candela

[emmedi40]

Originally posted by Joe Tenaglia@Dec 1 2005, 09:31 PM
Visto che siamo in tema...secondo voi io che monto una testa motore novarace dovrei aggiungere i rasamenti in caso di passaggio alla 25% o no!?

Io ti cosiglierei di metterli....tuttalpiu' fai sempre in tempo a toglierne uno....comincia a mettre due rasamenti da un decimo..gira un po'col revo...controlla la candela,se il filamento non è rotto o schiacciato togli un rasamento...ripeti l'operazione...controlla la candela ..se è come prima va bene cosi',se è un po' schiacciata rimetti il rasamento(cambia la candela)....

[aitutaki7]

..se la soluzione fosse 2 rasameni da 1/10 , puoi metterne uno da 2/10

[emmedi40]

Originally posted by aitutaki7@Dec 2 2005, 05:45 PM
..se la soluzione fosse 2 rasameni da 1/10 , puoi metterne uno da 2/10

Certo....

[aitutaki7]

..comincia un ò ad irritarmi l'attuale situazione del mio Trx(..deve durare ancora un paio di mesetti), è la 2°/3° uscita che il problema è simile,credevo di aver risolto tutto quando avevo scoperto che perdeva la testa, ma adesso cmq le cose sono ancora un pò così così, il problema non è trovare la carburazione,che trovo co una certa facilità,ma mantenerla,smagrisce troppo. E parlo di settaggi di partenza grassi(4 giri vite max, come il rodaggio penso), con questa apertura del max il motore ha dei vuoti appena entra la seconda(vuoti da magro) per far sparire i vuoti ed avere una seconda piena devo ingrassare di 1/4, a quel punto va bene ma nel giro di "pochissimo" tende a tornare magro, allora ingrasso ancora 1/4 e torna normale ma per poco e così via. Sono arrivato a quasi 5giri del max senza migliorare la situazione, come lomettevo sotto pressione dando gas in modo più deciso e frequente comincia a perdere :blink:
Una volta Pleco aveva detto qualcosa riguardo un problema del genere dando la clpa all'umidità che poteva rispedire indietro la miscela,ma la mia ultima uscita risale a ieri,giornata tersa e non umida...

[Rchrome]

ehmmm scusate la mia ignoranza...cosa sono i numeri delle candele?cosa cambia?

con rasamento intendete la guarnizione di testa?

[aitutaki7]

..più è alto il numero più è "fredda", cioè filamento più grosso, num basso candea "calda" flamento più piccolo. Si decide quale mettere in base alla percentuale di nitro e la temperatura dell'ambiente, in linea di massima, a parità di nitro d'estate usi candele fredde 5-6-7... e d'inverno il contrario 3-4-5..

[aitutaki7]

Originally posted by aitutaki7@Jan 7 2006, 09:02 AM
..comincia un ò ad irritarmi l'attuale situazione del mio Trx(..deve durare ancora un paio di mesetti), è la 2°/3° uscita che il problema è simile,credevo di aver risolto tutto quando avevo scoperto che perdeva la testa, ma adesso cmq le cose sono ancora un pò così così, il problema non è trovare la carburazione,che trovo co una certa facilità,ma mantenerla,smagrisce troppo. E parlo di settaggi di partenza grassi(4 giri vite max, come il rodaggio penso), con questa apertura del max il motore ha dei vuoti appena entra la seconda(vuoti da magro) per far sparire i vuoti ed avere una seconda piena devo ingrassare di 1/4, a quel punto va bene ma nel giro di "pochissimo" tende a tornare magro, allora ingrasso ancora 1/4 e torna normale ma per poco e così via. Sono arrivato a quasi 5giri del max senza migliorare la situazione, come lomettevo sotto pressione dando gas in modo più deciso e frequente comincia a perdere :blink:
Una volta Pleco aveva detto qualcosa riguardo un problema del genere dando la clpa all'umidità che poteva rispedire indietro la miscela,ma la mia ultima uscita risale a ieri,giornata tersa e non umida...

