06-01-2006, 15:06 | #11 | |
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Se non ti si alza con quel motore e la 40 vuol dire che lo stai affogando..in rodaggio per almeno 4 pieni va bene...poi cerca la carburazione di fino smagrendo di 1/4 di giro alla volta finche'il tuo mostro non incomincera' a ribaltarsi di gas...intervieni con le regolazioni col motore ben caldo... Il filtro maggiorato è la prima modifica da fare sul revo,a prescindere dal motore installato...vedrai che con una buona marmitta(ce ne sono tante,puoi provare con quella per il sirio .23 che costa anche poco) il tuo motore cambiera' faccia... h34r: :lol: |
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06-01-2006, 15:11 | #12 |
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esatto per le penne l a38
e per correre 16/36 se ricordo bene |
06-01-2006, 15:26 | #13 | |
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06-01-2006, 17:21 | #14 |
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va bhe faccio lo splendido dai ...
dato che c'ero fvolevo farmi la frizione nuova voi che consigliate? il volano maggiorato quello per la cassettina emme dove lo trovo che vada bene per l'rb? se un girono decidessi di levare l'ez e avere solo la cassettina il tappo per il motore si trova in giro? insomma non volgio fare milioni di ordini e spendere una fortuna in ss |
06-01-2006, 18:52 | #15 |
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Grazie emme,alla creazione di una chiave ad hoc non avevo pensato ! Il filtro che vedete qui con il giusto raccordo secondo voi può andare? è di una 1/10 da strada! Avevo soldi da spendere e ho preso un pignone da 14,secondo voi con la corona da 38 che risultati avrei? per come la vedo io lo stesso effetto di un 15/40,confermate? Grazie ancora!!
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06-01-2006, 19:00 | #16 | |
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06-01-2006, 19:03 | #17 |
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ecco le foto scusate qualità e grandezza!!! :P
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06-01-2006, 19:04 | #18 |
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eccone un'altra:
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06-01-2006, 21:20 | #19 | |
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http://www.unoadieci.com/product.aspx?prod...a6-91bf2e197701 Per quanto riguarda la campana....è come hai detto tu... |
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06-01-2006, 22:26 | #20 |
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Ne avevo il sospetto... :P Grazie emme
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