MTA4 cosa ne pensate? - Pagina 3 - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

**bigpig** · 09-05-2007, 19:34

basta mettere delle molle rosse/oro, su ogni braccio , montare 4 gomme proline bow tie serie 40 o meglio serie maxx, mettere la foc (costa pochissimo) . mettere nei differenziali olio 10k avanti e dietro , sostituire la molla che si trova sul linkage del freno con un pezzo di tubo gi gomma (frena meglio) e vi troverete un racer a poco prezzo, senza considerare che la manutenzione è una cosa veramente da favola, ho sostituito una trasmissione intera in gara , praticamente al volo ,
ogni macchina ha i suoi pregi e difetti , considerazione fatta da chi possiede o a posseduto savage 21, lst1 convertito in 2 , MGT aka mta4, xtm mammoth ST, revo 2.5 upgradato a 3.3, jammin x1-crt pro.

**tizio** · 19-08-2007, 20:56

l'mta4: è 1 monster "da pista",basso,largo,lungo,manutenzione facilitata, (kuindi l'ho comprato)OTTIMO!!!!!!!!

savage x: solo x divertimento,se lo portate in pista è difficile essere competitivi,lo si VUOLE portare in pista ma nn lo è!!!! (x esperienza)
ottimi motori,e robustezza delle plastiche

revo: abb. fragile,basso,corto(anche il3.3)motore sottodimensionato(nn c'è coppia) va bene in pista(con 1 motore da competizione) ma se ti avvicini al mio monster ti sbatto fuori come se nn fosse niente...ho detto tutto...(l'ho già provato con successo ben 2 volte!)eh eh...

lst2 o aftershock: lst2 è il + completo come monster,è basso,lungo, mooolto largo ed è robusto

gst7.7: (genesis) è un trattore...amo il suo motore però...

**tascima271** · 19-08-2007, 22:07

secondo me l'MTA4 è solo un clone con poca fantasia dello storico T-MAXX.
visti nudi cambia solo l'anno di lancio del modello...
dai!

**silent_pc** · 20-08-2007, 10:34

se vuoi massima affidabilità, allora devi prendere la LST2, tutta la trasmissione è in acciaio, dal cambio, passando per gli assi CVD, ai differenziali, tutto accaio. esagoni da 20mm... problemi quasi zero

ciao

**Mostro Nik** · 20-08-2007, 12:46

Quote:

Originariamente inviata da tizio

l'mta4: è 1 monster "da pista",basso,largo,lungo,manutenzione facilitata, (kuindi l'ho comprato)OTTIMO!!!!!!!!

savage x: solo x divertimento,se lo portate in pista è difficile essere competitivi,lo si VUOLE portare in pista ma nn lo è!!!! (x esperienza)
ottimi motori,e robustezza delle plastiche

revo: abb. fragile,basso,corto(anche il3.3)motore sottodimensionato(nn c'è coppia) va bene in pista(con 1 motore da competizione) ma se ti avvicini al mio monster ti sbatto fuori come se nn fosse niente...ho detto tutto...(l'ho già provato con successo ben 2 volte!)eh eh...

lst2 o aftershock: lst2 è il + completo come monster,è basso,lungo, mooolto largo ed è robusto

gst7.7: (genesis) è un trattore...amo il suo motore però...

Tizio,
ti sei dimenticato un aggettivo molto importante x il Revo " Agile" e nelle mani giuste la vedo dura a prenderlo (anche con il motore originale del 3.3 )o sbatterlo fuori.... fidati

**silent_pc** · 20-08-2007, 13:29

quoto in pieno, dal punto di vista prestazionale, la revo 3.3 modificata da pista, con motore originale e marmitta Big Bore è imprendibile per quaslaisi altro Monster. è kleggere veloce e agile.
inoltre il motore TRX 3.3 ha un altissimo potenziale nascosto. provate a metterci una marmitta più aperta tipo quella per motori 4.6cc come LST2 o Savage e vedrete che le prestazioni aumenteranno di circa il 40%, soprattutto in accelerazione.

però questo da un punto di vista prestazionale, se non sbaglio la discussione riguardava soprattutto la mnutenzione e da questo punto di vsta la LST2 è il massimo essendo la più robusta, come prestszione più o meno come la revo 3.3 modificata come detto suopra, ma un pò più pesante e quindi meno agile.

ciao

**tizio** · 24-08-2007, 22:17

da prendere lo so nn è facile ma kuando ti avvicini al mio savy e cerchi di passarmi nn pensare di passare indenne!!! eh eh eh VI SPACCO IL MEZZO!!!lol

ps:in pista (di solito)non sono cosi aggressivo nei contatti...ma se mi fate arrabbiare...

**Hummerh2** · 03-11-2007, 10:57

questo non e' gareggiare !!!!!!!!!!!!!

E' lampante e scontata, la superiorita' del Losi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Prestazioni, robustezza e non di minore importanza una buona qualita' estetica

!!!!!!!!!!!

**murgeu** · 29-12-2007, 12:01

Ciao ragazzi.
Sono stato un felice possessore di 4 mta-4, tutt'ora ne ho ancora due e pur essendo un monster non all'avanguardia mi ha dato enormi soddisfazioni.
Ripeto non è hai livelli di un lst2 o di un revo in pista ma per quanto riguarda la robustezza credo sia il suo gran punto a favore, oltre la smeplicità dle mezzo rispetto ad un losi lst2 (non parlo dle smontaggio dei diff, sull'mta devo scendere metà auto)!
Comunque a breve posterò le foto dei miei amati mezzi...

