aiuto rb 523 su revo

[alberto74]

allora spero di spiegarmi perche non sono bravo a scrivere ho un probblema con il motore sopracitato premetto che il motore e nuovo quindi tutto a posto (spero ) all attivo 2 litri con runner time al 16 ieri ho provato ha fare una carburazione seria con runner al 25 candela vega 6 (non riuscendo a carburarlo ho riportato il motore al settaggio di fabbrica quindi spillo del massimo da tutto chiuso svitato 6 giri spillo della ripresa da tutto chiuso svitato 5 giri (sicuramente troppo grassi entrambi infatti fatica all accensione ) ho chiuso lo spillo del massimo fino a quando sentivo inserire la 2 marcia , e lo spillo della ripresa fino ad avere una giusta accelerazione , il risultato era quasi ottimo in quanto l accelerazione era buona il revo era quasi sempre col muso verso il cielo la velocita accettabile,unico probblema se andavo ad accelerare subito ha fondo il mezzo partiva veloce pero non metteva la seconda ,arrivato a un certo punto borbottava e faceva un sacco di fumo (ancora troppo grasso) se ripartivo subito anche la ripresa era lenta ,se aspettavo a partire diciamo un 3 secondi la partenza era fulminea ,per fargli inserire la seconda dovevo ripartire il gas prima meta e poi tutto spalancato la temperatura del motore era sempre sui 108 , 112 ( mi poteva anche soddisfare ) OGGI INVECE la giornata era piovosa il motore non raggiungeva i 100 gradi e sia in ripresa che in allungo faceva semplicemente SCHIFO SEqualcuno ha avuto questo motore e mi puo aiutare lo ringrazio anticipatamente, e se mi puo dare i suoi settaggi per spremerlo cosi forse non divento matto

[lelenonmolla]

da sole a pioggia la carburazione cambia ..nessuno ti puo' dare un consiglio ogni motore ha il fatto suo e non ci sono regolazioni standard .aparte quando esce dalla fabbrica che ha delle impostazioni standard solitamente tendenti al grasso da li in poi sta in te e il tuo orecchio a capire se e' magro o grasso . se ci fosse una formula magica nessuno avrebbe problemi a carburare invece e' una cosa che non e' poi cosi facile ci vuole pazienza esperienza e tante prove !!! . ben venuto nel mondo della carburazione io per allenare l'orecchio ci ho messo piu' o meno 3 anni quindi buon divertimento !!!

[Bestia]

Eh già...le regolazioni di base servono per avere una "partenza" di carburazione: normalmente, come ti ha già scritto lelenonmolla, soo tendenti al grasso anzichè altro. Il consiglio che ti posso dare è cercare un compagno per le uscite che abbia un poco di esperienza a riguardo, dopodichè vedendo i settaggi che effettua al motore e carpendone tutte le varie sfaccettature comportamentali imparerai molto di più rispetto a quello che ti possiamo scrivere quà. In parole povere la carburazione va "sentita" e "vista" dal vivo. I settaggi di fabbrica sono solo la base.

[alberto74]

OK appena smette di PIOVERE aguzzero le orecchie e ci riprovo ciao ciao