..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy  

Vai indietro   ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy > TECNICA > Motori

Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 23-03-2010, 23:16   #1
Riccardochef84
Member
 
L'avatar di Riccardochef84
 
Registrato dal: Mar 2010
residenza: Venturina(LI)
Messaggi: 30
Potenza della reputazione: 0
Riccardochef84 is on a distinguished road
consigli :motore lrp e motore axial

ragazzi buonasera a tutti , io ho comprato questi due motori qualcuno mi sa dire come vanno?e cosa ne pensate? vanno su 2 hpi savage . a cosa servono i venturi che si mettono nel carburatore ?come si fà a capire quando servono? e poi un altra curiosità sull'axial .32 non sono riuscito a montare la frizione fioroni penta perche troppo lunga siccome l'ho già comprata e non posso renderla al venditore c'è un modo per adattarla in una dei due motori? magari sull' lrp .30 essendo un pò più piccolo ?grazie a tutti per la disponibilità
Icone allegate
32rr_spec1_med.jpg‎   prv_prd_390x338_32810.jpg‎  
Riccardochef84 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-03-2010, 10:49   #2
Bestia
Super Moderatore
 
L'avatar di Bestia
 
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Firenze
Età : 51
Messaggi: 5,662
Potenza della reputazione: 77
Bestia has a spectacular aura aboutBestia has a spectacular aura aboutBestia has a spectacular aura about
Quote:
Originariamente inviata da Riccardochef84 Visualizza il messaggio
ragazzi buonasera a tutti , io ho comprato questi due motori qualcuno mi sa dire come vanno?e cosa ne pensate? vanno su 2 hpi savage . a cosa servono i venturi che si mettono nel carburatore ?come si fà a capire quando servono? e poi un altra curiosità sull'axial .32 non sono riuscito a montare la frizione fioroni penta perche troppo lunga siccome l'ho già comprata e non posso renderla al venditore c'è un modo per adattarla in una dei due motori? magari sull' lrp .30 essendo un pò più piccolo ?grazie a tutti per la disponibilità
Ottimi motori, due belve puramente da monster ! I due motori in questione benchè abbiano un cubaggio molto elevato, se utilizzati nella giusta maniera riescono a garantire nel loro range di utilizzo perfomance e affidabilità, in particolar modo LRP, risulterà sempre molto regolare. Per quanto riguarda la frizione Fioroni modello Penta non ti posso dire granchè in quanto dovrei avere il motore e la frizione davanti per capire quale sia il problema ma in ogni caso è probabile che non sia davvero utilizzabile. Per quanto riguardano i venturi: in base al loro diametro servono per aumentare o diminuire l flusso di miscela che dalla ghigliottina del carburatore scende giù, quindi un venturi di 7mm ne garantirà una minore quantità rispetto ad un venturi di 8mm e così via. I venturi sono un componente del motore fondamentale in particolar modo nelle competizioni dove la ricerca è d'obbligo per il giusto compromosso tra consumi e performance.
__________________
TLR NOVAROSSI PROLINE
Lorenzo Manetti

Bestia non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-03-2010, 12:36   #3
Enzo
Senior Member
 
L'avatar di Enzo
 
Registrato dal: Oct 2008
residenza: Prato
Età : 52
Messaggi: 1,890
Potenza della reputazione: 0
Enzo will become famous soon enough
heeeemm Lore? perdonami...ma dalla ghigliottina non passa aria?
Enzo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-03-2010, 14:23   #4
Riccardochef84
Member
 
L'avatar di Riccardochef84
 
Registrato dal: Mar 2010
residenza: Venturina(LI)
Messaggi: 30
Potenza della reputazione: 0
Riccardochef84 is on a distinguished road
grazie per le info ! ma quando mi rendo conto di montare un venturi da 7 o da 8mm .grazie
Riccardochef84 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-03-2010, 16:07   #5
Bestia
Super Moderatore
 
L'avatar di Bestia
 
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Firenze
Età : 51
Messaggi: 5,662
Potenza della reputazione: 77
Bestia has a spectacular aura aboutBestia has a spectacular aura aboutBestia has a spectacular aura about
Quote:
Originariamente inviata da Enzo Visualizza il messaggio
heeeemm Lore? perdonami...ma dalla ghigliottina non passa aria?

Passa aria certo e questa è la causa di un flusso maggiore o minore a seconda del diametro del venturi. Per quanto riguarda la misura dei venturi: o la trovi scritta sul venturi stesso altrimenti la si può misurare con un calibro, basta misurarne il diametro nella parte più stretta.
__________________
TLR NOVAROSSI PROLINE
Lorenzo Manetti


Ultima modifica di Bestia; 24-03-2010 a 16:12
Bestia non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-03-2010, 21:13   #6
Enzo
Senior Member
 
L'avatar di Enzo
 
Registrato dal: Oct 2008
residenza: Prato
Età : 52
Messaggi: 1,890
Potenza della reputazione: 0
Enzo will become famous soon enough
menomale mi hai tranquillizzato, pensavo che fino ad ora non avevo ancora capito una mazza! ho avuto un attimo di mancamento
Enzo non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi


Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum

Discussioni simili
Discussione Ha iniziato questa discussione Forum Risposte Ultimo messaggio
aiuto!!! problemi con motore axial Riccardochef84 Motori 9 14-04-2010 16:24
consigli motore ultimo_-_91 Motori 4 17-09-2009 20:28
motore go 4.6 midox Motori 3 01-10-2008 20:03
Motore 3.3 ROBERTO Monster Nitro TRAXXAS 10 15-06-2007 14:54
Motore ST-R NOTORIUS ZAPPA Motori 32 03-08-2006 18:32


Tutti gli orari sono GMT +1. Attualmente sono le 04:41.


Powered by vBulletin versione 3.8.6
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
Copyright MonsterGarage.it