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Vecchio 05-01-2007, 17:24   #1
NOTORIUS ZAPPA
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parliamo di differenziali

girovagando qua e la su Internet,ho trovato la bibbia sui differenziali,Buggy/Truggy/Truck del mitico Chad Bradley,chi meglio di lui sa' come settare una macchina visto che il fenomeno vince una gara dopo l'latra in ogni categoria...Buggy:Losi 8/X1 cr,Truggy:Ufficiale Jammin,Truck:Losi Lst2,incominciamo con la lezione!!!!!

.....la pista e' piena di solchi?
Buggyrovate a cambiare il centrale con un settaggio piu'leggero 3000/5000;se la macchina tende a cambiare direzione in uscita di curva sullo sconnesso provate ad alleggerire l'anteriore 3000/4000
Truck:come per la buggy,ma all'anteriore usate un olio da 7000 e per il centrale 7000/15000

......la pista e' scorreviole e liscia?
Buggy/Truggy: il modo migliore che ho trovato per aumentare trazione e' quello di usare un olio leggermente piu' viscoso al posteriore 3000/5000

......la pista e' scorrevole e solcata?
Buggy:un set-up bilanciato qui puo' essere d'aiuto 5000 all'anteriore 5000 al centrale e 3000 al posteriore
Truck:centrale e anteriore piu' leggeri rispettivamnete 10000 e 7000

.....la pista e' dissodata??
Buggy:nella maggior parte dei casi uso un 5000/7000 all'anteriore ed un 7000/10000 al centro.
Truck:in caso di terreno dissodato i truck tendono a chiudere molto le curve in accelerazione a causa del trsaferimento del peso sull' anteriore,ma si perde qualcosa in direzionabilita' in fase di uscita.per sacrificare un po'di sterzo in ingresso e migliorare l'usita si deve usare olio piu' denso sia all'anteriore che al centrale rispettivamente 20000-30000-50000.

....la pista e' dissodata e solcata?
Buggy:normalmente allegerisco il centrale ma non troppo 5000.
Truck:dato che i truck sono fatti apposta per gestire lo sconnessonon vario il set-up rispetto a quello per piste dissodate.

.....volessi piu' sterzo in ingresso di curva?
Buggylio piu' leggero all'anteriore 3000 e al posteriore 1000
Trucklio piu' leggro all'anteriore 5000/7000 e al posteriore 1000/2000

......volessi piu' sterzo in usita di curva?
BuggyOlio piu' denso all'anteriore 5000/10000
TruckOlio piu' denso all'anteriore 10000/20000

.....volessi piu' accelerazione dopo una curva?
BuggyOlio piu' denso al centrale 7000/10000
TruckOlio piu' denso al centrale 20000/50000

.....volessi andare meglio nelle sezioni piu' dure?
BuggyOlio piu' leggero all'anteriore 3000 e al centrale 4000
TruckOlio piu' leggero all'anteriore 5000/7000 e al centrale 7000/10000

......il modello strappa troppo sui solchi?
Buggy and Truck: solitamente succede perche' l'olio nel differenziale centrale e' troppo denso

Set-up iniziale per Truggy: 10000-20000-3000
se saltella.....7000-10000-2000
se e' troppo morbida.....7000-10000-5000

PAROLA DI CHAD BRADLEY
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Vecchio 05-01-2007, 17:30   #2
SLAYER
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SLAYER will become famous soon enough
usti!!!

mi sembrano degli ottimi consigli

bravo zappa
SLAYER non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-01-2007, 17:48   #3
Samu
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Altri test a portata di mano, grande Zappa!!!
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Vecchio 05-01-2007, 17:49   #4
Vulcanino
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spettacolo!! bellaa, quando rifaccio i differenziali provo un qualche set-up scritto sopra
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TIESTO CLUBLIFE

JAMMIN CRT PRO - SIRIO 21CL7-B STI 2008 \/ SIRIO 21BX
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Vecchio 05-01-2007, 18:38   #5
nicodrago
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Bellissima, però l'avevo già vista!
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Monster inside --- REVO MANIAC
ATTENZIONE: MG provoca dipendenza!
Bashing REVO:light weight-->huge air, short chassis-->huge flips
Racing SAVAGE: .32 ci of power!...now ready to race...
nicodrago non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-01-2007, 20:46   #6
tascima271
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tascima271 will become famous soon enoughtascima271 will become famous soon enough
ottimo, metto il topic in evidenza.
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tascima271 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-01-2007, 11:45   #7
Exodus
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Exodus is on a distinguished road
C'è un articolo in proposito sull'ultimo numero uscito di Xtreme rc cars (italiano), nel quale ci sono anche questi consigli
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