..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy  

Vai indietro   ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy > DISCIPLINE > Street, Bashing e Freestyle

Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 10-04-2006, 14:06   #11
Onryo
Amministratore
 
L'avatar di Onryo
 
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
Età : 45
Messaggi: 1,394
Potenza della reputazione: 35
Onryo has a spectacular aura aboutOnryo has a spectacular aura aboutOnryo has a spectacular aura about
Più che una rampa a me sembra una pista di decollo per Boeing 747 :lol:
Onryo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-04-2006, 15:50   #12
HUMMER
Member
 
Registrato dal: Jan 2006
Messaggi: 32
Potenza della reputazione: 0
HUMMER is on a distinguished road
Atterro a volte male e a volte bene.....dipende se lo chiudo o no....lo so come si fanno sia front ke back.....il problema per me sta nei differenziali...
__________________
MAXX PATROL HUMMER POWER
HUMMER non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-04-2006, 16:11   #13
Jorrison
Senior Member
 
Registrato dal: Feb 2006
residenza: Milano
Età : 49
Messaggi: 1,686
Potenza della reputazione: 0
Jorrison is on a distinguished road
Se riesci a mollare il gas poco prima di atterrare dovresti risparmiarti qualche differenziale.
E' appunto nel momento in cui tocchi terra che fai danno.
Ciaooooo
Loriss
__________________
www.Loriss.it
Jorrison non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-04-2006, 18:28   #14
Dave Rotella
Amministratore
 
L'avatar di Dave Rotella
 
Registrato dal: May 2005
residenza: Bologna
Età : 48
Messaggi: 3,405
Potenza della reputazione: 57
Dave Rotella is just really niceDave Rotella is just really niceDave Rotella is just really niceDave Rotella is just really nice
esatto, forse mi sono spiegato male, è chiaro che quando sbagli rovinosamante l'atterraggio va a finire come va a finire e vabbhè...

Io intendevo dire che in linea di massima devi sempre cercare di atterrare a ruote libere e il più in piano possibile, ovvero ne frenato ne accellerato per evitare grossi tironi sui differenziali e scaricare il carico cinetico su tutte e 4 le ruote.
Se fosse un auto vera o una moto all' atterraggio dovresti tirare la frizione per non rompere il cambio o la trasmissione in questo caso devi togliere gas senza frenare.

Quando fai salti di questo tipo, tanto per cominciare ti serve una perfetta visuale dell' inserimanto rampa e di tutta la zona d'atterraggio.
L'abilità di un bravo saltatore non è tanto nel fare il front o il back flip che se vogliamo ci riescono anche i polli ma nell'avere il pieno controllo del tuo mezzo da quando inizi a quando finisci il tric.
Fra i miei amici ce ne sono parecchi che si credono dei fenomieni ma in realtà loro cercano solo di centrare la rampa e poi va come va!
A questo punto tanto vale bloccare il gas a manetta e puntare il monster verso la rampa che è uguale, no?!?
__________________
-----------------------------------------------------------------------------

No Guts No Glory
Dave Rotella non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-04-2006, 18:51   #15
HUMMER
Member
 
Registrato dal: Jan 2006
Messaggi: 32
Potenza della reputazione: 0
HUMMER is on a distinguished road
Si si ho capito cosa vuoi dire.....e ho capito anke come evitare di rompere i diff......solo ke nn è molto semplice... juggle)
__________________
MAXX PATROL HUMMER POWER
HUMMER non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-04-2006, 20:06   #16
Dave Rotella
Amministratore
 
L'avatar di Dave Rotella
 
Registrato dal: May 2005
residenza: Bologna
Età : 48
Messaggi: 3,405
Potenza della reputazione: 57
Dave Rotella is just really niceDave Rotella is just really niceDave Rotella is just really niceDave Rotella is just really nice
aaah su quello non discuto, se vuoi ti faccio una foto al sacchetto di tutti i differenziali e i vari pezzi che ho rotto fin ora per arrivare ad un livello accettabile... ti assicuro che è un sacchetto bello grosso wink)

intato eccoti un anteprima :lol: :lol:

[img]http://www.rotellaracing.com/images/Monster/P19%202005_01_29%20Ravo%20a%20pezzi/Traxxas_Revo_Dave_11.jpg' border='0' alt='Immagine non Disponibile' title='*' />
__________________
-----------------------------------------------------------------------------

No Guts No Glory
Dave Rotella non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-04-2006, 20:15   #17
HUMMER
Member
 
Registrato dal: Jan 2006
Messaggi: 32
Potenza della reputazione: 0
HUMMER is on a distinguished road
Aaaaaaahh allora nn sono l'unico.... thumbup)
shocked) shocked) cmq porca vacca quanti pezzi hai spaccato!!!!!Io per ora 2 corone differenziale e un braccetto inferiore anteriore ke devo ancora trovare....a proposito qualcuno ha dei braccetti inferiori da vendermi?Magari piu robusti degli originali.....grazie

allora in futuro ad ogni salto nn mi resta ke mf_popeanim)

new_russian)
__________________
MAXX PATROL HUMMER POWER
HUMMER non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi


Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum

Discussioni simili
Discussione Ha iniziato questa discussione Forum Risposte Ultimo messaggio
Eight Is Back NIOREVO News 3 30-01-2013 12:17
Genjuro is back! Mugen Mbx6 :) Genjuro Foto 2 27-06-2011 12:22
Rottura differenziale come sopperire? Thunder Tiger Gomme e Cerchi 2 30-03-2009 19:10
rottura frizione tobyax Monster Truck HPI 5 20-08-2007 10:36
Chrome Is Back!!!!!!!!!!!!!!!! Rchrome MonsterGarage Bar 14 30-11-2006 18:12


Tutti gli orari sono GMT +1. Attualmente sono le 11:14.


Powered by vBulletin versione 3.8.6
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
Copyright MonsterGarage.it