Losi 2.0EU EP... Nitro killer....... - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

**Naftausa** · 14-04-2010, 23:14

full immersion... oggi ho staccato tutto... internet, telefono, ho mandato al parco anche il piccione viaggiatore...

ore 14

ore 14:00:01

particolare diff...

ore 16

ore 17:30

pausa forzata fino alle 21.....

ore 23:00

adesso aspetto solo l'esc dopo che il mio si è sbriciolato... speriamo che arrivi prima di sabato, sennò devo sacrificare il tekin del buggy per metterlo qui... :roll :roll

ho già montato i supporti differenziale post in alluminio, paraurti, paratelaio e mud guards de racing..

domani foto dettagliate.. ora mi devo riposare dopo la faticaccia...

**aimcross** · 15-04-2010, 09:50

complimenti per l'acquisto e tienici aggiornati sul montaggio

**Bestia** · 15-04-2010, 10:38

Urcaaa!!!! Complimenti per la nuova arrivata e per il bel reportage

!!! Attendiamo il seguito!!

**Naftausa** · 15-04-2010, 19:31

piccola comparazione con la 2.0 "standard"

nuovi barilotti inclinati in alluminio, nuove C a 12° in alluminio, sono spariti i coperchi delle barrette di regolazione del caster e antisquat sia davanti che dietro, sostituiti da piastrine in alluminio con inserti per le regolazioni...

poi vediamo... le torri ammortizzatori ovviamente diverse, gli ammortizzatori con tappi neri forati, spugne all'interno dei tappi tra la membrana e il metallo del cappuccio.... . il telaio ha la scritta 8EU da una parte...

uniball rinforzati, viti che bloccano gli ammo diverse tra destra e sinistra una destrorsa e una sinistrorsa (dice che si svitavano da una parte, ma a me non è mai successo)

molle silver sia davanti che dietro (anche se danno anche quelle verdi nella scatola, ma il kit prevede il montaggio base con quelle color acciaio)

4 barre antirollio al posto di 6...

sempre i soliti 2 boomerang per differenti angoli di ackerman

dadi per le ruote da 17 in colore nero e chiusi finalmente...

nel kit mancano gomme e cerchi.. in compenso c'è il comodissimo cacciavite losi 4 in uno con tutte le brugole in pollici...

e direi basta... non mi viene in mente altro...

per il resto è una 2.0 a tutti gli effetti.

**Mostro Nik** · 16-04-2010, 17:51

Aggiungerei corona centrale da 46...confermi ?

Gran bel mezzo

**Naftausa** · 19-04-2010, 14:55

si, corona da 46....

week end con lei in pista, sono tornato velocemente alla mia cara 2.0... la versione EU non fà per me... non sono riuscito a trovare un set up giusto......

**Bestia** · 19-04-2010, 16:59

Quote:

Originariamente inviata da Naftausa

si, corona da 46....

week end con lei in pista, sono tornato velocemente alla mia cara 2.0... la versione EU non fà per me... non sono riuscito a trovare un set up giusto......

Uhmmm...aiaiaiai brutta notizia

! Come mai non ti è sembrata abbastanza intuitiva nel settarla? Ti ricordi che (certamente saprai essendo già tu possessore di 2.0) questi prodotti devono girare per circa 4-5 lt per far sì che tutte le parti di scorrimento si siano rodate a dovere, non sarà mica per quello?

Sono curioso di sentire i tuoi pareri nello specifico!!

**Naftausa** · 19-04-2010, 17:02

si si lo sapevo, avevo già fatto un paio d'ore di rodaggio, più un giorno intero in pista....

**Mostro Nik** · 19-04-2010, 19:48

Peccato neft,
Cmq penso che abbiamo avuto + o - le stesse impressioni...
Il set-up di scatola è buono..ma passare dalla 2.0 alla versione EU è molto differente come mezzo e comportamento.... con le C da 12° ed il set-up di scatola gira molto meno in inserimento (stile mugen) per il resto io non mollo perchè sto mezzo deve andare e penso di sapere già che lavori farci..
ciauz

14-04-2010, 23:14	#1
Naftausa Junior Member Registrato dal: Apr 2010 residenza: Firenze Età : 43 Messaggi: 13 Potenza della reputazione: 0	Losi 2.0EU EP... Nitro killer....... full immersion... oggi ho staccato tutto... internet, telefono, ho mandato al parco anche il piccione viaggiatore... ore 14 ore 14:00:01 particolare diff... ore 16 ore 17:30 pausa forzata fino alle 21..... ore 23:00 adesso aspetto solo l'esc dopo che il mio si è sbriciolato... speriamo che arrivi prima di sabato, sennò devo sacrificare il tekin del buggy per metterlo qui... :roll :roll ho già montato i supporti differenziale post in alluminio, paraurti, paratelaio e mud guards de racing.. domani foto dettagliate.. ora mi devo riposare dopo la faticaccia...

