzo]

ciao ragazzi.......
tra una menata e l'altra ho un altro enigma da risolvere
scusate ma io se non comprendo non mi arrendo, non seguo il "vangelo" del perfetto modellista se non mi si spiega il perchè.

Venendo al dunque...

sul mio associated MGT8.0 cheeeeeeeeeee cappero di candela ci montereste voi di questi tempi?

Vogliate illuminarmi altrimenti sarò costretto a provare tutti i numeri di candele a mio rischio e pericolo, per risolvere l'enigma.

Non posso andare sempre per tentativi su ogni cosa altrimenti quando comincerò a capire qualcosa di + di questo mondo avrò speso un patrimonio (e leggo anche tanto !)

Intanto Buon Natale a tutti e fate i bravi altrimenti sotto l'albero non ci trovate una s... !

[Samu]

Io di solito monto delle 5 normali per quasi tutto l'anno tranne quando gela o cmq il termometro segna quasi 0 allora metto una 4.
Questo in motori da 2.5 traxxas o rb tm 323

[Enzo]

ecco oggi due ore per tentare di metterlo in moto, niente da fare!

sul libretto dicono di mettere MC59 MC-COY fino ad oggi ho sempre messo una 9 o una 8 MC-COY e nessun problema particolare, ma oggi con 3°C e vento moderato, non ha voluto saperne di andare in moto! ho scaricato due rotostart e due accendicandela, cambiato 4 candele (sempre8,9) ma niente!
Domani provo con candele 6,7 ma non ho molta fiducia...il mezzo accenna qualche scoppiettio ma poi si intasa di benzina e comincia a pisciarla dalla marmitta; è la prima volta che consumo un pieno a motore spento !

Se avete suggerimenti sono tutto orecchie, se domani non parte lo butto!

PASSO ALL'ELETTRICO! così impara!



P.S.

scherzavo.....

[Bestia]

Originariamente inviata da Enzo

ecco oggi due ore per tentare di metterlo in moto, niente da fare!

sul libretto dicono di mettere MC59 MC-COY fino ad oggi ho sempre messo una 9 o una 8 MC-COY e nessun problema particolare, ma oggi con 3°C e vento moderato, non ha voluto saperne di andare in moto! ho scaricato due rotostart e due accendicandela, cambiato 4 candele (sempre8,9) ma niente!
Domani provo con candele 6,7 ma non ho molta fiducia...il mezzo accenna qualche scoppiettio ma poi si intasa di benzina e comincia a pisciarla dalla marmitta; è la prima volta che consumo un pieno a motore spento !

Se avete suggerimenti sono tutto orecchie, se domani non parte lo butto!

PASSO ALL'ELETTRICO! così impara!



P.S.

scherzavo.....

Ciao, mitico Enzo! Quando la temperatura è piuttosto rigida bisogna prendere delle accortezze sul mezzo onde evitare di mettere in crisi elttronica e motore (idem per quando la temperatura è molto alta) . Scaldare con calma e fino a una temperatura di 70-80° il motore e solo allora mettere il mezzo in pista, questo evita di girare a temperature sotto il livello corretto che un micromotore chiede. Carburare in maniera adeguata arrivando ad un compromesso tra temperatura e performance. Utilizzare candele non troppo fredde come la 6-7-8 ma bensì rimanere in uno standard visti gli attuali periodi, quindi ok 4-5. Non lasciare mai l'elettronica in un luogo troppo freddo, almeno quando è possibile, per esempio la notte. Puoi passare da Giacomino che provvederà a risolvere immediatamente perchè (come immagino) il tuo motore dovrebbe essere ingolfato.

[Enzo]

smontato e sgolfato motore carburatore e scarcio, la candela usata era una MC-COY 8 equivalente 5/7 delle candele normali.
oggi è partito dietro preriscaldamento con stufa, in garage x 2minuti poi spento per intossicazione, domani proverò in pista salvo sto cxxxo di tempo!
ovviamente non potevo scaldarlo in pista come dici tu, perchè se non parte non si scalda, tranne che con la stufa, per la carburazione tu che dici? devo ingrassare/smagrire sopra/sotto poco/tanto?

Rammento a tutti che il mio motore è un big block 8cc

Ma poi se metto una candela troppo "calda" tipo n°5 che può succedere? buco il pistone? esplode? esce un omino dallo scarico e mi fà il gesto dell'ombrello? oppure non corro rischi e al massimo non parte?