Up

[Rchrome]

Originally posted by aitutaki7@Jan 7 2006, 12:27 PM
..più è alto il numero più è "fredda", cioè filamento più grosso, num basso candea "calda" flamento più piccolo. Si decide quale mettere in base alla percentuale di nitro e la temperatura dell'ambiente, in linea di massima, a parità di nitro d'estate usi candele fredde 5-6-7... e d'inverno il contrario 3-4-5..

grazzzzzzzie!! :lol:

il revo mi consigli di farlo girare col 20 o il 25%?

[EnRiCo]

Originally posted by aitutaki7+Jan 7 2006, 12:28 PM--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (aitutaki7 @ Jan 7 2006, 12:28 PM)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-aitutaki7@Jan 7 2006, 09:02 AM
..comincia un ò ad irritarmi l&#39;attuale situazione del mio Trx(..deve durare ancora un paio di mesetti), è la 2°/3° uscita che il problema è simile,credevo di aver risolto tutto quando avevo scoperto che perdeva la testa, ma adesso cmq le cose sono ancora un pò così così, il problema non è trovare la carburazione,che trovo co una certa facilità,ma mantenerla,smagrisce troppo. E parlo di settaggi di partenza grassi(4 giri vite max, come il rodaggio penso), con questa apertura del max il motore ha dei vuoti appena entra la seconda(vuoti da magro) per far sparire i vuoti ed avere una seconda piena devo ingrassare di 1/4, a quel punto va bene ma nel giro di "pochissimo" tende a tornare magro, allora ingrasso ancora 1/4 e torna normale ma per poco e così via. Sono arrivato a quasi 5giri del max senza migliorare la situazione, come lomettevo sotto pressione dando gas in modo più deciso e frequente comincia a perdere :blink:
Una volta Pleco aveva detto qualcosa riguardo un problema del genere dando la clpa all&#39;umidità che poteva rispedire indietro la miscela,ma la mia ultima uscita risale a ieri,giornata tersa e non umida...

Up [/b][/quote]
prova a cambiare candela e metterne una + morbida ...

[emmedi40]

Giampi....vado un po&#39; a fiuto...visto che quest&#39;inverno per varie ragioni non ho girato...puo&#39; essere anche il fatto dell&#39;umidita&#39;...tu non la vedi ma c&#39;è,basta vedere alla mattina cosa trovi sui vetri all&#39;interno della macchina...anche a me l&#39;ultima volta ha dato problemi....è uno smanettare unico con la carburazione...una vera palla...ma puo&#39; essere anche qualcosaltro,per esempio la cosa che mi viene da pensare è un trafilaggio d&#39;aria da qualche parte...e non è per niente semplice andare a trovarli....controlla(con le dovute attenzioni e prove) che la guarnizione del tappo del serbatoio non sia rovinata e chiuda bene(soffiaci dentro con il serb. immerso nell&#39;acqua),che il serb sia integro,che il filtrino all&#39;interno di esso non sia otturato,che la presa pressione della marmitta sia libera,che tutti i tubicini siano integri,che il gommino marmitta non sia crepata e che stringa bene,che la guarnizione interna sul collettore di scarico sia buona,che tutto l&#39;insieme scarico sia funzionale ed ermetico,che le viti della testa siano strette bene,che non trafili aria od olio da qualche parte,che il tappo posteriore del carter sia ben stretto ed integro,che il carb sia ben serrato,che non ci siano crepe da qualche parte su di esso(controlla ,smontando gli spilli,che l&#39;aria passi senza otturazioni o che esca da qualche parte),che il gommino della ghigliottina sia sano...prova a mettere una candela nuova(magari provando a cambiare il grado)...come vedi puo&#39; essere un&#39;infinita&#39; di cose..senno&#39; è l&#39;umidita&#39;..