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Vecchio 09-05-2007, 19:34   #21
bigpig
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bigpig is on a distinguished road
basta mettere delle molle rosse/oro, su ogni braccio , montare 4 gomme proline bow tie serie 40 o meglio serie maxx, mettere la foc (costa pochissimo) . mettere nei differenziali olio 10k avanti e dietro , sostituire la molla che si trova sul linkage del freno con un pezzo di tubo gi gomma (frena meglio) e vi troverete un racer a poco prezzo, senza considerare che la manutenzione è una cosa veramente da favola, ho sostituito una trasmissione intera in gara , praticamente al volo ,
ogni macchina ha i suoi pregi e difetti , considerazione fatta da chi possiede o a posseduto savage 21, lst1 convertito in 2 , MGT aka mta4, xtm mammoth ST, revo 2.5 upgradato a 3.3, jammin x1-crt pro.
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Vecchio 19-08-2007, 20:56   #22
tizio
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tizio is on a distinguished road
l'mta4: è 1 monster "da pista",basso,largo,lungo,manutenzione facilitata, (kuindi l'ho comprato)OTTIMO!!!!!!!!

savage x: solo x divertimento,se lo portate in pista è difficile essere competitivi,lo si VUOLE portare in pista ma nn lo è!!!! (x esperienza)
ottimi motori,e robustezza delle plastiche

revo: abb. fragile,basso,corto(anche il3.3)motore sottodimensionato(nn c'è coppia) va bene in pista(con 1 motore da competizione) ma se ti avvicini al mio monster ti sbatto fuori come se nn fosse niente...ho detto tutto...(l'ho già provato con successo ben 2 volte!)eh eh...

lst2 o aftershock: lst2 è il + completo come monster,è basso,lungo, mooolto largo ed è robusto

gst7.7: (genesis) è un trattore...amo il suo motore però...
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Vecchio 19-08-2007, 22:07   #23
tascima271
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tascima271 will become famous soon enoughtascima271 will become famous soon enough
secondo me l'MTA4 è solo un clone con poca fantasia dello storico T-MAXX.
visti nudi cambia solo l'anno di lancio del modello...
dai!



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Vecchio 20-08-2007, 10:34   #24
silent_pc
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se vuoi massima affidabilità, allora devi prendere la LST2, tutta la trasmissione è in acciaio, dal cambio, passando per gli assi CVD, ai differenziali, tutto accaio. esagoni da 20mm... problemi quasi zero

ciao
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Vecchio 20-08-2007, 12:46   #25
Mostro Nik
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Originariamente inviata da tizio Visualizza il messaggio
l'mta4: è 1 monster "da pista",basso,largo,lungo,manutenzione facilitata, (kuindi l'ho comprato)OTTIMO!!!!!!!!

savage x: solo x divertimento,se lo portate in pista è difficile essere competitivi,lo si VUOLE portare in pista ma nn lo è!!!! (x esperienza)
ottimi motori,e robustezza delle plastiche

revo: abb. fragile,basso,corto(anche il3.3)motore sottodimensionato(nn c'è coppia) va bene in pista(con 1 motore da competizione) ma se ti avvicini al mio monster ti sbatto fuori come se nn fosse niente...ho detto tutto...(l'ho già provato con successo ben 2 volte!)eh eh...

lst2 o aftershock: lst2 è il + completo come monster,è basso,lungo, mooolto largo ed è robusto

gst7.7: (genesis) è un trattore...amo il suo motore però...
Tizio,
ti sei dimenticato un aggettivo molto importante x il Revo " Agile" e nelle mani giuste la vedo dura a prenderlo (anche con il motore originale del 3.3 )o sbatterlo fuori.... fidati
__________________
Nik Gottardi
? - Novarossi / TBR - AKA/ VP - Meccafuel - Sanwa

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Vecchio 20-08-2007, 13:29   #26
silent_pc
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quoto in pieno, dal punto di vista prestazionale, la revo 3.3 modificata da pista, con motore originale e marmitta Big Bore è imprendibile per quaslaisi altro Monster. è kleggere veloce e agile.
inoltre il motore TRX 3.3 ha un altissimo potenziale nascosto. provate a metterci una marmitta più aperta tipo quella per motori 4.6cc come LST2 o Savage e vedrete che le prestazioni aumenteranno di circa il 40%, soprattutto in accelerazione.

però questo da un punto di vista prestazionale, se non sbaglio la discussione riguardava soprattutto la mnutenzione e da questo punto di vsta la LST2 è il massimo essendo la più robusta, come prestszione più o meno come la revo 3.3 modificata come detto suopra, ma un pò più pesante e quindi meno agile.

ciao
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Vecchio 24-08-2007, 22:17   #27
tizio
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tizio is on a distinguished road
da prendere lo so nn è facile ma kuando ti avvicini al mio savy e cerchi di passarmi nn pensare di passare indenne!!! eh eh eh VI SPACCO IL MEZZO!!!lol



ps:in pista (di solito)non sono cosi aggressivo nei contatti...ma se mi fate arrabbiare...
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Vecchio 03-11-2007, 10:57   #28
Hummerh2
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Hummerh2 is on a distinguished road
questo non e' gareggiare !!!!!!!!!!!!!

E' lampante e scontata, la superiorita' del Losi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Prestazioni, robustezza e non di minore importanza una buona qualita' estetica
!!!!!!!!!!!
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Vecchio 29-12-2007, 12:01   #29
murgeu
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murgeu is on a distinguished road
..

Ciao ragazzi.
Sono stato un felice possessore di 4 mta-4, tutt'ora ne ho ancora due e pur essendo un monster non all'avanguardia mi ha dato enormi soddisfazioni.
Ripeto non è hai livelli di un lst2 o di un revo in pista ma per quanto riguarda la robustezza credo sia il suo gran punto a favore, oltre la smeplicità dle mezzo rispetto ad un losi lst2 (non parlo dle smontaggio dei diff, sull'mta devo scendere metà auto)!
Comunque a breve posterò le foto dei miei amati mezzi...
murgeu non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-12-2007, 02:12   #30
Tyran731
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L'avatar di Tyran731
 
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Tyran731 is on a distinguished road
Quote:
Originariamente inviata da SLAYER Visualizza il messaggio
lascia stare l'mta4.....prendi un revo oppure un bel losone

IPERquoto e sottoscrivo!

decisamente una spanna sopra l'mta.....non me ne vogliano i thundertigeristi...
Tyran731 non è in linea   Rispondi quotando
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