RB 6 litri

[emmedi40]

Daccordissimo con Onryo...l'uni è croce e delizia dei sistemi d'avviamento non a cassetta....casostrano,l'unico che mi è durato piu' di 6 litri(ed è ancora sano) è quello hpi del 4,6 dell'hellfire...probabilmente è dovuto al fatto che con l'hell ho iniziato ad usare miscela novarossi...prima usavo runner e dava proprio problemi in tal senso......mi hanno detto" usa la nova e ti dimentichi l'uni"...ero un po' scettico all'inizio,ma per ora i fatti parlano da soli.. new_russian) new_russian) new_russian) Comunque la cassetta me la porto sempre dietro...vero Onryo????? :lol: :lol: :lol:

[Onryo]

Originally posted by emmedi40@Apr 19 2006, 08:04 PM
...vero Onryo????? :lol: :lol: :lol:

Verissimo, anche perchè se no l'hell rimane spento :lol: :lol:

[NIOREVO]

Originally posted by Joe Tenaglia@Apr 18 2006, 02:04 AM
think) addirittura parliamo di temperatura elevata a tal punto da fondere la gabbietta interna dell' unidirezionale??? :blink:
scusa manuel, io molto difficilmente sono sopra i 120 come temperature,ma se a 110 gradi una gabbietta si distrugge...allora come son fatte ste gabbiette!?
non credo possa derivare da quello think)
Nessun altro è in grado di avanzare qualche ipotesi differente?

Sullunidirezionale sei molto sotto i 11o Rago, quella è la temperatura alla testa.....io lo smonto e pulisco spesso, di solito un'unidirezionale mi dura quanto un'accoppiamento, è strano che vi duri cosi' poco...

problemi legati all'UNI:

1)tolleranze dell'alberino difettose o materiali scadenti
2)uni difettoso
3)lubrificante contenuto nella miscela....... in particolare il ricino.....
4)pessima manutenzione


1) tipico problema Sirio e Collari (che sempre Sirio è)

2) tipico problema Traxxas o dei primi HPI25

3) tipico problema della RunnerTime

4) olio after run inadeguato.....lubrificazione cuscinetto con olii al silicone, anke il WD40 a lungo andare da problemi, scarsa pulizia in fase di manutenzione.

Il grasso grafitato sugli ingranaggi del roto non fa danni...... anzi aumenta la vita dei dentini del roto........

Gli unidirezionali non vanno daccordo con certi tipi di oilio di ricino o con miscele ad alta percentuale di ricino (Runner).... In caso si utilizzino dette miscele, sarebbe cosa buona et giusta pulire il motore con un ottimo after run, tipo l'Hobbico, dopo ogni uscita


Sui motori TRX mi è capitato spesso di trovare uni difettosi........

Sui motori SH, LRP, Dynamite, l'uni l'ho cambiato quando ho buttato il motore perkè era esausto o fuso...haha :lol:

Su RB penso che l'uni si ankora il primo.......

Su HPI 4.6 mai cambiato un uni

Su SF.32 ho cambiato i cuscinetti di banco ma l'uni no


trukketti per allungare la durata dell'uni:

1) non insistere troppo con il trapanino

2) se il motore ha molta compressione, svitare la candela.

[Joe Tenaglia]

Su RB penso che l'uni si ankora il primo.......

Pleko scusa.. :blink: non ho afferrato riguardo l'uni e l'RB

...per il resto ENCICLOPEDIA PLEKO a manetta. good) good)