campana e frizione

[marclio]

ciao ragazzi,

vorrei cambiare la frizione del mio t-maxx, da associare al nuovo o.s. .18 TM che sto per acquistare.
attualmente ho la tre ceppi della integy, che sinceramente non mi ha dato l'impressione di apportare grandi miglioramenti ed inoltre ho consumato velocemente i ceppi e rovinato parecchio l'interno della campana.
voi come valutatela frizione originale della traxxas?
e questa della mip?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXDXP0&P=7

per ciò che riguarda la campana, in abbinamento al motore o.s., mi consigliate di lasciare lo stesso numero di denti (18) o passare a 16 denti (per ottenere un maggiore spunto)?
grazie a tutti
ciao!

[marclio]

ragazzi, non ci credo,nessun consiglio??
up!! biker)

[belgy]

purtroppo non posso esserti d'aiuto... però leggerò con attenzione eventuali consigli visto che presto torneranno utili anche a me...

[emmedi40]

Originally posted by marclio@Mar 8 2006, 10:59 AM
ciao ragazzi,

vorrei cambiare la frizione del mio t-maxx, da associare al nuovo o.s. .18 TM che sto per acquistare.
attualmente ho la tre ceppi della integy, che sinceramente non mi ha dato l'impressione di apportare grandi miglioramenti ed inoltre ho consumato velocemente i ceppi e rovinato parecchio l'interno della campana.
voi come valutatela frizione originale della traxxas?
e questa della mip?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXDXP0&P=7

per ciò che riguarda la campana, in abbinamento al motore o.s., mi consigliate di lasciare lo stesso numero di denti (18) o passare a 16 denti (per ottenere un maggiore spunto)?
grazie a tutti
ciao!

I rapporti lasciali originali...vanno bene cosi'...la frizione con i ceppi in alluminio è una caccata...si consumano subito...molto meglio l'originale traxxas o ancor meglio la MIP che hai linkato...che guarda caso è la frizione che monto io sul sirio.... winnner) Con quella vai sicuro.... :lol:

[marclio]

grazie emmedi, sapevo di poter contare su un tuoconsiglio
efettivamente la frizione in metallo non mi ha mai impressionato particolarmente, e si è consumata molto più che l'originale traxxas, oltre a rovinarmi molto l'interno della campana.

perfetto, acquisterò una campana originale nuova e la friz. della mip.
ciao!!

[Joe Tenaglia]

c'è la possibilità di prenderla da qualche altra parte oltre che da tower sta mip?

[REVOlution]

Con la frizione della Mip vai tranquillo e' molto performante ti consiglio di inserirla nei due buchi interni cosi' diventa piu' dura ad aprirsi e il motore prende meglio . winnner)
Bye

Originally posted by emmedi40+Mar 10 2006, 04:31 PM--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (emmedi40 @ Mar 10 2006, 04:31 PM)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-marclio@Mar 8 2006, 10:59 AM
ciao ragazzi,

vorrei cambiare la frizione del mio t-maxx, da associare al nuovo o.s. .18 TM che sto per acquistare.
attualmente ho la tre ceppi della integy, che sinceramente non mi ha dato l&#39;impressione di apportare grandi miglioramenti ed inoltre ho consumato velocemente i ceppi e rovinato parecchio l&#39;interno della campana.
voi come valutatela frizione originale della traxxas?
e questa della mip?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXDXP0&P=7

per ciò che riguarda la campana, in abbinamento al motore o.s., mi consigliate di lasciare lo stesso numero di denti (18) o passare a 16 denti (per ottenere un maggiore spunto)?
grazie a tutti
ciao&#33;

I rapporti lasciali originali...vanno bene cosi&#39;...la frizione con i ceppi in alluminio è una caccata...si consumano subito...molto meglio l&#39;originale traxxas o ancor meglio la MIP che hai linkato...che guarda caso è la frizione che monto io sul sirio.... winnner) Con quella vai sicuro.... :lol: [/b][/quote]
questo emme non è sempre vero quella integy so per certo che fa schifo ma la nova rc o la werks no penso proprio che facciano cagare...anzi se qualcunop ha da spendere quelle sono il top...

sopratutto con motori con molta coppia...

[emmedi40]

Originally posted by Extreme999+Mar 11 2006, 02:40 AM--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Extreme999 @ Mar 11 2006, 02:40 AM)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>

I rapporti lasciali originali...vanno bene cosi&#39;...la frizione con i ceppi in alluminio è una caccata...si consumano subito...molto meglio l&#39;originale traxxas o ancor meglio la MIP che hai linkato...che guarda caso è la frizione che monto io sul sirio.... winnner) Con quella vai sicuro.... :lol:

questo emme non è sempre vero quella integy so per certo che fa schifo ma la nova rc o la werks no penso proprio che facciano cagare...anzi se qualcunop ha da spendere quelle sono il top...

sopratutto con motori con molta coppia... [/b][/quote]
Anche se Nova e Werks sono decisamente di un altro spessore tecnologico,alla lunga evidenziano la difficolta&#39; nell&#39;accoppiare metallo a metallo....oltre naturalmente al costo non indifferente...una mip se non erro costa non piu&#39; di 15 euro...comunque i ceppi traxxas o mip in teflon garantiscono per un piu&#39; lungo periodo una costanza di prestazioni...

[emmedi40]

Originally posted by REVOlution@Mar 10 2006, 10:48 PM
Con la frizione della Mip vai tranquillo e&#39; molto performante ti consiglio di inserirla nei due buchi interni cosi&#39; diventa piu&#39; dura ad aprirsi e il motore prende meglio . winnner)
Bye

C&#39;e&#39;infatti la possibilita&#39; di variare il punto d&#39;attacco...questo in teoria pero&#39;...se si dispone di cavalleria pesante i buchi interni sono obbligatori...