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Vecchio 24-05-2011, 17:25   #11
Bestia
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se avessi una pista cercherei di tenerla il più possibile senza buche, è molto più facile che tenerla bene con le buche al posto giusto come dici tu; il problema è che non si riesce ad avere nell'una ne l'altra! ne alla americana, ne all'italiana, ne alla marrocchina!!!

Andiamo avanti così e poi non lamentiamoci se si vede sempre meno gente in pista !

ahahah alla marocchina!!! fra le dune e con i cammelli dalle parti . Non mi fraintendere, leggi bene quello che ho scritto sopra, io parlo di avvallamenti su manti più friabili o argillosi che rendono molto particolare il tracciato e non di buche!
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Vecchio 24-05-2011, 20:18   #12
Enzo
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infatti! sarebbe bello! ma dove sono?!
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Vecchio 26-05-2011, 10:57   #13
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infatti! sarebbe bello! ma dove sono?!
Fino a due anni fa la pista di Rosignano Solvey era proprio così per esempio, un pò all'inglese per un semplice motivo: il mare a due passi rendeva il terreno mai troppo secco e piuttosto compatto. Con l'andare del tempo si formavano degli avvallamenti che per dare il gas sul dritto ci voleva un bel ditino!
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Vecchio 03-06-2011, 10:23   #14
Mostro Nik
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Ciao enzo,
hai perfettamente ragione sono il primo ad ammettere che se un neofita si avvicina a questo hobby e si ritrova una pista del genere, abbandona dopo poco tempo...
La gara postata da mè era una gara di regionale..
siamo partiti con pista liscia (manto fatto da Limo di fiume) e poi man mano che si correva si è scavata e bucata in quella maniera..
naturalmente per la gara sucessiva è stata riempita di terra e ritirata ...
però per mè poter correre in questa pista mi ha fatto capire molte cose a livello di assetto...
X il 2011 abbiamo preso in mano la gestione di una pista e ti dico che dal mettere giù lo schizzo della pista al realizzarla non è stato semplice..
devi tener conto di quando pioverà..(che non si formino pozze ..) dei vari punti di frenata ed accelerazione..
ora siamo arrivati ad un buon compromesso e dopo 3 mesi la pista non si è ancora bucata...però non è facile..
ciauz..

prima o poi vengo a trovarvi..
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Vecchio 03-06-2011, 14:34   #15
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nessuno di noi ha mai detto che sia facile, ci mancherebbe!
Dal mio punto di vista, le piste da off richiedono manutenzione continua non ci sono compromessi se si vuole tenere l'impianto in un certo modo, se poi si vuole avere un campo tanto per girellare allora è un'altra cosa!

Ne dico solo una, che poi è quella che diciamo da anni ormai, quando si forma una buca bisogna chiuderla subito e non aspettare che se ne formino altre se no poi diventa un lavoro enorme!

A quanto pare però questa cosa difficilmente viene compresa, probabilmente ci sono motivi che io ignoro, mi piacerebbe venirne a conoscenza, tanto per curiosità mica per nulla.
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Vecchio 03-06-2011, 21:37   #16
gima65
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nessuno di noi ha mai detto che sia facile, ci mancherebbe!
Dal mio punto di vista, le piste da off richiedono manutenzione continua non ci sono compromessi se si vuole tenere l'impianto in un certo modo, se poi si vuole avere un campo tanto per girellare allora è un'altra cosa!

Ne dico solo una, che poi è quella che diciamo da anni ormai, quando si forma una buca bisogna chiuderla subito e non aspettare che se ne formino altre se no poi diventa un lavoro enorme!

A quanto pare però questa cosa difficilmente viene compresa, probabilmente ci sono motivi che io ignoro, mi piacerebbe venirne a conoscenza, tanto per curiosità mica per nulla.
enzo ha ragione chi prende l impegno di gestire una pista da off deve mantenerne l assistenza altrimenti diventa come la a1 sono 10 anni che ci sono lavori in corso
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Vecchio 26-06-2011, 17:49   #17
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Ragazzi voi che ne pensate della casina ?
Dite la vostra senza ritegno ogni consiglio è ben accetto quindi non fatevi problemi e diteci dove la pista potrebbe essere migliorata e dove invece vi piace
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Vecchio 26-06-2011, 20:25   #18
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Inizio io:
Senza nessuna sterile polemica,dato che abbiamo la fortuna d'avere una pista a pochi minuti da casa.
Mancano sicuramente dei salti veri,quello che ce' non si puo' chiamare "salto" dato che va' copiato,i salti devono avere una rampa di salto e una discesa per poter atterrare,bisognerebbe nel limite del possibile riportare la terra perche' sono venuti fuori sassi da tutte le parti,e le gomme non durano piu' niente(con aumento dei costi sproporzionato per chi viene a girare)e tutte le volte ci vule un treno di gomme.
Variare il tracciato con le wops che se fatte bene sono difficili e divertenti.
Dare la possibilita' al tesserato di essere indipendente,come chi e' elettrico di poter attaccare la corrente senza disturbare nessuno.

Fare le gare in maniera seria,chi arriva tra' i primi tre prende la coppa o eventuali premi(miscela,motori,gomme,bombe a mano eccc...) magari forniti da eventuali sponsor,chi arriva dopo niente si va' ad allenare e se va' forte la volta dopo verra' premiato!!

Gia' cosi' si leverebbero il 90% delle chiacchere che ci sono!!
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Vecchio 26-06-2011, 20:27   #19
emiliano
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Voglio aggiungere che ora il tracciato come disegno va' gia' bene!!
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Vecchio 26-06-2011, 23:13   #20
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- 1 :quali chiacchere ?
- 2 : per la corrente se ti riferisci al fatto che deve venire qualcuno ad attaccarla è solo per una questione di sicurezza che lasciarla sempre attaccata non si sa mai che può succedere
- 3 : le woops vorreste modificare quelle che ci sono o farne di nuove ?
- 4 : il salto quello doppio è gia in programma di rifarlo(attendiamo terra e tempo materiale per fare una cosa fatta bene)
Emiliano mi è piaciuto attendo anche la voce di qualcun altro!
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