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Vecchio 24-05-2007, 15:50   #41
biolat
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Il mondo è fatto a scalers, c'è chi scende e c'è chi crawler.....
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Vecchio 24-05-2007, 16:41   #42
Mostro Nik
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PS???

chell'è??
ciao chrome..
se nn frequentavi solo il forum di elaborare avresti saputo chel'è..
inizia a passare un 'pò di tempo su quelli seri.. cmq quando si esce a divertirsi in macchiana e si va su qualche strada di montagna ad andatura elevata
si dice andare a fare una PS...parola derivata dal mondo rellistico per specificare una prova speciale..
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Nik Gottardi
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Vecchio 24-05-2007, 17:22   #43
Cichi revo
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Partito Socialista

yes ... andatura veloce con frequente perdita di aderenza dei pneomatici a causa di forze laterali eccessive.......... evidentemente in strade piene di BELLE curve
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Vecchio 24-05-2007, 23:25   #44
bistecca
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Okkio ragassuoli a fare kazzate in strada!!!! Andate in pista o iscrivetevi a un rally......kon le strade chiuse ci si diverte d + ed è + sicuro !!!
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Vecchio 24-05-2007, 23:42   #45
Mostro Nik
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Sinceramente bistecca o piu paura dei guidatori /piloti della domenica
facendomi a volte + di 500 km al giorno fidati che c'è da piangere e da pensare come cavolo fa certa gente ad avere la patente..
x quanto riguarda il fattore pista be ho visto gente uscire in lacrime da imola e varano...
nella prima nei turni di sparo un delta ed un mitzu 3000 gt si son presi dentro..
(vaglilo a spiegare tu alla tua compagni assicurativa come è successo o dove andare a fare gli accertamenti..)
nella seconda...lascio stare valà.

bistecca io ogni week end faccio i rally..
sono circondato da PS " e montagne... " l'importane è avere la testa sulle spalle e riconoscere i propri limiti.. (se riesci a guidare una subby facendola andare senza tornare con l'aci vuol dire che sai andare..)
"la subby nn perdona le indecisioni"
Cmq quando volgio provare il mezzo vado a provare alle 4:30 5 del mattino oppure dalle 22 fino alla fine del serba.. o delle gomme..

cmq è da quando avevo 11 anni che ho avuto la fortuna / onore datomi da quel santo/gran manico di mio papà..di guidare in montagna..un'pò di esperienza la ho..
ciauz
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Nik Gottardi
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Vecchio 25-05-2007, 09:23   #46
Cichi revo
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[...] l'importante è avere la testa sulle spalle e riconoscere i propri limiti.. [...]
punto

non bisogna cercare il limite meccanico .. basta divertirsi senza ledere anzitutto altri .. secondariamente te ... e l'auto.

in 7 anni di subaru ... mai un problema relativo a queste scorribande ...

conosco invece gente che ha fatto salti del pesce con auto mega elaborate in luoghi dove guardi e ti dici ... chissa' che droga aveva assunto prima per essere arrivato a quella velocita' e fare quello che ha fatto... teste di cazzo che poi macchiano la categoria
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Vecchio 26-05-2007, 17:54   #47
paolonegt86
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io non vorrei dire ma conoscere i propri limiti anche andando per strada rimane sempre un pericolo per te e per gli altri e non si tratta di rischiare poco in pista rischi la macchina in strada oltre che la macchina rischi la pelle tua e degli altri non faccio il moralista perchè non lo sono anzi...però vi ricordo che è un forum pubblico sentir dire certe cose potrebbe far dire a molti proviamoci solo che conosco poca gente neopatentata coscente dei propri limiti di ciò che rischia e di ciò che ha in mano e le prove sono le ennesime restrizionie e rotture di balle che il governo vuole fare per fermare stragi che ci sono da decenni ormai cmq fate tanto facile capire i propri limiti conoscono molte persone che gli oltrepassano senza accorgersene....
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Vecchio 26-05-2007, 18:01   #48
nicodrago
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Raf, ma che domande fai, non ci credo che non lo sai!!!

...cmq più tecnicamente sono dei pezzi di gara che si alternano al traferimento in cui sei cronometrato e sui quali tempi poi si farà la classifica (+ eventuali penalità al CO, controllo orario!)!!!

...non ti applichi nello studio , basta farti le seghine!
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Monster inside --- REVO MANIAC
ATTENZIONE: MG provoca dipendenza!
Bashing REVO:light weight-->huge air, short chassis-->huge flips
Racing SAVAGE: .32 ci of power!...now ready to race...
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Vecchio 26-05-2007, 19:28   #49
Rchrome
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Raf, ma che domande fai, non ci credo che non lo sai!!!

...cmq più tecnicamente sono dei pezzi di gara che si alternano al traferimento in cui sei cronometrato e sui quali tempi poi si farà la classifica (+ eventuali penalità al CO, controllo orario!)!!!

...non ti applichi nello studio , basta farti le seghine!

nn ci ero arrivato che stava per prova speciale!!!!

da lì in poi c'ero!
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Tuner non patentato....

Revodipendente...

RaceDivision...

Graziellas' rider...
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Vecchio 26-05-2007, 21:16   #50
nicodrago
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Quote:
Originariamente inviata da Rchrome Visualizza il messaggio
nn ci ero arrivato che stava per prova speciale!!!!

da lì in poi c'ero!
...fiuuuu, per fortuna, cmq sul road-book mica ti scrivono provaspeciale!

...PS!
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