pulizia e cambio olio dei differenziali - Pagina 2 - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

18-11-2005, 14:58

la nitro va benissimo, il petrolio è meno aggressivo sugli OR.

mentre come dici tu, se usi l anitro, evitare il contatto con le guarnizioni

**SLAYER** · 18-11-2005, 15:13

certo...io la uso solo sulle parti in metallo...ho avuto brutte esperienze con la nitro...bicchieri sciolti, miniature di plastica che spariscono...

**Mostro Nik** · 19-03-2006, 22:30

Quote:

Originally posted by SLAYER@Nov 17 2005, 06:05 PM
rimontate il tutto(non dimenticatevi di mettere gli o-ring) e riempite la cassa del differenziale di olio siliconico ...

ovviamente prima di rimontare il differenziale sostituite qualsiasi pezzo danneggiato...

che tipo di olio siliconico utilizzate per i satelliti ?
grazie nico

**Samu** · 20-03-2006, 09:48

io uso quello della Team Fire da 30000 e 50000...

**SLAYER** · 20-03-2006, 13:33

adesso sto provando 30k davanti e 7k dietro

18-11-2005, 15:13	#12
SLAYER Moderatore Registrato dal: Sep 2005 residenza: Milano Età : 40 Messaggi: 1,435 Potenza della reputazione: 34	certo...io la uso solo sulle parti in metallo...ho avuto brutte esperienze con la nitro...bicchieri sciolti, miniature di plastica che spariscono... __________________ MGDay10 - Model Game Event 14 e 15 Novembre 2009 Fiera del Modellismo Bologna

20-03-2006, 09:48	#14
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 45 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 46	io uso quello della Team Fire da 30000 e 50000... __________________ www.multimediamarche.it

20-03-2006, 13:33	#15
SLAYER Moderatore Registrato dal: Sep 2005 residenza: Milano Età : 40 Messaggi: 1,435 Potenza della reputazione: 34	adesso sto provando 30k davanti e 7k dietro __________________ MGDay10 - Model Game Event 14 e 15 Novembre 2009 Fiera del Modellismo Bologna

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18-11-2005, 14:58	#11
plecofish Ospite Messaggi: n/a	la nitro va benissimo, il petrolio è meno aggressivo sugli OR. mentre come dici tu, se usi l anitro, evitare il contatto con le guarnizioni