..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy  

Vai indietro   ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy > NITRO ARENA > Monster Truck Nitro > Monster Nitro TRAXXAS

Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 19-06-2006, 16:21   #11
Jorrison
Senior Member
 
Registrato dal: Feb 2006
residenza: Milano
Età : 49
Messaggi: 1,686
Potenza della reputazione: 0
Jorrison is on a distinguished road
Consideriamo pero' che zappa ha uno stile di guida moooolto particolare, molto nervoso e incazzuto
L'unica soluzione credo che sia quella di andare un po' a tentativi altrimenti non si finisce piu'

Ci stavo pensando prima relativamente al jammin:

Stesso mezzo e stesse impostazioni: quando guidava Zappa sembrava aver fin troppo SOVRAsterzo, il retrotreno intraversava parecchio. Zappa quando arrivava in curva rallentava, gli faceva fare il pendolo stile rally e partiva a gas spalancato con il jammino che sembrava indemoniato

Con la mia guida quasi quasi avrei gradito che dando gas mi partisse un pochino di piu' dietro, forse perche' arrivo in curva senza frenare, intraverso e riparto quasi da fermo senza avere la velocita' giusta per farlo partire un po' per la tangente...

Boh.. spero di capirci qualcosa con il tempo

Comunque.. chiedo conferma: con olio piu' fluido si trasmette piu' coppia alla ruota con piu' trazione o e' l'opposto?
Domanda banale ma essenziale
Grazie mille
__________________
www.Loriss.it
Jorrison non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-06-2006, 18:58   #12
Rchrome
Senior Member
 
L'avatar di Rchrome
 
Registrato dal: Nov 2005
residenza: Milano
Età : 33
Messaggi: 1,822
Potenza della reputazione: 0
Rchrome is on a distinguished road
esatto, loriss sta presentando quello che vorrei sapere da voi:

con un olio pi? liquido in accellerazione va pi? coppia alle ruote ant....sono scariche, giusto?

ma in frenata e in curva (sia a gas chiuso che a gas spalancato) cosa succede?

vorrei saperlo in modo che, quando lo provo, sono in grado di dirmi: "uhmmm...fa cos?....mi conviene aumentare/diminuire l'olio....

lo so che sono uno scassa.....cercate di sopportarmi.... :lol:
__________________


Tuner non patentato....

Revodipendente...

RaceDivision...

Graziellas' rider...
Rchrome non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-06-2006, 20:37   #13
NOTORIUS ZAPPA
Senior Member
 
Registrato dal: Dec 2005
residenza: Milano
Età : 49
Messaggi: 2,198
Potenza della reputazione: 0
NOTORIUS ZAPPA is on a distinguished road
Tutta sta'a come ti piace guidare,io he prediligo come dice Loriss la guida a pendolo tipo Rally,ho praticamente il diff.post.libero(grasso o al massimo olio 1000)il centrale con una gradazione altissima tipo 10000,e sull'anteriore vado di 5000..........in curva raddrizzo di gas,appena entro in rettilineo il diff entrale fa' tutto,mi permette di spalancare senza problemi.....il diff da 5000 anteriore mi permette di fare le curve lente strettissimo attaccato pratiamente al cordolo......
Poi tutto sta' a come fai andare i pollici,Loris on il mio jammin guidava pulitissimo senza mai una derapata.........STILE DI GUIDA ok)
NOTORIUS ZAPPA non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-06-2006, 08:27   #14
Rchrome
Senior Member
 
L'avatar di Rchrome
 
Registrato dal: Nov 2005
residenza: Milano
Età : 33
Messaggi: 1,822
Potenza della reputazione: 0
Rchrome is on a distinguished road
Quote:
Originally posted by NOTORIUS ZAPPA@Jun 19 2006, 08:37 PM
Tutta sta'a come ti piace guidare,io he prediligo come dice Loriss la guida a pendolo tipo Rally,ho praticamente il diff.post.libero(grasso o al massimo olio 1000)il centrale con una gradazione altissima tipo 10000,e sull'anteriore vado di 5000..........in curva raddrizzo di gas,appena entro in rettilineo il diff entrale fa' tutto,mi permette di spalancare senza problemi.....il diff da 5000 anteriore mi permette di fare le curve lente strettissimo attaccato pratiamente al cordolo......
Poi tutto sta' a come fai andare i pollici,Loris on il mio jammin guidava pulitissimo senza mai una derapata.........STILE DI GUIDA ok)
uhmmm....nn so....nn sasprei dirti il mio stile di guida, visto che ? la prima volta che provo un mezzo a 3 diff.....

va bh?....comincio a metterci un 30'000....poi vediamo...

