elettronica savage

[Guingia-91]

ciao ragazzi!

voglio rifare l'elettronica del savage!
voglio passare all'alimentazione lipo dirette senza bec

ho già iniziato prendendo il servo Hitec HS-7954SH che andrà sullo sterzo
corredato da:

• squadretta hpi 67168 per lo sterzo
  molla salvaservo HD hpi102522

la mia idea era di prenderli tutti hitec di stare sul digitale e logicamente per non dover usare bec tutti HV
poi per stare sul sicuro e non incappare in spiacevoli incidenti opterei per gli ingranaggi in metallo...

facendo un giro per il sito dell'hitech ho tirato fuori tutti i digitali HV con ingranaggi in metallo

eccoli qua:
sport

• HS-5496MH - HV 7,2kg 0,15s (top b.b.) 3P Met
  HS-5665MH - HV 10kg 0,14s (dual b.b.) 3P HDMet
  HS-5685MH - HV 12,9kg 0,17s (dual b.b.) 3P HDMet
  HS-5765MH - HV 25kg 0,13s (triple b.b.) 3P HDMet

Premium

• HS-7235MH - HV 4,4kg 0,08s (dual b.b.) CL HDMet
  HS-7245MH - HV 6,4kg 0,11s (dual b.b.) CL HDMet

Ultra Premium

• HS-7940TH - HV 16kg 0,06s (dual b.b.) CL Tin
  HS-7945TH - HV 23kg 0,10s (dual b.b.) CL Tin
  HS-7950TH - HV 35kg 0,13s (dual b.b.) CL Tin
  HS-7954SH - HV 29kg 0,12s (dual b.b.) CL Ste
  HS-7980TH - HV 46kg 0,17s (dual b.b.) CL Tin
  HS-M7990TH - HV 44kg 0,17s (dual b.b) CL Tin

come potete vedere li ho salvati rinominandoli così da poter leggerne le caratteristiche principali più velocemente
(coppia e velocità sono da intendersi a 7,4V; tra parentesi i cuscinetti; dopo tipo di motore e materiale degli ingranaggi)

non avendo ancora una gran esperienza in merito non riesco a capire tutte le differenze più fini e certi dettagli per esempio sembra che alcuni coreless sian diversi da altri... tipo quello del HS-7945TH

nel materiale degli ingranaggi c'è una dicitura ricorrente della quale vorrei capire il significato:
Heavy Duty Metal Gear Train (MK first gear)
Steel Gear Train (MK first gear)
Titanium Gear Train (MK first gear)
questo "MK first gear" che significa?

i due premium che ho linkato però hanno delle misure un strane o sbaglio? sapete dirmi il motivo?? sono compatibili o è meglio lasciarli dove stanno?


comuque ritornando al discorso iniziale...

per il Gas Freno avrei individuato:
o l'HS-5685MH - HV 12,9kg 0,17s (dual b.b.) 3P HDMet che però ho paura che possa essere un po' scarso di coppia
o meglio l'HS-7940TH - HV 16kg 0,06s (dual b.b.) CL Tin che credo sia quello ideale
voi cosa dite?

per la retro invece non saprei bene cosa ci possa andare ma la testa mi dice che non ci sia bisogno di particolari prestazioni e probabilmente non ci sarebbe neanche bisogno delgli ingranaggi in metallo comunque...
la lista che ho fatto è questa:
HS-5496MH - HV 7,2kg 0,15s (top b.b.) 3P Met questo mi sembra idicato allo scopo però unica cosa mi scoraggia un pochino la dicitura economical nel titolo... (non vorrei risultasse una ciofeca...)
HS-5665MH - HV 10kg 0,14s (dual b.b.) 3P HDMet
HS-7235MH - HV 4,4kg 0,08s (dual b.b.) CL HDMet
HS-7245MH - HV 6,4kg 0,11s (dual b.b.) CL HDMet
tra questi ultimi due sarei orientato sul secondo con un po più di coppia e una velocità meno fulminea... però al momento rimane il problema che ho posto prima delle dimensioni...
nel caso il primo non sia molto affidabile e gli ultimi non sian compatibili ripiegherei sull'HS-5665MH - HV 10kg 0,14s (dual b.b.) 3P HDMet che tutto sommato è quello che mi ispira di più...

pareri?
consigli?
mi son perso per strada qualche modello dalle caratteristiche interessanti?

naturalmente dato il progetto ho in programma di prendere una radio che abbia delle riceventi che lavorino a 7,4V e per il momento sono orientato sulla Sanwa MT-4 ma a tale proposito aprirò un topic apposito...