Giga Crusher Dual

[nicolasvan]

ciao ragazzi io ho il giga crusher e volevo dirvi un paio di cosette, anche se dovete considerare che mi sono avvicinato da poco a questo mondo:

1)il giga ha due motori belli grossi e, come voi mi insegnate, più grosso è un motore più facile è da carburare. io ho dovuto carburare due volte, una appena montatato per il rodaggio ( mi sono fatto aiutare perchè ancora non capivo nulla) e una volta dopo il rodaggio per la nuova benzina. Basta! forse è perchè sono nuovi , ma a me sembrano due orologi.

2) vi assicuro che appena si spegne un motore ve ne accorgete subito anche a distanza.... sia in termini di potenza ma sopratutto di sound il passaggio da "STEREO" a "MONO" si fa sentire sopratutto se si gira senza la parte finale dello scarico (la parte in gomma) ragazzi che sound!!!!

[Samu]

non fraintendermi dico solamente che durante una competizione quando non giri solamente tu, se ti si spegne il motore a 20metri di distanza penso che non te ne accorgi sempre...tranne se non sei Clarck Kent :P

[zetarevo]

secondo me si salva solo perchè è kyosho... quindi made in japan...

pensate se fossero stati 2 motori SIRIO 23 o 2 TRX25 da carburare..
sai le bestemmie al quadrato....

[emmedi40]

Originally posted by zetarevo@Dec 6 2005, 05:15 PM
secondo me si salva solo perchè è kyosho... quindi made in japan...

pensate se fossero stati 2 motori SIRIO 23 o 2 TRX25 da carburare..
sai le bestemmie al quadrato....

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: E dagli con sto sirio... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Vetro]

Ecco in tema l'ultimo "lavoro" del team palazzoli...







Le foto direi che si commentano da sole... E' un vero MOSTRO... :lol:

Quasi 1000 neuri tra lavori, scarichi motori e varie... Finchè la gente paga... h34r:

maronna vetro , e' veramente un mostro , mi piacerebbe sentire il ronzo dei due motori in azione

[Vetro]

Originally posted by AndreaT@Dec 15 2005, 09:43 PM
maronna vetro , e' veramente un mostro , mi piacerebbe sentire il ronzo dei due motori in azione

Ecco appunto, l'abbiamo carburato in laboratorio e abbiamo sentito solo quello fino a circa mezz'ora dopo averlo spento...

Cmq è mostruoso, dopo il rodaggio vedremo se le corone (in plastica) reggono... Personalmente non credo... <_<


Calcolate che uno solo di quei motori spinge un Genesis meglio del7.5 originale... Fate voi... :lol:

[nicolasvan]

scusa come hai "risolto" il problema scarico per accordarla alla carrozzeria?
e poi le gomme e i cerchi sono di misure differenti rispetto alle originali ? se si mi diresti un pò che cosa hai montato?
grasssssieeee,
dimenticavo.....

[Vetro]

Originally posted by nicolasvan@Dec 16 2005, 03:12 AM
scusa come hai "risolto" il problema scarico per accordarla alla carrozzeria?
e poi le gomme e i cerchi sono di misure differenti rispetto alle originali ? se si mi diresti un pò che cosa hai montato?
grasssssieeee,
dimenticavo.....

Risolto come vedi... Scarichi verso l&#39;alto e deflettori in gomma... E&#39; l&#39;unico modo per levare quei sifolotti originali... Gomme e cerchi come ti è stato detto sono con esagono standard, come le proline serie 40. L&#39;esagono è quello che vedi sul mozzo appena levi la ruota. Misuralo e vedi che cosa puoi montare.

Le gomme in foto cmq nn ricordo di che marca sono, ma sono diciamo "commericiali" costano poco (80€ tutto il treno) ma hanno cerchi piccoli... Quelle sono stradali e secondo me son troppo piccole...

[Vetro]

A proposito nuovo aggiornamento.. Ha chiamato il proprietario e dice che i motori salgono di giri e il mostro nn cammina. Oggi o domani ce lo porta a negozio, vedremo cos&#39;ha. Per me ha fatto purè di corone, ma può anche darsi che si sia mangiato le frizioni... :lol: