il "salto"

[nikyfast05]

salve ragazzi non avendo mai affrontato dei salti chiedo a voi esperti a quale tecnica vi affidate, la mia hobao hyperstar in volo tende sempre a cadere di muso,premetto che l'assetto e' molto preciso ma e' meno la mia esperienza in pista..grazie

[Bestia]

Originariamente inviata da nikyfast05

salve ragazzi non avendo mai affrontato dei salti chiedo a voi esperti a quale tecnica vi affidate, la mia hobao hyperstar in volo tende sempre a cadere di muso,premetto che l'assetto e' molto preciso ma e' meno la mia esperienza in pista..grazie

Eheh, è un pò dura spiegare su un forum come si affrontano i salti perchè le varianti possono essere davvero tante: assetto, carburazione, tipologia di salti ecc...cmq vediamo di provarci.
Tendenzialmente quando si ha un buon assetto (sia su buggy che su truggy) il modello tende sempre a cadere sull'avantreno, è l'unico modo giusto di affrontare una discesa dopo aver saltato! Guai ad atterrare dopo un salto, in particolar modo se di grande salto si tratta (per esempio un doppio o un triplo) con il modello pari al terreno, ne và dell'affidabilità della macchina per via della forte flessione con l'impatto del suolo. Altra peggiore variante è l'atterrare con il retrotreno, fatelo per un paio di giri ed il danno sarà in agguato! Cosa differente è l'affrontare una serie di woops, fatte davvero in velocità normalmente le ultime due sparano il modello con il muso in alto e va benissimo ma a patto che siano davvero woops e cioè due più spazio più due più spazio ecc..altrimenti sempre con l'avantreno più basso rispetto al retro. Detto questo la tecnica dei salti non è cmq semplicissima, in particolar modo se si è agl'inizi, ti posso consigliare di andarci cauto fino a chè non hai preso una buona domestichezza quindi meglio copiare che azzardare fin da subito salti improbabili recando danni anche gravi alla macchina. Anche copiando i salti devi sempre vedere il tuo modello scendere prima con l'avantreno, non importa di chè dimensioni siano: per saltare bene devi affrontare la salita con la macchina dritta e mai scomposta togliendo il gas appena l'avantreno lo vedi staccarsi dal salto (più o meno i salti, quelli fatti bene, anche se lievemente stondati sul punto di stacco hanno una salita di circa 70°) . A questo punto il tuo modello dovrà "volare" in base a quanta velocità gli hai dato prima, ed ovviamente in base alla tipologia di salto, per vederlo atterrare più avanti, sempre con l'avantreno se si ha un buon setup! Quando proverai ad affrontare un doppio dovrai cercare di far cadere la macchina nella discesa del secondo salto, stessa cosa per un triplo. Quando affronterai un panettone lo potrai copiare oppure cercare di saltarlo tutto, ma sempre cadendo nella discesa, mai sul pari oltre il salto. Quando ti trovi il modello con il muso in aria e vedi che il tuo salto è lungo una delle tecniche che normalmente si usano in questi casi è dare una pinzata di freno per far rimettere immediatamente giù il muso oppure (ma non te lo consiglio, almeno agl'inizi, saresti un fenomeno!) è girare a dx e sx velocemente lo sterzo, così facendo si ottiene lo stesso risultato ma con minori probabilità di cappottamento. Per adesso mi fermo quà, intanto leggiti questo e poi chiedi pure.

[Enzo]

il professor Bestia ti ha detto già tutto! io mi sarei limitato a dirti: " dai gas quando la macchina è bassa di muso e frena quando è alta di muso" !

Ma la "Bestiolina" è più tecnica, più intellettuale! (hi hi )

[andrea genesis]

Potresti anche avere il freno davanti leggermente troppo tirato prova semmai ad alleggerirlo un pò lasciandolo un pelino + libero,ciao!

[Bestia]

Originariamente inviata da Enzo

il professor Bestia ti ha detto già tutto! io mi sarei limitato a dirti: " dai gas quando la macchina è bassa di muso e frena quando è alta di muso" !

Ma la "Bestiolina" è più tecnica, più intellettuale! (hi hi )

evviva la concretezza! grande Vincent!

Quoto anche quello che ha scritto andreagenesis