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Vecchio 10-02-2007, 13:01   #71
Rchrome
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il revo mi ha riacceso la fiamma della nitro dopo 25 anni....come posso dimenticarlo????E poi ho sempre la speranza di dare del filo da torcere veramente e costantemente a mezzi espressamente studiati per la pista......e se non ci riusciro'..pazienza...senonaltro mi saro' divertito a uppare il mezzo....che considero tuttora unico e fuori dagli schemi.....
esatto...il che un po' mi esalta...un po' mi preoccupa: come faccio a sbarazzarmi del revo adesso???????????
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Vecchio 10-02-2007, 16:13   #72
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esatto...il che un po' mi esalta...un po' mi preoccupa: come faccio a sbarazzarmi del revo adesso???????????
infatti se lo farai te ne pentirai....oggi ho fatto due pieni col Collari.....va da paura,se regge in pista ho trovato la quadratura del cerchio....
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Vecchio 10-02-2007, 18:56   #73
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infatti se lo farai te ne pentirai....oggi ho fatto due pieni col Collari.....va da paura,se regge in pista ho trovato la quadratura del cerchio....
hehehehehe il collari riempie bene il vuoto lasciato dal sirio, eh?

cm temperature è rimasto stabilissimo?
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Vecchio 11-02-2007, 21:00   #74
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hehehehehe il collari riempie bene il vuoto lasciato dal sirio, eh?

cm temperature è rimasto stabilissimo?

andava da paura e non si è nemmeno scaldato......naturalmente l'ho fatto girare grasso per un pieno,diciamo un piccolo rodaggio.....ho rodato anche il BBF Cipolla sul Jammin ed è cmpletamente un altro tipo di motore...molto piu' lineare nella progressione e meno problematico ma senza la cattiveria del Collari...percui ho deciso che invertiro' i motori dei due mezzi....sul revo il B 7 è veramente troppo,si impenna anche se c'è il terzo differenziale e grazie anche alla seconda allungata raggiunge una velocita' pazzesca...troppo per la pista.... e non so' quanto durerebbe senza sbranare qualcosa...
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Vecchio 11-02-2007, 21:46   #75
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andava da paura e non si è nemmeno scaldato......naturalmente l'ho fatto girare grasso per un pieno,diciamo un piccolo rodaggio.....ho rodato anche il BBF Cipolla sul Jammin ed è cmpletamente un altro tipo di motore...molto piu' lineare nella progressione e meno problematico ma senza la cattiveria del Collari...percui ho deciso che invertiro' i motori dei due mezzi....sul revo il B 7 è veramente troppo,si impenna anche se c'è il terzo differenziale e grazie anche alla seconda allungata raggiunge una velocita' pazzesca...troppo per la pista.... e non so' quanto durerebbe senza sbranare qualcosa...
immagino....

ma da quando in qua sei diventato "il signore dei motorelli"???
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Vecchio 12-02-2007, 08:45   #76
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immagino....

ma da quando in qua sei diventato "il signore dei motorelli"???

be',conoscendo i differenziali del revo e vedendo la risposta dei motori non ci vuole una scienza a capire quale sia la soluzione migliore per arrivare ad un giusto compromesso prestazioni-affidabilita'....non c'è niente di piu' seccante di trovarsi a piedi nel bel mezzo di una sana sportellata con amici....
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Vecchio 12-02-2007, 09:37   #77
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andava da paura e non si è nemmeno scaldato......naturalmente l'ho fatto girare grasso per un pieno,diciamo un piccolo rodaggio.....ho rodato anche il BBF Cipolla sul Jammin ed è cmpletamente un altro tipo di motore...molto piu' lineare nella progressione e meno problematico ma senza la cattiveria del Collari...percui ho deciso che invertiro' i motori dei due mezzi....sul revo il B 7 è veramente troppo,si impenna anche se c'è il terzo differenziale e grazie anche alla seconda allungata raggiunge una velocita' pazzesca...troppo per la pista.... e non so' quanto durerebbe senza sbranare qualcosa...
con che rapporto campana/corona ?
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Vecchio 12-02-2007, 12:22   #78
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con che rapporto campana/corona ?

15/36.....
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Vecchio 12-02-2007, 14:10   #79
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quel B7 e' una Iena!!!! ci ho fatto una gara poi l'ho venduto a Loriss......ragazzo Collari e' Collari...ora sta' pompando i Novarossi!!!!!
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Vecchio 12-02-2007, 14:37   #80
Cichi revo
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15/36.....
piu lungo .. gia ..anche io sul blackhawk
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