Una valanga di novità in casa hpi!

[emiliano]

Nulla toglie che e' una ganzata,ultimamente stanno uscendo diverse novita' motoristiche vedi anche il motore Grossi raffreddato a liquido ma poi alla pratica penso che nessuno lascera' il vecchio e prestazionale 21 nitro-aria.

[fireblade1971]

magari su un monster o per puro cazzeggio potrebbe essere un gran motore . Bisognerà aspettare un po , il venditore di fiducia ha detto che è ancora presto .

[Enzo]

Ragazzi non è detto che non vada!

Personalmente ho visto girare motori su scala 1/5 pista che andavano a cannone, non erano i soliti motori da motosega ma roba da diverse centinaia di euro opportunamente e sapientemente modificati che a quanto mi dicevano arrivavano a fare anche 25/28000giri/min. ovviamente i costi sono alti e l'afidabilità poca visto che sono spinti al massimo, il più delle volte sbiellano per troppi giri.

Certo sarebbe più economico il carburante ma quanto ce lo faranno pagare il motorazzo?

Chi vivrà vedrà

[Bestia]

Originariamente inviata da Enzo

Ragazzi non è detto che non vada!

Personalmente ho visto girare motori su scala 1/5 pista che andavano a cannone, non erano i soliti motori da motosega ma roba da diverse centinaia di euro opportunamente e sapientemente modificati che a quanto mi dicevano arrivavano a fare anche 25/28000giri/min. ovviamente i costi sono alti e l'afidabilità poca visto che sono spinti al massimo, il più delle volte sbiellano per troppi giri.

Certo sarebbe più economico il carburante ma quanto ce lo faranno pagare il motorazzo?

Chi vivrà vedrà

E non scordatevi il peso...quanto pesa? Cmq si, sono daccrodo con voi che è una figata!

[fireblade1971]

da investigazioni approfondite , ho scoperto che il motore è un 8 CC con centralina di anticipo o ritardo accensione . Data la forma della marmitta , il motore dovrebbe essere al massimo un 3 travasi , più probabile un 2 travasi allargati con raccordo jet . Infatti se notate dalle foto , il pignone sul truggy è un 23 , dimensione mostruosa per un mezzo di tale livello . Quindi il motore dovrebbe avere un gran coppia ma fare pochi giri , comunque molti in meno di un glow plug tradizionale . Avendo pertanto una spinta bestiale da subito data l'elevata coppia , lo scatto da fermo certamente non difetta , e recupererebbe i giri mancanti in alto con un pignore gigante affinchè la velocità dei mezzi sia equiparabile a quelli dotati di motori glow plug . Inoltre se tanto mi da tanto , tra il tappo di chiusura del motore e la plastica dello strappino di avviamento , c'è il posto per un bel volano , che se presente confermerebbe la mia tesi di cui sopra . Se le cose funzioneranno tutte a dovere , potrebbe essere una svolta epocale per il modellismo 1/8 . In caso contrario , un bell'esercizio di ingegneria .

[Guingia-91]

beh direi che sarebbe ciò che aspettano gli appassionati di trial a scoppio da tanto tempo!

[fireblade1971]

Non solo trial ! Se va come penso sarà un gran bel andare . E poche lippe di carburazione con costi di gestione irrisori ai glow plug .