15-06-2007, 12:56 | #1 |
Senior Member
Registrato dal: May 2006
residenza: Bologna
Età : 45
Messaggi: 427
Potenza della reputazione: 0 |
Sospensioni Setting & Tips
Ciao bestiacce... volevo sapere voi come siete messi a sospensioni?!
Io fino ad ora mi son trovato benino con il setting originale, però magari qualche modifica si potrebbe fare, non so però in che direzione. Per ora io ho girato così: Sosp. Ant: Olio: originale Trx Molle: Bianche Piattello: n.1 se non erro Precarico: non ricordo bene, credo 15mm ca Sosp. Post: Olio: originale Trx Molle: Verdi Piattello: n.2 se non erro Precarico: non ricordo bene, credo 10mm ca Altra domanda: l'olio Trx che cosa è? un 150W?
__________________
Spezza un grissino, salverai un tonno! Ricorda: anche i pomodori sanno che non si sfugge al passato. |
15-06-2007, 14:13 | #2 |
Moderatore
Registrato dal: Nov 2005
residenza: Pesaro
Età : 46
Messaggi: 2,620
Potenza della reputazione: 46 |
ciao zero l'olio originale è un 30K un pò morbido a mio parere per il clima che c'è ora...
Io uso sia all'anteriore che al posteriore 55K-60K dipende dalla boccietta che ho. Prima di montare gli ammo della integy con recupero olio avevo Molle arancio o gialle all'anteriore e oro o blu al posteriore... Precarico all'ant. di 1cm scarso, al post. 1.5cm circa Sui braccetti buco tutto esterno all'anteriore e centrale al posteriore P2 e le aste con un solo anello rosso. Modifica del 0.6-0.8mm di tubo al silicone all'interno dell'ammo per ridurre l'escursione...
__________________
|
15-06-2007, 17:47 | #3 |
Senior Member
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
Età : 60
Messaggi: 3,346
Potenza della reputazione: 0 |
Scusare raga..la cosa piu' importante.....utilizzo del revo???Presumo stiate parlando dell'utilizzo in pista...
|
15-06-2007, 17:51 | #4 |
Senior Member
Registrato dal: May 2006
residenza: Bologna
Età : 45
Messaggi: 427
Potenza della reputazione: 0 |
sisisi le impostazioni che ho postato sono per utilizzo in pista, però hai ragione Emme, sarebbe utile sapere anche l'utilizzo nel trial o nel bashing
Appena mi ricordo come lo avevo impostato vi dico, intanto aggiorno Configurazione per uso "Pistaiolo" Sosp. Ant: Olio: originale Trx Molle: Bianche Piattello: n.1 se non erro Precarico: non ricordo bene, credo 15mm ca Attacco tirante sospensione: ultimo buco esterno Rockers: P2 Pushrod: standard con i due spessori rossi Sosp. Post: Olio: originale Trx Molle: Verdi Piattello: n.2 se non erro Precarico: non ricordo bene, credo 10mm ca Attacco tirante sospensione: buco centrale Rockers: P2 Pushrod: standard con i due spessori rossi
__________________
Spezza un grissino, salverai un tonno! Ricorda: anche i pomodori sanno che non si sfugge al passato. Ultima modifica di ZeroG; 15-06-2007 a 18:00 |
15-06-2007, 18:40 | #5 |
Super Moderatore
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Firenze
Età : 51
Messaggi: 5,662
Potenza della reputazione: 77 |
Io stò girando con un 800 sia all'anteriore che al posteriore con un precarico di oltre 2mm più configurazione dei braccetti tutta sdraiata al posteriore ed intermedia sull'anteriore, motore regolare visto che si tratta del TRX 3.3 non male davvero con questo set up si ha un mezzo piuttosto pronto e reattivo al gas e con una buona tenuta generale. Stò girando con dei trascinatori da 17mm e gomme GRP Grip su fondo non troppo duro e polveroso.
|
15-06-2007, 23:21 | #6 |
Moderatore
Registrato dal: Nov 2005
residenza: Pesaro
Età : 46
Messaggi: 2,620
Potenza della reputazione: 46 |
ovviamente configurazione da Pista!!! il cazzeggio ormai è roba vecchia!!!
__________________
|
17-06-2007, 22:16 | #7 |
Senior Member
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Milano
Età : 35
Messaggi: 2,202
Potenza della reputazione: 0 |
Io lo uso per cazzeggio, e mi diverto quasi di più di quando lo usavo in pista!
__________________
Monster inside --- REVO MANIAC ATTENZIONE: MG provoca dipendenza! Bashing REVO:light weight-->huge air, short chassis-->huge flips Racing SAVAGE: .32 ci of power!...now ready to race... |
18-06-2007, 09:18 | #8 | |
Moderatore
Registrato dal: Nov 2005
residenza: Pesaro
Età : 46
Messaggi: 2,620
Potenza della reputazione: 46 |
Quote:
e poi mica è detto che se uno va in pista non va per divertirsi!?!? e cazzeggiare un pò....
__________________
|
|
18-06-2007, 10:44 | #9 |
Senior Member
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
Età : 46
Messaggi: 2,853
Potenza della reputazione: 0 |
verissimo Samu, e c'è chi cazzeggia soprattutto in pista con mezzi della madonna, credimi, già visto accadere
una volta di queste vedrete un saverio cazzeggiare in pista,più che i tempi cercherà i metri di volo
__________________
|
18-06-2007, 11:59 | #10 |
Super Moderatore
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Firenze
Età : 51
Messaggi: 5,662
Potenza della reputazione: 77 |
Certo!! Ma infatti!! Quello che ci differenzia dai calassici piloti di esclusivamente 1/8 off è proprio lo spirito e il differente modo di veder le cose: noi ci divertiamo prima di tutto e la battuta non manca mai!! Nel nostro ambiente, a qualsiasi livello si faccia, siamo sempre pronti a scherzare ed a fare anche gli scazzoni cosa che non vedo MAI in altre categorie mah peggio per loro
|
|
|
Discussioni simili | ||||
Discussione | Ha iniziato questa discussione | Forum | Risposte | Ultimo messaggio |
8ight 3.0 tuning tips | NIOREVO | News | 0 | 05-03-2013 00:35 |
consiglio setting RC8T olio differenziali etc...!!! | Valerio M.B.R. | Velocità su Pista Off-Road | 4 | 30-05-2011 21:48 |
TIPS: pulizia interna serbatoio | Joe Tenaglia | MonsterGarage Bar | 1 | 23-01-2007 13:23 |
Olio silicone sospensioni | ZeroG | Monster Nitro TRAXXAS | 3 | 28-07-2006 17:35 |
Rottura bracci sospensioni | maralb | Monster Truck LOSI | 4 | 13-06-2006 21:42 |