:lol:
__________________


Tuner non patentato....

Revodipendente...

RaceDivision...

Graziellas' rider...
Rchrome non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-06-2006, 08:33   #15
Jorrison
Senior Member
 
Registrato dal: Feb 2006
residenza: Milano
Età : 49
Messaggi: 1,686
Potenza della reputazione: 0
Jorrison is on a distinguished road
Esatto, comincia con 30000, lo provi e la volta successiva magari provi a mettere un olio molto piu' fluido, magari un 5000 e vedi le differenze
Ovviamente poi tienici aggiornati che magari ci capisco anch'io
__________________
www.Loriss.it
Jorrison non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-06-2006, 09:20   #16
aitutaki7
Senior Member
 
L'avatar di aitutaki7
 
Registrato dal: Sep 2005
residenza: Milano
Età : 46
Messaggi: 1,174
Potenza della reputazione: 0
aitutaki7 is on a distinguished road
..ma il 3? diff arriva gi? montato e caricato con un 100K , avendo 30000 avanti e 30000 dietro, montando il centrale cos? come arriva che risultato abbiamo?
__________________
aitutaki7 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-06-2006, 09:26   #17
plecofish
Ospite
 
Messaggi: n/a
come se non ci fosse..... un palo rigido..... :lol: :lol:


il 100k ? al limite del blocco differenziale.....haha
  Rispondi quotando
Vecchio 20-06-2006, 09:31   #18
NOTORIUS ZAPPA
Senior Member
 
Registrato dal: Dec 2005
residenza: Milano
Età : 49
Messaggi: 2,198
Potenza della reputazione: 0
NOTORIUS ZAPPA is on a distinguished road
Quote:
Originally posted by aitutaki7@Jun 20 2006, 09:20 AM
..ma il 3? diff arriva gi? montato e caricato con un 100K , avendo 30000 avanti e 30000 dietro, montando il centrale cos? come arriva che risultato abbiamo?
MAI FIDARSI DI QUELLO CHE METTONO LE CASE PRODUTTRICI,IL PIU' DELLE VOLTE LI INGRASSANO E BASTA ok)
NOTORIUS ZAPPA non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-06-2006, 09:41   #19
aitutaki7
Senior Member
 
L'avatar di aitutaki7
 
Registrato dal: Sep 2005
residenza: Milano
Età : 46
Messaggi: 1,174
Potenza della reputazione: 0
aitutaki7 is on a distinguished road
..quindi mi conviene cambiare anche quello ant e post.... io cmq non mi trovavo male con lo stesso olio ant e post, ...cosa ci metto?.. think) think)
__________________
aitutaki7 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-06-2006, 14:49   #20
aitutaki7
Senior Member
 
L'avatar di aitutaki7
 
Registrato dal: Sep 2005
residenza: Milano
Età : 46
Messaggi: 1,174
Potenza della reputazione: 0
aitutaki7 is on a distinguished road
..partendo dal presupposto che a questo punto devo cambiare tutti gli oli e che con la configurazione a 2 diff. mi sono sempre trovato bene, aggiungendo quello centrale mi conviene continuare ant e post uguali o cambiare? ..facendo ANT10000 CEN20000 POST10000 pu? andare o mi consigliate di scendere?
__________________
aitutaki7 non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi


Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum

Discussioni simili
Discussione Ha iniziato questa discussione Forum Risposte Ultimo messaggio
Differenziale savage elliot Motori 14 15-03-2012 19:23
3° Differenziale Beppe Monster Nitro TRAXXAS 9 22-10-2007 09:10
spessorare il differenziale gioacchino Monster Truck HPI 25 21-10-2007 12:03
cassa differenziale REVOlution Monster Nitro TRAXXAS 11 20-01-2007 14:18
Rasamento differenziale. San Monster Truck HPI 0 01-03-2006 16:09


Tutti gli orari sono GMT +1. Attualmente sono le 15:28.


Powered by vBulletin versione 3.8.6
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
Copyright MonsterGarage.it