un consiglio x scelta nuovo monstetr

[newevo]

ciao a tutti

vorrei comprare un nuovo monster

la scelta ricade su :

1)mt4-g3
2)hurricane robitronic
3)e-mta (in uscita)
4)savage flux





i miei dubbi :


per quanto i modelli citati ,dicono che lmt4 g3 sia resistentissimo
mentre l'hurricane ha una trasmissione pessima ,la robitronic dice che ha messo sul mercato
una versione aggiornata V2 dicendo di avere risolti i problemi
per l'emta mi piace molto ma è un mezzo sperimentale visto che ancora deve uscire ,ma esteticamente molto bello .

quindi dovendo scegliere tra mt4 e emta ,sicuramente sceglierei il secondo
per quanto concerne l'hurricane lo sceglierei oltre ad essere bello ,ma ha un combo mamba monster
ed a 419 euro credo sia un prezzaccio avendo un mamba monstero .
per quanto concerne l'elettronica montata sui modelli thundertiger sinceramente non la conosco
e nn so quanto siano piu' o meno prestazionali rispetto ai mamba monster 2200kv
i tt montano xerun da 2000kv con regolatore da 150a ,mentre il v3 castle e 120a
quindi sulla carta 1 punto a favore a xerun ,
cmq vi ripeto ,sono allo scuro riguardo queesta configurazione xerun dei tt

quindi giro a voi la domanda ,a coloro che hanno avuto modo di confrontare questi modelli tt e robitronic
con modelli traxxas e hpi


quale modello mi consigliate ?


grazie

[Enzo]

Il mamba monster è 150A !

Le differenze ti sono state spiegate già su MTA4extreme... alla fine sei tu a dover scegliere sui forum trovi consigli ma poi devi seguire il cuore e il portafogli... prendi quello che ti piace di piu! Ma prendilo!

[newevo]

scusami ,
nelle specifiche tencinche leggo 120A
è sbagliato ?

Mamba Monster Specs
Mamba Monster ESC Retail Price: $199.00 SALE $165.00
Cells: 6s LiPo Continuous: 120A* Resistance: 0.0003 ohms per phase Brake: Proportional with adjustable curve Reversible: Yes - with lockout Low Voltage Cutoff: Programmable BEC Voltage: 5.5v fixed output Size: 2.2" x 1.9" x 1.4"
Weight w/wires: 121g (4.26 oz) Connector: 6.5mm bullet Mamba Monster/Neu-Castle 2200kv Motor Combo

[agile79]

mt4 g3 a gogo. l' ho trovato usato mi è arrivato 2 settimane fa ... soddisfatto e dir poco peccato che piove per questo lo ho usato poco ma quelle poche volte mi son divertito alla grande...

[newevo]

Originariamente inviata da agile79

mt4 g3 a gogo. l' ho trovato usato mi è arrivato 2 settimane fa ... soddisfatto e dir poco peccato che piove per questo lo ho usato poco ma quelle poche volte mi son divertito alla grande...

CIAO.
piu' leggo fb positivi di questo mezzo + mi convinco all'acquisto
scusami chiedo a te ,velocisticamente è veloxce quanto un savage flux o e-revo ?

grazieeeeeeee

[agile79]

paragonarlo ad altri non saprei non avendoli mai provati, prima di prenderlo ho chiesto in giro in vari forum, a sentir chi lo ha, compreso io, è un carroarmato per ii mio uso, cazzeggio puro lo vedo veramente tosto ma anche in pista non se la cava male con alcune modifiche,cosi dicono, uniche pecche la carrozza e il servo che è deboluccio.
Poi ti costa quasi la meta rispetto il revone o il savage
Leggi questo topic cosi vedrai meglio di che si parla. http://www.monstergarage.it/board/showthread.php?t=8436

[Enzo]

per quanto riguarda il mamba monster l'inghippo è sul dichiarato, vale a dire che i 120A dichiarati sono continui e non di picco, quindi hai ragione tu.

http://www.castlecreations.com/produ...a_monster.html

Per quanto riguarda le prestazioni, il revo in allungo è un pelo più veloce rispetto al G3 così come escono di scatola entrambi i mezzi, ovvio che i rapporti sono diversi, bisognerebbe provare i due mezzi a pari rapporti e alimentazione, ma a quel punto direi che se ci sono differenze sono minime secondo me. potrebbero essere i 200kv in più a fargli prendere qualche km/h.

Il fatto che lo Xerun sia 150A anzicchè 120A non vuol dire per forza prestazioni superiori, bisogna vedere se il mezzo è stato spinto al punto che il motore assorba quella corrente, oppure potrebbe essere che il motore castle abbia un wattaggio inferiore quindi assorbe meno corrente e perciò gli bastano 120A, andrebbero studiate le caratteristiche delle due combo nei dettagli, se proprio ne hai voglia, io invece ho voglia di attaccare la lipo e andare, se fà 5 Km/h in più o meno poco me ne frega, se voglio più allungo cambio rapporti e vado a 6S ma non lo farò mai.

ciao

[newevo]

ti ringrazio per le info

la mia indecisione nasce dal fatto che è in uscita l'e-mta esteticamente lo trovo molto piu' bello dell mt4 ,forse l'hanno fatto un po' stile traxxsiana
di contro, bello si ma troppo plasticoso ,mentre l'mt4 lo trovo un mezzo piu' grezzo rispetto la concorrenza ma essenziale ,infatti è indistruttibile .

[storm65]

mt4-g3.........!!!!...chetelodicoaffareeee!!!

[Bestia]

Originariamente inviata da newevo

ti ringrazio per le info

la mia indecisione nasce dal fatto che è in uscita l'e-mta esteticamente lo trovo molto piu' bello dell mt4 ,forse l'hanno fatto un po' stile traxxsiana
di contro, bello si ma troppo plasticoso ,mentre l'mt4 lo trovo un mezzo piu' grezzo rispetto la concorrenza ma essenziale ,infatti è indistruttibile .

L'E-MTA non è niente male, disegno futuristico con una strizzatina d'occhio al Revo per quanto riguarda il suo sitema di ammortizzatori sdraiati derivanti all'on. Per quanto riguarda il G-3 ti hanno già risposto chì lo possiede: un vero carro armato. Per quanto riguarda la sua estetica una volta messa la scocca diventa cool, non credere che sia meno bello dellE-MTA. Per quanto riguarda il Savage: si parla di un mito, un modello che ha fatto innamorare migliaia di appassionati del genere, non puoi sbagliare ma in fatto di robustezza e costi non regge il confronto con i modelli sopraindicati. Però davvero bellissimo!!