ciao a tutti

[nikyfast05]

ciao martino,io a 41anni ho abbandonato le uscite in quad ma il modellismo non ce la faccio anzi e' sempre piu' adrenalinico!!!! per l'lst2 di negozi ce ne sono parecchi basta girare nel web, adrmodel ad esempio e modelsportuk all'estero ma ne sono tantissimi, silentpc di mariano su ebay e' fornitissimo,l'importante specialmente i primi tempi e' non scoraggiarsi,vedi tipo spese,rotture,moglie!,e tempo a disposizione,io ho sempre frequentato i forum come questo dove si impara moltissimo! auguri!

[storm65]

il migliore in italia come ti hanno detto e' silent-pc...Mariano un ottimo venditore di ricambi losi e accessori per uppare il nostro monsterti do' il suo numero di telefono in caso avessi bisogno di qualcosa:3383081563..puoi ordinare anche telefonicamente...e magari gli puoi pure dire che sei mio amico...vai tranquillo e' il piu' fidato del web.....altrimenti come ti e' gia' stato detto negli states abbiamo il mitico jenny rc sport...una certezza su ebay...prezzi super stracciati e stupenda persona.unico neo spedizione 15 giorni e forse dogana da pagare!!!!

[macgyver]

Benvenuto anche da parte mia!!!!!
Non ti preoccupare per l'età questo stupendo hobby è aperto a tutti bambini e anziani,l'importante è divertirsi.

[MARTINO]

Cavolo che accoglienza...grandi!!!! Ne approfitto per chiedevi un consiglio stamattina sono andato a giocare con il mio losi lst2 dopo i primi avvio e relative giocate successivamente diventa sempre piu'difficile avviarlo con il suo trapanino cosa posso fare per migliorare l'avviamento?devo modificare la carburazione dalla vite dello spillo quella sopra il carburatore oppure?e'corretto insistere con il trapanino accelerando un po'dal telecomando o tirando un po' il cavo del gas?scusate se vi rompo ma per me e'il primo rc a scoppio e sono le prime uscite.Grazie ciao

[aimcross]

ma con l'avviamento a strappo invece??

[storm65]

forse devi sostituire la candela...metti una 5........il primo avvio con il rotostart comunque e' sempre difficile con temperature fredde....comunque cambia la candela e facci sapere...ma che motore monta il tuo monster?

[MARTINO]

ciao, il mio losi lst2 monta l'originale 4.27cc la candela è già un 5 per climi freddi, la difficolta' non sta nei primi avviamenti, ma in quelli successivi con motore caldo, inserendo il rotostart + accendi candela non si avvia con facilità, anzi devo sempre tribulare parecchio, a meno che tenga con la mano il filo del gas leggermente tirato, e nel frattempo faccio girare il rotostart, solo cosi' riesco a metterlo in moto ma con fatica, altrimenti sono costretto a farlo raffreddare e ritentare.
e possibile che si affoghi di nitro? oppure a caldo prima di rimetterlo in moto devo ripigiare quella sorta di pompettina che sta sul serbatoio? a volte mi capita di provare ad agire sulla vite dello spillo (quella superiore al carburatore) a motore caldo per modificare la carburazione (tento...) e rendere piu' fluida la macchina ma la maggior parte delle volte mi incasino e combinmo guai, tipo ieri mattina, ho giocato circa 10/15 minuti (quasi 2pieni) poi non ne voleva sapere di ripartire, ho notato a casa che ripulendola e' uscita della nitro dalla marmitta....
la domanda è ma a caldo come si mette in moto la bestia....?
qualcuno sa cosa posso fare per migliorare ricordo che e' il mio primo rc a scoppio e sono le prime uscite, e attualmente non ho intenzione di passare all'elettrico, mi piace troppo la puzza di nitro le mani sporche ecc ecc ciao

[aimcross]

