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#31 |
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sono identici cambia solo il contenitore.... io ho il primo e conosco bene quel venditore, mai problemi solo prova a cercare lo stesso modello sempre sulla baya mi pare che si trovi anche a meno, ciaoooooooo
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#32 |
Senior Member
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non sono uguali il secondo scarica a 2A
ma ti conviene stare sul primo che è stra testato... (io ne ho due) se no se vuoi qualcosa di leggermente più fighino potresti cercare questo: (non son stato a cercare il miglior prezzo) http://www.ebay.it/itm/ROBBE-POWER-P...item1e69686fb2 |
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#33 |
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no, credo che andrò sull'economico sicuro
![]() un'altra cosa: sto girando con una dynamic al 25%...secondo voi è troppo? |
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#34 |
Senior Member
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no
comunque guarda cosa dice il manuale... |
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#35 |
Member
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qualcuno sa aiutarmi a far funzionare una radio Spektrum DX3C sul revo? L'optidrive ogni tanto mi da problemi e mi toglie il segnale....
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#36 |
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l'optidrive cos'è?
un circuito elettronico? forse con le radio coputerizzate non ci vuole... |
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#37 |
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... quanti problemi insieme ...
sarà ... la candela ... ![]() sarà ... il motore ... ![]() sarà ... la ricevente ... ![]() sarà ... la batteria ... ![]() sarà ... IL REVO ???? ![]() |
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#38 |
Member
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sarà che la macchina è usata e io non ho tanta esperienza, si sarà quello.
L'opti drive è un sistema che impedisce di insrire erroneamente la retro a ingranaggi in movimento, serve ad evitare danni al cambio oltre a controllare stato delle batterie, ricezione e quant'altro. Mi sa che lo tolgo, ho già provato e funziona ma vorrei riuscire a tenerlo finchè resiste ![]() |
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#39 |
Senior Member
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dai che si scherza !!!! quello che ti sta accadendo formerà la tua esperienza nel tempo . tutte le macchine usate danno dei grattacapi , ma prima o poi se ne viene a capo . Il problema è il costo . Credimi , a volte conviene davvero cambiare la macchina .
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#40 |
Senior Member
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ma guarda secondo me quei dispositivi li vanno bene finchè si sta su delle radio analogiche o comunque senza tante funzioni
quando inizi ad usare delle cose più avanzate ed interattive le logiche è facile che entrino in conflitto e nascono dei problemi... secondo me ti conviene collegare il servo della retro direttamente al 3°ch e regolargli anche epa ecc così eviti di bruciarlo (è già successo ad uno che conosco) poi ti basti sapere che la retro va inserita quando sei completamente fermo e il motore è al minimo in modo che la meccanica sia completamente libera. (per questo è necessaria una carburazione abbassanza fine così che il motore tenga un minimo abbastanza basso da non far toccare i ceppi della frizione con la campana) (se devo esser sincero sul savage io non ci sono ancora riuscito... anche quando il modello a terra sta fermo se lo sollevo le ruote cominciano a girare...) |
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