far partire un mta4

[titta.barrano@]

chi mi puo aiutare

[Bestia]

Originariamente inviata da titta.barrano@

chi mi puo aiutare

Prima di tutto benvenuto su MG...c'è un apposita sezione dove ti puoi presentare anche per correttezza nei confronti degl'altri utenti. Per quanto riguarda la tua richiesta di aiuto, qual'è il problema?

[Enzo]

l'mta4 se è apposto parte da solo, dicci qual'è il problema oppure magari sei alla prima accensione e vuoi qualche suggerimento?

[titta.barrano@]

si ciao e grazie di avermi risposto il problema e che ci vol un bel po per prtire e dopo che parte non riesco a regolarlo e si ingolfa nelle prtenze e si spene

[titta.barrano@]

dimenticavo e un moster mta4 ed o messo un nuovo motore della nuovarossi s28 con4 litri fatti

[Bestia]

Originariamente inviata da titta.barrano@

dimenticavo e un moster mta4 ed o messo un nuovo motore della nuovarossi s28 con4 litri fatti

Il problema delle prime accensioni, im particolar modo se l'esperienza non è molta a riguardo, è una cosa comune quindi vai tranquillo, tutto si risolve con un pò di pazienza. Per prima cosa sul tuo Novarossi parti da una regolazione di fabbrica sui bassi (la vite dove c'è la ghigliottina sul carburatore) e sugl'alti (la vite che serve per regolare l'afflusso di aria nel corpo del carburatore) . Una volta settato di fabbrica (o comunemente si dice di scatola) e appurato che sia spurgato per bene cioè non ingolfato prova la sua messa in moto. Controlla bene che i filamenti della candela si accendano fino al suo finale e che lo scalda candela sia per lo meno sufficentemente carico. A questo punto via con la messa in moto: se vedi che è difficoltosa in quanto senti dei borbottii ma non si accende è probabile che sia troppo grasso sotto (cioè troppo ricco di nitro) quindi dovrai andare a smagrire la vite dei bassi fino a chè non rimarrà per lo meno in moto. A questo punto prova a dare del gas e vedi cosa succede: se rimane affogato significa che è ancora troppo grasso sotto quindi andrà ancora smagrito e così via. Una volta settato sotto dovrai provvedere a settarlo sopra e cioè sulla vita del massimo: per fare questo deve spallamcare tutto il gas per 3-4 secondi e sentire che il motore non si spenga e che possa raggiungere il suo range di giri massimi. Se sale su di giri troppo bruscamente significa che è magro e viceversa. Prova fino chè non avrà un comportamento preciso come ho specificato sopra. Una volta settati i bassi e gli alti andrai a fare i ritocchi di fino con dei piccoli accorgimenti sulle viti considerando anche che dovrai mettere a punto la battuta meccanica per far stare acceso il motore senza giri/motore eccessivi. Mi rendo conto che non è facile apprendere come si carbura un motore tramite un post perchè la carburazione và soprattutto sentita dal vivo ma intanto provaci! Rimango a tua disposizione.

[andrea genesis]

Che mondo sarebbe senza i Bestia!!!

[Enzo]

un mondo senza animali!!! hi hi hi hi

[titta.barrano@]

ciAO E GRAZZIE DEI CONOSIGLI FATTO QUASI COME MI AI SCRITTO PERò CE VOLUTO TANTO PER FARLO PARTIRE E SI SPEGNEVA QUASI SEMPRE ora o finito la benzina domenica si riparte speriamo bene ciao e grazie