01-03-2006, 19:18 | #11 | |
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sbagli perchè la trasmissione è "one-block" lo scatto libero serve per nn frenare davanti e aumentare la capacità sterzante in ingresso di curva. il freno dietro accoppiato al anteriore serve quando si usa il diffe centrale per frenare entrambe gli alberi centrali... se hai il diffe puoi eliminare il freno ante e mettere lo scatto libero (a sto punto opzionale)
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01-03-2006, 19:24 | #12 |
Ospite
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ennoè.... l'impianto frenante stile Genesis NO..... per favore..... cioè
ma vogliamo peggiorarlo sto Revo.... già non è tutta sta bellezza :lol: , ripieghiamo pure sul penoso impianto freni del Genesis?....... ok per il 3 diff..(in plasitica :blink: oh mamma).... ma i freni così NO! :lol: mi era passata per l'anticamera del cervello l'idea di un eventuale acquisto futuro di un 3.3.... ma dopo questa foto.... MAI PIU' :lol: |
01-03-2006, 20:08 | #13 | |
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