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**Jorrison** · 21-07-2006, 10:47

Come gia' segnalato da pleco precedentemente confermo che il sistemone parapolvere degli ammortizzatori, utilizzato da ofna sul jammin e anche sulla buggy (x1-cr) non funziona !!!

Sul jammin stranamente non si nota molto il fenomeno, ma sulla buggy, dopo due litri d'uso, gli ammortizzatori posteriori erano pieni di terra! wallbash) Gli anteriori evidentemente si beccano aria pulita e quindi soffrono meno...

Domanda: ma come e' possibile che gli OR tengano l'olio dentro l'ammo mentre la terra riesce ad entrare? mi sfugge qualcosa?

Ciaooo

21-07-2006, 10:53

l'olio grava sull OR, più "preme", e piu l'OR si stringe.

la polvere sottoforma di microgranuli, con l'aiuto del movimento dello stelo, invece scalza l'OR, e magari lo riga pure...... e passa

Loris, i parapolvere della Kyosho 777 sono la soluzione

**Bestia** · 21-07-2006, 10:57

diavolo!! wallbash) ...allora solo quelli della 777?

**Jorrison** · 21-07-2006, 11:05

eggia'... mi sa tanto che sono necessari anche perche' l'olio all'interno degli ammortizzatori, una volta depositata la polvere, mi sembrava ancora buono e non da sostituire.

21-07-2006, 11:12

l'olio siliconico, se è di qualità, si mantiene per un bel pò.

l'unico problema infatti sono i residui esterni, che ne ostacolano le caratteristiche e rovinano le parti con il loro attrito.....

negli ammo, polvere e terra, riducono le capacità ammortizzanti e disfano OR e anelli di teflon.

nei differenziali, residui di metallo dei satelliti e plastica, provocano un usura rapida.

l'olio al silicone, non ha proprietà di lubrificante, semplicemente provoca "un attrito dolce"(non corrosivo) sulle parti in movimento.....
le frena (più o meno in base all adensità)senza rovinarle.... e basta.

**Bestia** · 02-08-2006, 12:00

jorrison ma tu quindi avevi i parapolvere (i copri ammo) della ofna giusto se non ho capito male? think) e non funzionavano giusto? ecco quindi che il dott Pleco consigliava quelli della 777 giusto? o mi sfugge qualcosa? new_russian) <_< :lol:

21-07-2006, 10:47	#1
Jorrison Senior Member Registrato dal: Feb 2006 residenza: Milano Età : 49 Messaggi: 1,686 Potenza della reputazione: 0	Come gia' segnalato da pleco precedentemente confermo che il sistemone parapolvere degli ammortizzatori, utilizzato da ofna sul jammin e anche sulla buggy (x1-cr) non funziona !!! Sul jammin stranamente non si nota molto il fenomeno, ma sulla buggy, dopo due litri d'uso, gli ammortizzatori posteriori erano pieni di terra! wallbash) Gli anteriori evidentemente si beccano aria pulita e quindi soffrono meno... Domanda: ma come e' possibile che gli OR tengano l'olio dentro l'ammo mentre la terra riesce ad entrare? mi sfugge qualcosa? Ciaooo __________________ www.Loriss.it

21-07-2006, 10:57	#3
Bestia Super Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Firenze Età : 51 Messaggi: 5,662 Potenza della reputazione: 77	diavolo!! wallbash) ...allora solo quelli della 777? __________________ TLR NOVAROSSI PROLINE Lorenzo Manetti

21-07-2006, 11:05	#4
Jorrison Senior Member Registrato dal: Feb 2006 residenza: Milano Età : 49 Messaggi: 1,686 Potenza della reputazione: 0	eggia'... mi sa tanto che sono necessari anche perche' l'olio all'interno degli ammortizzatori, una volta depositata la polvere, mi sembrava ancora buono e non da sostituire. __________________ www.Loriss.it

02-08-2006, 12:00	#6
Bestia Super Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Firenze Età : 51 Messaggi: 5,662 Potenza della reputazione: 77	jorrison ma tu quindi avevi i parapolvere (i copri ammo) della ofna giusto se non ho capito male? think) e non funzionavano giusto? ecco quindi che il dott Pleco consigliava quelli della 777 giusto? o mi sfugge qualcosa? new_russian) <_< :lol: __________________ TLR NOVAROSSI PROLINE Lorenzo Manetti

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21-07-2006, 10:53	#2
plecofish Ospite Messaggi: n/a	l'olio grava sull OR, più "preme", e piu l'OR si stringe. la polvere sottoforma di microgranuli, con l'aiuto del movimento dello stelo, invece scalza l'OR, e magari lo riga pure...... e passa Loris, i parapolvere della Kyosho 777 sono la soluzione

21-07-2006, 11:12	#5
plecofish Ospite Messaggi: n/a	l'olio siliconico, se è di qualità, si mantiene per un bel pò. l'unico problema infatti sono i residui esterni, che ne ostacolano le caratteristiche e rovinano le parti con il loro attrito..... negli ammo, polvere e terra, riducono le capacità ammortizzanti e disfano OR e anelli di teflon. nei differenziali, residui di metallo dei satelliti e plastica, provocano un usura rapida. l'olio al silicone, non ha proprietà di lubrificante, semplicemente provoca "un attrito dolce"(non corrosivo) sulle parti in movimento..... le frena (più o meno in base all adensità)senza rovinarle.... e basta.