29-10-2012, 20:40 | #161 |
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concordo con roberto meglio il 17 così puoi montare qualsiasi cerchio da bugghy trugghy e monster
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29-10-2012, 21:10 | #162 |
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visto che ci sono mi spiegate cosè l offset riguardo i cerchi, da come ho capito sull mt4 i cerchi devono averlo altrimenti toccano...?:confused :
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29-10-2012, 21:50 | #163 |
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se un cerchio ha l'offset ad esempio di 1/2" vuol dire che la carreggiata è più larga di 1/2" rispetto a un cerchio senza offset, praticamente la sede dell'esagono è spostata rispetto al centro del cerchio, si usa per avere braccetti più corti e carreggiata più ampia.
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30-10-2012, 06:28 | #164 |
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infatti io ho preso un treno di proline trencher con offset zero (sbagliando) e quindi ho dovuto prendere degli esagoni allargatori di 17 che allargano 20mm...senno' quando faccio la curva le ruote mi fregano nella carrozzeria!!
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17-11-2012, 23:35 | #165 |
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Le mie conclusioni
Le mie conclusioni a riguardo di questo prodotto sono le seguenti: qualità prezzo senza rivali, manutenzione al di sotto dell'ordinario, rotture pressochè insignificanti (anche sul bashing, in pista davvero irrosorie) . Capacità di performance fuori dal comune, sia per il bashing che per la pista, versatilità al top. In pista con il dovuto setup e le gomme ovviamente da truggy diventa qualcosa di velocissimo e sensibilissimo ai comandi, sembra di guidare un buggy gigantesco. I cambi di setup portano cambiamenti reali proprio come per un qualsiasi modello da corsa e non di un giocattolone. Mi sento di consigliarlo senza problemi a tutte quelle persone che cercano quualcosa di non troppo costoso e di bassa manutenzione, che cercano versatilità come poche vlte si era visto e che non guardano al blasone. Andate a controllare i diametri degl'omocinetici, la loro anodizzatura e dei materiali utilizzati nelle parti di scorrimento, caratteristiche fondamentali per un elettrico di quelle dimensioni e capirete perchè è un modello vincente. Unico accorgimento che ancora non era stato dato dai possessori: bollire qualche plastica per avere più elasticità anche durante le temperature invernali, ma per andare in guerra, ci siamo capiti.
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18-11-2012, 09:32 | #166 |
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Ma io dico che le plastiche vanno bene cosi, dopo tutte le scariche e gli schianti presi un fusello rotto è insignificante! Bollire vuol dire dare ancora piu elasticità e non vorrei che alla fine le plastiche invece che rompersi si imbarcano e le devi cambiare molto prima. Per ora il mio rimane cosi alla fine diventa noioso perchè non si rompe mai e passi tutto il tempo a girare e cercare il pelo nell'uovo! Hi hi hi
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19-11-2012, 23:52 | #167 |
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grande Enzo , sei un mito !!!
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20-11-2012, 10:38 | #168 |
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Penso che nel bello di questa passione faccia parte mettere in conto qlc rottura, cosi ci si rende conto delle effettive potenzilaita del mezzo e dei suoi limiti, se no e come correre in un campo di gomma piumma
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20-11-2012, 13:42 | #169 |
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22-03-2013, 15:27 | #170 |
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aggiornamento
un po di foto aggiornate, quella bianca è la vecchia scocca restaurata...x risparmiare
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