15-04-2010, 10:38	#3
Bestia Super Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Firenze Età : 51 Messaggi: 5,662 Potenza della reputazione: 77	Urcaaa!!!! Complimenti per la nuova arrivata e per il bel reportage !!! Attendiamo il seguito!! __________________ TLR NOVAROSSI PROLINE Lorenzo Manetti

16-04-2010, 17:51	#5
Mostro Nik Super Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Bolzano Età : 44 Messaggi: 2,101 Potenza della reputazione: 44	Aggiungerei corona centrale da 46...confermi ? Gran bel mezzo __________________ Nik Gottardi ? - Novarossi / TBR - AKA/ VP - Meccafuel - Sanwa

19-04-2010, 19:48	#9
Mostro Nik Super Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Bolzano Età : 44 Messaggi: 2,101 Potenza della reputazione: 44	Peccato neft, Cmq penso che abbiamo avuto + o - le stesse impressioni... Il set-up di scatola è buono..ma passare dalla 2.0 alla versione EU è molto differente come mezzo e comportamento.... con le C da 12° ed il set-up di scatola gira molto meno in inserimento (stile mugen) per il resto io non mollo perchè sto mezzo deve andare e penso di sapere già che lavori farci.. ciauz __________________ Nik Gottardi ? - Novarossi / TBR - AKA/ VP - Meccafuel - Sanwa

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15-04-2010, 09:50	#2
aimcross Senior Member Registrato dal: Jan 2009 residenza: Prato Messaggi: 965 Potenza della reputazione: 0	complimenti per l'acquisto e tienici aggiornati sul montaggio

15-04-2010, 19:31	#4
Naftausa Junior Member Registrato dal: Apr 2010 residenza: Firenze Età : 43 Messaggi: 13 Potenza della reputazione: 0	piccola comparazione con la 2.0 "standard" nuovi barilotti inclinati in alluminio, nuove C a 12° in alluminio, sono spariti i coperchi delle barrette di regolazione del caster e antisquat sia davanti che dietro, sostituiti da piastrine in alluminio con inserti per le regolazioni... poi vediamo... le torri ammortizzatori ovviamente diverse, gli ammortizzatori con tappi neri forati, spugne all'interno dei tappi tra la membrana e il metallo del cappuccio.... . il telaio ha la scritta 8EU da una parte... uniball rinforzati, viti che bloccano gli ammo diverse tra destra e sinistra una destrorsa e una sinistrorsa (dice che si svitavano da una parte, ma a me non è mai successo) molle silver sia davanti che dietro (anche se danno anche quelle verdi nella scatola, ma il kit prevede il montaggio base con quelle color acciaio) 4 barre antirollio al posto di 6... sempre i soliti 2 boomerang per differenti angoli di ackerman dadi per le ruote da 17 in colore nero e chiusi finalmente... nel kit mancano gomme e cerchi.. in compenso c'è il comodissimo cacciavite losi 4 in uno con tutte le brugole in pollici... e direi basta... non mi viene in mente altro... per il resto è una 2.0 a tutti gli effetti.

19-04-2010, 14:55	#6
Naftausa Junior Member Registrato dal: Apr 2010 residenza: Firenze Età : 43 Messaggi: 13 Potenza della reputazione: 0	si, corona da 46.... week end con lei in pista, sono tornato velocemente alla mia cara 2.0... la versione EU non fà per me... non sono riuscito a trovare un set up giusto......

19-04-2010, 17:02	#8
Naftausa Junior Member Registrato dal: Apr 2010 residenza: Firenze Età : 43 Messaggi: 13 Potenza della reputazione: 0	si si lo sapevo, avevo già fatto un paio d'ore di rodaggio, più un giorno intero in pista....