Grazie Lorenzo (chiamarti bestia x me è offensivo non ce la faccio).

[midox]

allora......

siccome andando a giro cil monster trovi persin il pinguino con la buggy a forma di foca'

ti consiglio di mettere la 5 o 4

all limite dopo vedrai un esplosione a fungo .. sappi .. era il tuo 8,2cc
hua hua ( scherzo )


e strano perche 1 volta carburato ... non si spenge mai .. dal tonde e piu un motore da aereo che da monster .

e logico.. devi spendere 1 patrimonio.....
troppa facile la vita senno'

[Enzo]

Si infatti con la candela 5 è partito ragionevolmente presto....

Midox
Per spendere un patrimonio che intendi? consumi?

Da quello che scrivi sembrerebbe tu ne abbia uno di questi motori, che temperature raggiungi in media? io sono arrivato a misurare anche 140°C in estate ma si sà i lettori di temperatura sono poco affidabili, il mio poi non si riesce a capire come settare le emessività, ci sono 3 persone che lo anno e hanno settato 3 valori diversi con conseguenti errori di lettura anche di 15°C....meglio affidarsi al buon vecchio goccino di sputo!

[midox]

caro mio .....

io per diventare... cio che sono adesso o dovuto spendere un patrimonio in tutto .....

a me , non mia insegnato niente e nessuno .. cio dovuto ragionare e ri ragionare....... tutte le volte o trovato la soluzione... altre volte lo capita troppo tardi ecc.....
pero' alla lunga.. adesso tutti mi cercano come meccanico , come carburatorista , rodaggi ecc ecc .

poi e da 1 anno che cio internet.. e mitocca da cosigli anche in altri forum...
questo ci capito poche volte........
ogni volta che clicco novi messagi , non agiorna 1 cappero e fa casini ecc...
vabbe..........

allora.. il 8,2cc consuma a bestia..... ciuccia da paura.....

140
azzzzz
io ci viaggio al 16% e faccio solo 110

non avrete sbagliato la carburazione ?
provate ad andare un po grassi sotto e sopra.....
si , sara' piu grasso.... non impenna ...
la seconda entra piu tardi ecc.....
pero stai sereno che rafredda.

poi , lai tagliata la carena ? deve passa aria !

cio un altro amico che lui cia fatto 15L e ancora gira bene. 25%
( poi lui passera' al 4.6cc di motore appena gli more il suo .. poi beve troppo 8,2cc )

ci vorebbe 1 marmitta decente per il tuo motore.... ecco la verita !
io misi cotesta.....
( la mia era colore cromato .. non viola.. ma penso sia uguale dentro )
e miglioro tutto

http://cgi.ebay.it/HPI-SAVAGE-X-8613...QQcmdZViewItem

[Enzo]

si ma 140°C è il massimo che ha raggiunto in estate con 38°C all'ombra....

io ho fatto 4 galloni di miscela (buona!) ma di compressione ne ha ancora da vendere, ho letto di gente che è arrivato a farci anche 10 galloni !

La marmitta l'ho vista ma per il collettore? si monta lateralmente quindi ci vuole un collettore apposta, associated lo fà ma non sò se và bene....

Hai montato un motore 4.6? marca? modello? consumi? prestazioni? rapporti?

eeee....se mi metti la pulce nell'orecchio......

i serpenti nella foto sono tuoi?

mi sà che siamo andati leggermente offtopic...scusassero

[midox]

intendi 10 galloni .. cioe 34litri .
si e possibile.

se e carburato a dovere ...
senno ' NO.

io avevo il s50 .. poi lo dato via... e mi so fatto altri... ecc ecc

io o tolto la marmitta grossa e lo messa.....

senti .. se ai pazzienza.. non cambiarla la marmitta.
cio un amico con il s50 .
lo conosciuto stamani .. gli faccio il rodaggio... e quando sento che il motore gira bene ..... conto i giri dei spilli e tidico i giri .. cosi risolvi ....
p.s. lui gira al 16%
( l'altro con s50 e lontano come il cuccco.. lo incontro guasi mai )

nel attuale mta4 io cio meso scarico laterale motore mach 427 ( 4,4cc ) ecc ecc... pero' il s50 va molto di piu ... non ce paragone.....


dai , se ai pazienza.. apena fatto tutto ti faccio sapere.. ok .


p.s. si sono mia..... e gli voglio bene