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Vecchio 26-01-2007, 01:45   #41
NIOREVO
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la tua sarebbe teoria pratica se mi dici che hai preso un revo ed hai provato, io l'ho messo in pratica credo....
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Vecchio 26-01-2007, 09:36   #42
Cichi revo
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Nio ... il top !

tasci non ho capito bene i tuoi appunti ... se guardi il revo stock ha ... i cavi ez (che non sono granche' diversi da quelli dei servi a livello guaina) che partono da mezzo cm dallo scarico .. ci passano sotto e si attaccano a mezzo cm dal motore .... quindi non capisco come possano sciogliersi .. e poi come immagino Nio li avra (come ha detto) fissati con i ferma cavi .. esattamente sotto gli ammortizzatori .. e cmq attaccati al telaio.
Il serbatoio ? ma perche' in configurazione originale sta pure sopra la batteria ... o se non proprio sopra alla medesima distanza di come Nio attialmente l'ha messo in relazione alla modifica teknorc.. solo che ha invertito l'ordine

le 4 bilance a parer mio che e' da poco che sono nel giro ... sono una soluzione semplicemente sublime !!! tant'e' che se fate un giro nel sito traxxas ne usano esattamente 4 ! .. credo che forse sia anche piu importante bilanciarlo dx/sx .. che ant/post ... questo in una percentuale di 55/45 - 60/40 ... nel senso che se sbilanciato sull'asse di marcia .. lo correggi "facilmente" con gas e freno ..ma se sbilanciato laterlamente voglio vederti a correggerlo di sterzo gas e freno ... ora parlo di estremo !

secondo me Nio e' tutto al posto giusto ... se non che lo scarico io forse l'avrei lasciato in posizione originale (centrale posteriore) .. forse rendera' di piu' questo scarico ... non so ... non mi ricordo se l'hai spiegato o meno .. ma se mi ricordo bene parlavi del collettore che rende bene ..

quanto pesa in globale ?
e come sono distribuiti i pesi sulle relative gomme ?
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Vecchio 26-01-2007, 09:39   #43
Cichi revo
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da considerare credo anche (degno di nota .. come mi hanno fatto notare cmq in molti che non avevano mai visto un revo qua da me .. solo savage, truggy, buggy e qualche vago losi) che il revo monta un motore posto in obliquo .. il che credo giovi anche al bilanciamento ... oltre che al baricentro

non so quante rc lo montino non in orizzontale
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Vecchio 26-01-2007, 11:05   #44
Extreme999
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grande nio sei un fenomeno il non plus ultra dell'editing revo!!!

appena ti becco su msn ti facio notare un paio di cappelle (come definiamo qua da noi)
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Vecchio 26-01-2007, 18:28   #45
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Punto 1
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secondo me io e te diciamo le stesse ma guardiamo le cose da due punti di vista separati, io quando intendo bilanciare intendo (forse sbaglio) spostare il baricentro, non separo assolutamente l'avantreno dal retrotreno, quando è in moto è poggiato sulle quttro gomme ed il peso vi si distribuisce e ne viene fuori un baricentro giusto? Ebbene sul revo non di scatola ma modificato il baricentro gia' di per se è spostatissimo, manca un servo scatole cambiate ecc ecc.
Punto 2:
la tua sarebbe teoria pratica se mi dici che hai preso un revo ed hai provato, io l'ho messo in pratica credo....

risposta punto 1:
Per il discorso del bilanciamento del mezzo usiamo 2 tecniche differenti nn la pensiamo uguale...

Punto 2:
Guarda io il Revo l'ho venduto da + di un anno a Samu e questi l'avori di bilanciamento li avevo presi in considerazione facendo delle prove...
Anche perchè sono uno di quei passaggi base e fondamentali nella preparazione del mezzo (secondo me)
Poi se parlo e dico la mia è perchè ho fatto e messo in pratica certe cose...nn mi piace parlare per sentito dire.....
La vera teoria pratica la sto applicando da tempo ed oggi in maniera molto + approffondita sul mio mezzo Lst2
Cmq ottimo lavoro e scusa per le mie supposizioni
Ciauz..

X cichi : per quanto riguarda le 4 bilance be se hai soldi da buttare via fallo pure con 4 ma io sono un amante delle cose fai da te...e con pochi fronzoli
io ti posso dimostrare che una basta e avanza....
ciau
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Vecchio 26-01-2007, 18:45   #46
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non sto dicendo che con 2 non funzioni del tutto .. io non peso niente .. neanche con una .. anzi .. si una si .. per il peso globale ..

ora non lo trovo piu' pero' c'era un documento di setup del revo ..appoggiato su 4 bilance ...

se Nio ne ha trovate 4 a 30 euro .. buon per lui .. io non arrivero' mai a pesarlo se non piu di su una per vedere il peso globale ... tutto qua

guarda che non sono critiche ... ma discussioni
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Vecchio 26-01-2007, 18:49   #47
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Infatti le miei nn sono critiche (sarò io che nn mi faccio capire ultimamente bo... )io faccio il bilanciamento del mio mezzo con 1 bilancia tutto quà e se vuoi su msn ti spiego come...Mi sembra uno spreco eccessivo di soldi comprare 4 bilancie per ottenere lo stesso risultato
ciao
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Vecchio 26-01-2007, 19:05   #48
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in effeti mi interesserebbe tantissimo nik...io non saprei come fare...
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Vecchio 26-01-2007, 22:36   #49
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Infatti le miei nn sono critiche (sarò io che nn mi faccio capire ultimamente bo... )io faccio il bilanciamento del mio mezzo con 1 bilancia tutto quà e se vuoi su msn ti spiego come...Mi sembra uno spreco eccessivo di soldi comprare 4 bilancie per ottenere lo stesso risultato
ciao
quella per pesare la pasta va bene????
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Tuner non patentato....

Revodipendente...

RaceDivision...

Graziellas' rider...
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Vecchio 26-01-2007, 23:02   #50
nicodrago
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Senza parole Nio, sei veramente il migliore....una modifica, geniale (al fatto del serba davanti ci avevo pensato anche io ) ma fuori dagli schemi!
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Monster inside --- REVO MANIAC
ATTENZIONE: MG provoca dipendenza!
Bashing REVO:light weight-->huge air, short chassis-->huge flips
Racing SAVAGE: .32 ci of power!...now ready to race...
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