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02-12-2007, 16:59 | #1 |
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Parti da sostituire per girare tranquilli cn un lst2
Girando le due pagine della stanza riguardante il nostro amato monstrerone di casa Losi(sottolineo Losi cn la L maiuscola) mi sono accorto ke manca una sezione dove poter scrivere quali sono le parti che si rompono o soffrono maggiormente o che cmq nn devono mancare cm ricambio dentro la nostra cassetta,anche perche nn piace a nessuno girare per un oretta e poi dover tornare a casa per una banalissima rottura.
--A parer mio una cosa da cambiare subito o cmq se nn vi vogliono montare quelli in alluminio e quindi tenere dei ricambi sono i barilotti di sterzo che si spaccano praticamente sempre o almeno a me si sono rotti un macello di volte. --Anche i cuscinetti della campana partono cn facilita ma qui ancora nn ho trovato rimedio se nn controllarli dopo un paio li litri ed eventualmente sostituirli. Ora lascio spazzio a voi Ciao ciao
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E come disse nicodrago:''NON NE POSSO PIU FARE A MENO...'' E poi nonno Emme sparò di botta una perla di sagezza... ''Il fuoco della nitro che hai dentro non si spegnera' MAI........Rimarrà sopito.......Ma mai spento'' |
02-12-2007, 17:23 | #2 |
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Per i cuscinetti della campana devi fare la "Triple bearing mod" - controlla sul motore di ricerca di Lstforums o Lstcentral. Serve una campana dell'LST 1 + 3 cuscinetti x campana di qualità(ottimi i Mugen) + kit rasamenti e prolunghe albero motore della Ofna # OFN10099
Per i barilotti sterzo hai perfettamente ragione, devi prendede quelli dynamite, sono la scelta maggiore dei ragazzi Usa, vista la qualità. |
02-12-2007, 20:45 | #3 |
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Ahh io pensavo di prendere dei comunissimi team integy... dici siano debolucci?
Cmq grazie per la storia della campana.
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03-12-2007, 17:42 | #4 |
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Integy va bene, ma ho letto di gente in USA che non si è trovata bene...è a fortuna secondo me...
Trovata nei forum USA la storia della campana? |
03-12-2007, 20:14 | #5 |
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No nn ho trovato nulla su lstforum
Bohh... mi sa ke nn capiscko proprio na mazza anche perche l inglese lo capisko poco quindi mi basterebbe vedere le foto per poi capire ke fare..ù Cmq la ricerca continua e sopratutto se hai qualke dritta butta giu due righe ke le leggo sempre volentieri.
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03-12-2007, 23:03 | #6 |
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Dai qualche spunto, come è successo per questi aspetti, e mi infilterò sempre ;-)
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04-01-2008, 15:58 | #7 |
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Una cosa che mi sta nelle palle veramente è il supporto alettone originale del losi,nn so se sono io ke lo maltratto fuori misura ma da quando l ho installato si sara tolto dalle sedi almeno una decina di volte.
Voi come avvete fatto?ne avete montato uno differente dall originale,vistoche il suo è veramente deboluccio per nn dire che fa proprio c.........e.
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04-01-2008, 19:15 | #8 |
Super Moderatore
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Il supporto alettone originale losi mi è durato 30 sec. il tempo di fare il primo salto ed atterare di culo...e mi si è rotto...
ora stavo valutando di farmene fare uno in ergal o robe simili... perchè come idea di lalosi ci ha preso..ove andarlo a posizione quello che non ci ha preso sono i materiali..
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Nik Gottardi ? - Novarossi / TBR - AKA/ VP - Meccafuel - Sanwa |
13-01-2008, 14:39 | #9 |
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ahahahaha...è successo anke a me...però era carino il losone cn l'alettone ....ma vabbè !!!! soluzioni=0 !
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Doing & painting new cover |
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