**Tyran731** · 30-12-2007, 02:12

Quote:

Originariamente inviata da SLAYER

lascia stare l'mta4.....prendi un revo oppure un bel losone

IPERquoto e sottoscrivo!

decisamente una spanna sopra l'mta.....non me ne vogliano i thundertigeristi...

19-08-2007, 22:07	#23
tascima271 Senior Member Registrato dal: May 2005 residenza: Milano Età : 46 Messaggi: 2,853 Potenza della reputazione: 0	secondo me l'MTA4 è solo un clone con poca fantasia dello storico T-MAXX. visti nudi cambia solo l'anno di lancio del modello... dai! __________________

29-12-2007, 12:01	#29
murgeu Junior Member Registrato dal: Dec 2007 residenza: Sardegna Età : 38 Messaggi: 20 Potenza della reputazione: 0	.. Ciao ragazzi. Sono stato un felice possessore di 4 mta-4, tutt'ora ne ho ancora due e pur essendo un monster non all'avanguardia mi ha dato enormi soddisfazioni. Ripeto non è hai livelli di un lst2 o di un revo in pista ma per quanto riguarda la robustezza credo sia il suo gran punto a favore, oltre la smeplicità dle mezzo rispetto ad un losi lst2 (non parlo dle smontaggio dei diff, sull'mta devo scendere metà auto)! Comunque a breve posterò le foto dei miei amati mezzi...

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09-05-2007, 19:34	#21
bigpig Senior Member Registrato dal: Jan 2006 residenza: CT Messaggi: 134 Potenza della reputazione: 0	basta mettere delle molle rosse/oro, su ogni braccio , montare 4 gomme proline bow tie serie 40 o meglio serie maxx, mettere la foc (costa pochissimo) . mettere nei differenziali olio 10k avanti e dietro , sostituire la molla che si trova sul linkage del freno con un pezzo di tubo gi gomma (frena meglio) e vi troverete un racer a poco prezzo, senza considerare che la manutenzione è una cosa veramente da favola, ho sostituito una trasmissione intera in gara , praticamente al volo , ogni macchina ha i suoi pregi e difetti , considerazione fatta da chi possiede o a posseduto savage 21, lst1 convertito in 2 , MGT aka mta4, xtm mammoth ST, revo 2.5 upgradato a 3.3, jammin x1-crt pro.

19-08-2007, 20:56	#22
tizio Member Registrato dal: Feb 2007 residenza: Varese Età : 35 Messaggi: 43 Potenza della reputazione: 0	l'mta4: è 1 monster "da pista",basso,largo,lungo,manutenzione facilitata, (kuindi l'ho comprato)OTTIMO!!!!!!!! savage x: solo x divertimento,se lo portate in pista è difficile essere competitivi,lo si VUOLE portare in pista ma nn lo è!!!! (x esperienza) ottimi motori,e robustezza delle plastiche revo: abb. fragile,basso,corto(anche il3.3)motore sottodimensionato(nn c'è coppia) va bene in pista(con 1 motore da competizione) ma se ti avvicini al mio monster ti sbatto fuori come se nn fosse niente...ho detto tutto...(l'ho già provato con successo ben 2 volte!)eh eh... lst2 o aftershock: lst2 è il + completo come monster,è basso,lungo, mooolto largo ed è robusto gst7.7: (genesis) è un trattore...amo il suo motore però...

20-08-2007, 10:34	#24
silent_pc Member Registrato dal: Jul 2007 residenza: Montecorice (SA) Età : 49 Messaggi: 63 Potenza della reputazione: 0	se vuoi massima affidabilità, allora devi prendere la LST2, tutta la trasmissione è in acciaio, dal cambio, passando per gli assi CVD, ai differenziali, tutto accaio. esagoni da 20mm... problemi quasi zero ciao

20-08-2007, 13:29	#26
silent_pc Member Registrato dal: Jul 2007 residenza: Montecorice (SA) Età : 49 Messaggi: 63 Potenza della reputazione: 0	quoto in pieno, dal punto di vista prestazionale, la revo 3.3 modificata da pista, con motore originale e marmitta Big Bore è imprendibile per quaslaisi altro Monster. è kleggere veloce e agile. inoltre il motore TRX 3.3 ha un altissimo potenziale nascosto. provate a metterci una marmitta più aperta tipo quella per motori 4.6cc come LST2 o Savage e vedrete che le prestazioni aumenteranno di circa il 40%, soprattutto in accelerazione. però questo da un punto di vista prestazionale, se non sbaglio la discussione riguardava soprattutto la mnutenzione e da questo punto di vsta la LST2 è il massimo essendo la più robusta, come prestszione più o meno come la revo 3.3 modificata come detto suopra, ma un pò più pesante e quindi meno agile. ciao

24-08-2007, 22:17	#27
tizio Member Registrato dal: Feb 2007 residenza: Varese Età : 35 Messaggi: 43 Potenza della reputazione: 0	da prendere lo so nn è facile ma kuando ti avvicini al mio savy e cerchi di passarmi nn pensare di passare indenne!!! eh eh eh VI SPACCO IL MEZZO!!!lol ps:in pista (di solito)non sono cosi aggressivo nei contatti...ma se mi fate arrabbiare...

03-11-2007, 10:57	#28
Hummerh2 Member Registrato dal: Oct 2007 residenza: Firenze Età : 54 Messaggi: 54 Potenza della reputazione: 0	questo non e' gareggiare !!!!!!!!!!!!! E' lampante e scontata, la superiorita' del Losi !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Prestazioni, robustezza e non di minore importanza una buona qualita' estetica !!!!!!!!!!!