Originariamente inviata da MARTINO

ciao, il mio losi lst2 monta l'originale 4.27cc la candela è già un 5 per climi freddi, la difficolta' non sta nei primi avviamenti, ma in quelli successivi con motore caldo, inserendo il rotostart + accendi candela non si avvia con facilità, anzi devo sempre tribulare parecchio, a meno che tenga con la mano il filo del gas leggermente tirato, e nel frattempo faccio girare il rotostart, solo cosi' riesco a metterlo in moto ma con fatica, altrimenti sono costretto a farlo raffreddare e ritentare.
e possibile che si affoghi di nitro? oppure a caldo prima di rimetterlo in moto devo ripigiare quella sorta di pompettina che sta sul serbatoio? a volte mi capita di provare ad agire sulla vite dello spillo (quella superiore al carburatore) a motore caldo per modificare la carburazione (tento...) e rendere piu' fluida la macchina ma la maggior parte delle volte mi incasino e combinmo guai, tipo ieri mattina, ho giocato circa 10/15 minuti (quasi 2pieni) poi non ne voleva sapere di ripartire, ho notato a casa che ripulendola e' uscita della nitro dalla marmitta....
la domanda è ma a caldo come si mette in moto la bestia....?
qualcuno sa cosa posso fare per migliorare ricordo che e' il mio primo rc a scoppio e sono le prime uscite, e attualmente non ho intenzione di passare all'elettrico, mi piace troppo la puzza di nitro le mani sporche ecc ecc ciao

anche io ho un problema simile al tuo dopo il primo pieno dura fatica a ripartire sembra quasi che il motore sia spompo......(stanco-sfinito) eppure la batteria del mio trapano è carica!! io uso una candela n*6 ..
comunque un pò di nitro che esca dalla marmitta è normale.. questo secondo me significa che sei un pò grasso sopra ovvero la vite quella color ottone che fà regolare la nitro che dal serbatoio va al carburatore forse è un pò troppo aperta..domanda ma quando viaggia a tutto gas senti come un sibilo oppure il rumore è piuttosto brontolo o normale??

[MARTINO]

ciao aimcross hai centrato un "difetto" a volte il motore va come un missile, tipo prima o seconda accenssione, dal secondo pieno a volte brontola se do gas con rapidita' e senza progressione cala di giri come se si affogasse e quasi si spegne a volte si spegne del tutto e basta non ne vuole + sapere.
e' possibile che entri troppa nitro?
se ho capito bene dalla vite di cui parlavamo prima quella sopra il carburatore color ottone regoli la quantita' di nitro, allora se è troppo aperta entra troppa nitro e non riesce + a riaccendersi perche' il motore si affoga di carburante?
scusa per le domande semplici ma sono un profano
ciao

[aimcross]

Originariamente inviata da MARTINO

ciao aimcross hai centrato un "difetto" a volte il motore va come un missile, tipo prima o seconda accenssione, dal secondo pieno a volte brontola se do gas con rapidita' e senza progressione cala di giri come se si affogasse e quasi si spegne a volte si spegne del tutto e basta non ne vuole + sapere.
e' possibile che entri troppa nitro?
se ho capito bene dalla vite di cui parlavamo prima quella sopra il carburatore color ottone regoli la quantita' di nitro, allora se è troppo aperta entra troppa nitro e non riesce + a riaccendersi perche' il motore si affoga di carburante?
scusa per le domande semplici ma sono un profano
ciao

secondo la mia modesta esperienza più la vite è aperta più nitro entra con il rischio che non riesca a briuciarla tutta! quindi sei grasso sopra ! devi allora avvitarla ..ma vai di un quarto di giro per volta praticamente si va per tentativi poi se brontola se dai gas con partenza da fermo allora vuol dire che entra troppa mix anche da sotto quindi devi avvitare la vite che è posizionata su quella specie di fisarmonica( tanto per farla semplice) anche qui di un quarto di giro per volta... in pratica devi sentire il rumore come se al momento che dai il gas (con partenza da fermo) deve fare come i classici motori a due tempi ovvero sembra che quasi cali di giri "basandosi sul rumore che emette stando acceso al minimo" poi deve andare in progressione fino a sentire come un sibilo quando è al massimo!
fammi sapere!

ciao